Motor Chevrolet X25D1
Obsah
Motor Chevrolet X2.5D25 nebo LF1 o objemu 4 litru se vyráběl v letech 2000 až 2014 v korejském závodě a byl instalován na poměrně velkých koncernových modelech, jako je Epika a Evanda. Řada 6válcových jednotek XK-6 byla vyvinuta společně Daewoo a Porsche.
Řada X obsahuje také spalovací motor: X20D1.
Technické vlastnosti motoru Chevrolet X25D1 2.5 litru
| Přesný objem | 2492 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 155 HP |
| Moment | 237 Nm |
| Blok válců | hliník R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 77 mm |
| Zdvih pístu | 89.2 mm |
| Stupeň komprese | 9.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | VIS |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 260 000 km |
Hmotnost motoru X25D1 dle katalogu je 175 kg
Číslo motoru X25D1 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Chevrolet X25D1
Na příkladu Chevroletu Epica z roku 2010 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.8 litrů |
| Sledovat | 6.6 litrů |
| Smíšené | 9.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem X25D1 2.5 l 24v
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Toskánsko 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Nevýhody, poruchy a problémy X25D1
Nejznámější poruchou motoru je vytočení vložek v důsledku klínu olejového čerpadla.
Drobky kolabujícího katalyzátoru jsou vtahovány do válců, kde škrábou stěny.
Další příčinou maslozhora je opotřebení těsnění ventilů a výskyt kroužků.
Chladicí systém zde přináší spoustu problémů: buď tečou trubky, nebo praskne nádrž
Po přílišném utažení vypouštěcí zátky často praskne kliková skříň pohonné jednotky
Alusilový povlak stěn válců se může začít rozpadat již po 100 000 km
Snímač tlaku oleje, generátor a hydraulické zvedáky mají skromné zdroje
