Motor 1.8t AWT ve Volkswagenu Passat B5 – nejdůležitější informace

Motor 1.8t AWT je znám především z Passatu. Stabilní provoz jednotky v tomto voze je spojen s absencí poruch a dlouhodobým bezproblémovým provozem. To ovlivnila konstrukce pohonné jednotky, ale i samotného vozu. Co stojí za to vědět o designu motocyklu a automobilu? Hlavní novinky najdete v tomto článku!

Motor Volkswagen 1.8t AWT - na jaké vozy byl instalován

I přesto, že je agregát nejvíce spojován s modelem Passat B5, našel uplatnění i v jiných vozech. Čtyřválcový motor se do vozů montuje od roku 1993 – šlo o modely jako Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, ale i Audi A3, A4, A6 a TT Quattro Sport.

Za zmínku stojí, že do koncernu Volkswagen patří také Škoda a SEAT. Tito výrobci také zařízení instalovali do svých vozidel. V případě prvního jmenovaného to byl limitovaný model Octavia vRS a ve druhém Leon Mk1, Cupra R a Toledo.

Konstrukce pohonu

Konstrukce motoru vycházela z litinového bloku. K tomu se připojuje hliníková hlava válců a dvojité vačkové hřídele s pěti ventily na válec. Skutečný pracovní objem byl poněkud menší - dosahoval přesně 1 cm781. Motor měl vrtání válce 3 mm a zdvih pístu 81 mm.

Důležitým konstrukčním rozhodnutím bylo použití klikového hřídele z kované oceli. Součástí konstrukce byly i dělené kované ojnice a kované písty Mahle. Poslední z výzev se týkal vybraných modelů motorů.

Dobrá konstrukce turbodmychadla 

Turbodmychadlo funguje velmi podobně jako Garret T30. Komponenta je přiváděna do sacího potrubí s proměnnou délkou. 

Funguje to tak, že při nízkých otáčkách vzduch proudí tenkými sacími kanály. Podařilo se tak získat více točivého momentu a zlepšit kulturu jízdy – agregát zajišťuje rovnoměrný chod i v nízkých otáčkách.

Na druhou stranu při vysokých rychlostech se klapka otevírá. Spojuje velký otevřený prostor sacího potrubí s hlavou válců, obchází potrubí a také zvyšuje maximální výkon.

Různé možnosti motoru 1.8t AWT

Na trhu je několik typů pohonů. Většina variant VW Polo, Golf, Beetle a Passat nabízela motory v rozmezí od 150 do 236 koní. Nejvýkonnější motory byly instalovány na Audi TT Quattro Sports. Distribuce motoru trvala od roku 1993 do roku 2005 a samotný motor patřil do rodiny EA113.

K dispozici byly i závodní verze. Síla a odolnost hnacího ústrojí byla využita v řadě Audi Formula Palmer. Motor měl turbodmychadlo Garrett T34 s možností plynulého přeplňování, což umožnilo zvýšit výkon motoru 1.8 t na 360 koní. Modely používané v F2 byly také vyrobeny s výkonem 425 koní. s možností přeplňování až 55 koní

Passat B5 a motor 1.8 20v AWT jsou dobrá kombinace.

Pojďme se dozvědět něco více o autě, které se stalo synonymem stabilního výkonu, 5t AWT Passat B1.8. Vůz se vyráběl v letech 2000 až 2005, ale na silnicích je dnes často k vidění – právě kvůli povedenému spojení solidní konstrukce a stabilní pohonné jednotky.

Při použití tohoto agregátu byla průměrná spotřeba paliva cca 8,2 l / 100 km. Vůz zrychlil na 100 km/h za 9,2 sekundy a jeho maximální rychlost byla 221 km/h s pohotovostní hmotností 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo byl vybaven čtyřválcovým benzínovým motorem AWT o výkonu 150 koní. při 5700 ot./min a točivém momentu 250 Nm.

V případě tohoto modelu vozu byla síla posílána prostřednictvím pohonu předních kol FWD s 5stupňovou manuální převodovkou. Auto se na silnici chová velmi dobře. To bylo ovlivněno použitím nezávislého zavěšení McPherson, vinutých pružin, tlumiče vpředu a také víceprvkového zavěšení. Vůz byl také vybaven ventilovanými brzdovými kotouči vzadu a vpředu.

Byl vadný motor 1.8t AWT?

Pohon získal dobré recenze. Během používání se však vyskytly určité problémy. Nejčastěji byly spojeny s usazováním ropných kalů, poruchou zapalovací cívky nebo poruchou vodního čerpadla. Někteří uživatelé si také stěžovali na netěsný podtlakový systém, poškozený rozvodový řemen a napínák. Vadné bylo i čidlo chladicí kapaliny.

Tyto závady se objevily v průběhu každodenního provozu vozu. To však nebyl důvod považovat motor 1.8t AWT za špatný. Úspěšný design motoru v kombinaci s promyšleným designem vozů, jako je Passat B5 nebo Golf Mk4, znamená, že tyto vozy se používají dodnes.