Motor Mazda GY-DE
Obsah
Benzínový motor Mazda GY-DE o objemu 2.5 litru vyráběl koncern v letech 1999 až 2002 a byl instalován pouze na populární minivan MPV LW před jeho prvním restylingem. Konstrukčně má tato pohonná jednotka mnoho společného s motory Ford LCBD a Jaguar AJ25.
Tento motor patří do řady Duratec V6.
Technické vlastnosti motoru Mazda GY-DE 2.5 litru
| Přesný objem | 2495 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 170 HP |
| Moment | 207 - 211 Nm |
| Blok válců | hliník V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 81.6 mm |
| Zdvih pístu | 79.5 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru GY-DE dle katalogu je 170 kg
Číslo motoru GY-DE se nachází na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva spalovací motor Mazda GY-DE
Na příkladu MPV Mazda z roku 2001 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 14.0 litrů |
| Sledovat | 8.2 litrů |
| Smíšené | 10.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru GY-DE
Motor je známý svou spolehlivostí a dlouhou životností, ale spotřeba plynu je poměrně velká
Místo palivového filtru v nádrži je běžná síťka, která se rychle ucpe.
Pokud je síťka ucpaná, palivové čerpadlo a vstřikovače paliva rychle selžou.
Vodní pumpa slouží poměrně málo a její výměna je vzhledem k umístění náročná
Zbytek problémů souvisí s úniky oleje, zejména zpod horního krytu hlavy válců.
