Motor Mazda R2AA
Obsah
Dieselový motor Mazda R2.2AA o objemu 2 litru vyráběla společnost v letech 2008 až 2013 a byl instalován na tak populární modely, jako je třetí a šestá řada, stejně jako crossover CX-7. Existovala verze tohoto vznětového motoru snížena na 125 koní. kapacita pod indexem R2BF.
Řada MZR-CD také zahrnuje spalovací motory: RF5C a RF7J.
Technické vlastnosti motoru Mazda R2AA 2.2 litru
| Přesný objem | 2184 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 150 - 185 HP |
| Moment | 360 - 400 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 94 mm |
| Stupeň komprese | 16.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC, balancery |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | DŮVOD VJ42 |
| Jaký olej nalít | 4.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | EURO 4/5 |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Hmotnost motoru R2AA je 202 kg (s přívěsným motorem)
Číslo motoru R2AA je umístěno na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Mazda R2AA
Na příkladu Mazdy 6 z roku 2010 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 6.9 litrů |
| Sledovat | 4.5 litrů |
| Smíšené | 5.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem R2AA 2.2 l
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy R2AA
Nejznámějším problémem je vzestup hladiny oleje po spálení sazí.
Často dochází k vyhoření těsnících podložek pod tryskami s průnikem plynů
Rozvodový řetěz se může natáhnout na 100 tisíc km a když ventil naskočí, ohne se
Mezi slabiny patří také SCV ventil ve vstřikovacím čerpadle a snímač polohy v turbíně
Jednou za 100 000 km je zde potřeba seřídit ventily pomocí speciálních šroubů
