Motor Ford FXFA
Obsah
Motor 2.4 l Ford FXFA nebo 2.4 TDDi Duratorq DI se vyráběl v letech 2000 až 2006 a montoval se do čtvrté generace na našem trhu oblíbeného minibusu Transit. I přes působivý design nebyl tento naftový motor příliš spolehlivý.
Řada Duratorq-DI také zahrnuje spalovací motory: D3FA, D5BA a D6BA.
Specifikace motoru FXFA Ford 2.4 TDDi
| Přesný objem | 2402 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 115 HP |
| Moment | 185 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 89.9 mm |
| Zdvih pístu | 94.6 mm |
| Stupeň komprese | 19.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | dvouřadý řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 6.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru FXFA dle katalogu je 220 kg
Číslo motoru FXFA je umístěno na bloku válců
Spotřeba paliva FXFA Ford 2.4 TDDi
Na příkladu Ford Transit z roku 2003 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.4 litrů |
| Sledovat | 8.1 litrů |
| Smíšené | 9.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford 2.4 TDDi FXFA
I z malého množství nečistot v palivu pohání vstřikovací čerpadlo VP44 třísky
Nečistoty z čerpadla se rozptýlí po celém systému a především ucpou všechny trysky
Lůžka vačkových hřídelů také podléhají poměrně rychlému opotřebení.
Dvouřadý řetěz jen vypadá masivně, ale ve skutečnosti se táhne na 150 000 km
Slabým místem skupiny válec-píst motoru je horní pouzdro ojnice
