Motor Hyundai G4CR
Obsah
Motor Hyundai G1.6CR o objemu 4 litru se vyráběl v letech 1990 až 1995 licenčně, protože se v podstatě jednalo o kopii motoru Mitsubishi 4G61 a byl instalován na první generaci modelu Lantra. Na rozdíl od jiných pohonných jednotek této řady tato nikdy neměla vyvažovací hřídele.
Řada Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS a G4JS.
Specifikace motoru Hyundai G4CR 1.6 litru
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 105 - 115 HP |
| Moment | 130 - 140 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82.3 mm |
| Zdvih pístu | 75 mm |
| Stupeň komprese | 9.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.7 litru 15W-40 |
| Тип топлива | benzín AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 1/2 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru G4CR je 142.2 kg (bez příslušenství)
Číslo motoru G4CR umístěné na bloku válců
Spotřeba paliva G4CR
Na příkladu Hyundai Lantra z roku 1992 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 10.6 litrů |
| Sledovat | 6.7 litrů |
| Smíšené | 8.5 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Nevýhody, poruchy a problémy Hyundai G4CR
Nejčastějším problémem je náhlé přetržení rozvodového řemene s ohnutými ventily.
Na druhém místě jsou plovoucí volnoběžné otáčky kvůli znečištění škrticí klapky.
Výjimkou nejsou ani elektrické poruchy, zvláště za vlhkého počasí.
Použití levného oleje často vede k selhání hydraulických zvedáků.
Mezi slabé stránky této jednotky patří nespolehlivá plynová pumpa a slabé polštáře.
