Motor Hyundai G4LE
Obsah
1.6litrový 16ventilový motor Hyundai G4LE se vyrábí v Jižní Koreji od roku 2016 a je instalován na hybridních verzích tak populárních modelů jako Ioniq, Niro a Kona. Existují dvě verze: Hybrid s 1.56 KWh baterií a Plug-in Hybrid s 8.9 nebo 12.9 KWh baterií.
Kappa řada: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF a G4LG.
Specifikace motoru Hyundai G4LE 1.6 Hybrid
| Přesný objem | 1579 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 105 (139)* HP |
| Moment | 148 (265)* Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 72 mm |
| Zdvih pístu | 97 mm |
| Stupeň komprese | 13 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Atkinsonův cyklus |
| Hydrokompenzovat. | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Duální CVVT |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 5W-30 |
| Тип топлива | benzín AI-98 |
| Ekolog. třída | 6ВРО XNUMX |
| Příkladný. zdroj | 300 000 km |
Číslo motoru G4LE se nachází na přední straně na křižovatce s převodovkou
Spotřeba paliva spalovací motor Hyundai G4LE
Na příkladu Hyundai Ioniq 2017 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 3.6 litrů |
| Sledovat | 3.4 litrů |
| Smíšené | 3.5 litrů |
Které vozy jsou vybaveny motorem G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - současnost |
| Kona 1 (OS) | 2019 - současnost |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - současnost |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru G4LE
Tento motor se k nám oficiálně nedodává, takže je o něm málo informací.
Motory z prvních let byly staženy kvůli nemrznoucí směsi, která se dostala na desku EPCU
Jako všechny motory s přímým vstřikováním i tento trpí karbonovými usazeninami na sacích ventilech.
Blíže k 200 tisícům kilometrů museli někteří majitelé vyměnit rozvodový řetěz
Hlavním problémem je ale rozpoznat skromný výběr a vysoké ceny náhradních dílů.
