Motor Mazda RF7J
Obsah
Vznětový motor Mazda RF2.0J o objemu 7 litru vyráběla společnost v letech 2005 až 2010 a byl instalován na evropské verze oblíbených modelů třetí, páté nebo šesté série. Tato pohonná jednotka byla v podstatě modernizovanou verzí známého vznětového motoru RF5C.
Řada MZR-CD také zahrnuje spalovací motory: RF5C a R2AA.
Specifikace motoru Mazda RF7J 2.0 litru
| Přesný objem | 1998 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 110 - 145 HP |
| Moment | 310 - 360 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 86 mm |
| Stupeň komprese | 16.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | DŮVOD VJ36 |
| Jaký olej nalít | 4.8 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 280 000 km |
Hmotnost motoru RF7J je 197 kg (s přívěsným motorem)
Číslo motoru RF7J se nachází na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Mazda RF7J
Na příkladu Mazdy 6 z roku 2006 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 7.5 litrů |
| Sledovat | 5.1 litrů |
| Smíšené | 6.0 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem RF7J 2.0 l
| 3 I (Velká Británie) | 2006 - 2009 |
| 5 I (ČR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Nedostatky, poruchy a problémy RF7J
Většina problémů je způsobena vypálením těsnících podložek pod tryskami.
Často proudí i zpětný tok trysek, což vede k promíchání maziva s palivem.
Hlavním zdrojem úniků oleje jsou praskliny v přírubách mezichladiče.
Během hoření filtru pevných částic se zde může do oleje dostat i motorová nafta.
Mezi další slabiny spalovacího motoru patří: SCV ventil ve vstřikovacím čerpadle, vakuové čerpadlo a snímač hmotnostního průtoku vzduchu
