Motor Hyundai G4CM
Obsah
Motor Hyundai G1.8CM o objemu 4 litru se vyráběl v letech 1988 až 1998 v licenci Mitsubishi, protože konstrukčně se jednalo o kopii spalovacího motoru populární japonské společnosti s indexem 4G62. Tento motor SOHC je primárně známý jako základní pohonná jednotka modelů Sonata Y2 a Y3.
Řada Sirius ICE: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS a G4JS.
Technické vlastnosti motoru Hyundai G4CM 1.8 litru
| Přesný objem | 1795 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 90 - 100 HP |
| Moment | 135 - 145 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 80.6 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Stupeň komprese | 8.8 - 8.9 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.7 litru 10W-40 |
| Тип топлива | benzín AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 1/2 |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru G4CM je 149.1 kg (bez příslušenství)
Číslo motoru G4CM umístěné na bloku válců
Spotřeba paliva G4CM
Na příkladu Hyundai Sonata z roku 1990 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 10.6 litrů |
| Sledovat | 6.4 litrů |
| Smíšené | 8.5 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem G4CM
| Sonáta 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonáta 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nevýhody, poruchy a problémy Hyundai G4CM
Silný rachot pod kapotou je známkou selhání hydraulických zvedáků
Vibrace pohonné jednotky signalizují kritické opotřebení jednoho z ložisek motoru
Plovoucí otáčky motoru jsou často způsobeny znečištěním vstřikovačů, škrticí klapky a IAC
To jsou však všechno maličkosti, hlavní věcí je sledovat stav řemenů: rozvody a vyvažovače
Rozbití kteréhokoli z nich se totiž téměř vždy promění v setkání pístů s ventily
