Motor Audi APG
Obsah
Benzinový motor Audi 1.8 APG 1.8v o objemu 20 litru montovala společnost v letech 2000 až 2005 a instalovala na upravenou verzi první generace A3 a některých modelů Seat. Tato pohonná jednotka byla ve skutečnosti z hlediska ekologie mírně aktualizovanou verzí motoru AGN.
Řada EA113-1.8 obsahuje také spalovací motor: AGN.
Technické vlastnosti motoru Audi APG 1.8 20v
| Přesný objem | 1781 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 125 HP |
| Moment | 170 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 20V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 10.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás + řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Spotřeba paliva Audi 1.8 APG
Na příkladu Audi A3 z roku 2002 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 10.6 litrů |
| Sledovat | 6.2 litrů |
| Smíšené | 7.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem APG 1.8 T
| A3 1 (8L) | 2000 - 2003 |
| Leon 1 (1 M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1 M) | 2000 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy APG
Jednoduchá a spolehlivá pohonná jednotka zřídka znepokojuje své majitele
Viníkem plovoucích otáček spalovacího motoru je znečištění vstřikovačů nebo škrticí klapky
Také podtlakový regulátor klapek sacího potrubí se přerušovaně zadrhává.
Z hlediska elektriky zde nejčastěji selhávají lambda sondy, DTOZH, DMRV
Rozmarný systém ventilace klikové skříně může způsobit spoustu problémů
