Motor Mercedes M256
Obsah
3.0litrový řadový 6válcový motor Mercedes M256 montuje společnost od roku 2017 a instaluje jej do svých nejvýkonnějších a nejdražších modelů, jako je třída S, třída GLS nebo AMG GT. K dispozici je verze motoru s jednou turbínou a přídavným elektrickým kompresorem.
Řada R6 také zahrnuje spalovací motory: M103 a M104.
Specifikace motoru Mercedes M256 3.0 litru
| Přesný objem | 2999 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 367 HP |
| Moment | 500 Nm |
| Blok válců | hliník R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 92.4 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ISG 48V |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Camtronic |
| Přeplňování | BorgWarner B03G |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
| Přesný objem | 2999 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 435 HP |
| Moment | 520 Nm |
| Blok válců | hliník R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 92.4 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ISG 48V |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | Camtronic |
| Přeplňování | BorgWarner B03G + eZV |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 240 000 km |
Spotřeba paliva spalovacího motoru Mercedes M256
Na příkladu 450 Mercedes-Benz GLS 2020 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.7 litrů |
| Sledovat | 8.2 litrů |
| Smíšené | 10.1 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Jaká auta dávají motor M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - současnost |
| CLS-třída C257 | 2018 - současnost |
| Třída GLE W187 | 2018 - současnost |
| GLS-třída X167 | 2019 - současnost |
| Třída E W213 | 2018 - současnost |
| Třída E C238 | 2018 - současnost |
| Třída S W222 | 2017 - 2020 |
| Třída S W223 | 2020 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru M256
Tato pohonná jednotka se objevila nedávno a statistiky jejích poruch nebyly shromážděny.
Na specializovaných fórech zatím nebyly zaznamenány žádné konstrukční nedostatky
U ostatních motorů modulární řady docházelo k poruchám fázových regulátorů Camtronic
Jako všechny motory s přímým vstřikováním i tento trpí karbonovými usazeninami na sacích ventilech.
Za pozornost stojí i přítomnost filtru pevných částic, který je pro benzinové spalovací motory necharakteristický.
