Testovací jízda Subaru XV na Islandu
Mizející asfalt, velmi rozzlobený policista, blogger, který oral gejzír, stejně jako monstrózní pokuty, bláznivé vodopády, oceán, horké prameny - zdá se, že Island je na jiné planetě
"Když navštěvuji své přátele v Petrohradě, cítím se jako oligarcha." Mohu uzavřít účet restaurace pro celou společnost, nedívám se na ceny v obchodě s obuví a nevyžaduji ani taxi. Pokud si myslíte, že jsem nejbohatší Islanďan, nejste. Jsem obyčejný důchodce, “řekl mi Ulfganger Larusson, zdá se, o Islandu za pět hodin letu.
Ale nejdelší, o které jsme mluvili, byly peníze. Varoval, že na Islandu je to velmi drahé, ale do poslední chvíle jsem nevěřil, že to bylo tolik. Komplexní mytí aut - směnný kurz 130 $, láhev nejlevnější pitné vody - 3.5 $, Snickers - 5 $ atd.
Důvodem je úplná izolace: země je odříznuta od vnějšího světa pronikavě studeným Atlantikem. I na Islandu téměř nic neroste kvůli neúrodné půdě a drsnému podnebí. Logistika je velmi špatná: na ostrově neexistuje železniční doprava a mimo Reykjavík je asfalt obecně raritou.
Jeli jsme po celém Islandu na Subaru - ruská kancelář dodala z Moskvy na ostrov dávku automobilů kvůli čtyřdenní expedici. Většina trasy vedla po štěrkových cestách s velkým převýšením. A na cestě bylo hodně brodů - o to překvapivější bylo vjet do horských řek v Subaru XV. Voda zaplavila kapotu a zdálo se, že jen o trochu víc - a auto bude proudem ošizeno. Ale kompaktní a lehký XV se držel, jako by se nic nedělo.
Jednalo se o XV v chytré verzi Tokia - byl představen jen před měsícem. Liší se od běžného crossoveru s dekorativními prvky: překrytí nárazníků a parapetů, tokijské jmenovky a elegantní harmonická akustika. V technice nejsou žádné rozdíly: 2,0litrový boxer pro 150 sil, poctivý pohon všech kol a variátor. Ale když jsou pod koly obrovské kameny, hluboké brody a stopa, myslíš především na vůli. Zde, pod dnem 220 mm, a díky krátkým převisům na Islandu se cítil téměř stejně v pohodě jako „lesníci“ a „vnitrozemí“.
V rukou neměla hůl, natož zbraň - jednoduše zastavila svůj Land Cruiser na kraji silnice, elegantně seskočila na zem a prudce zabouchla dveře. Islandská policie zastavila náš konvoj nataženou rukou. Po chvíli se lstivě usmála, narovnala si límec a zamávala partnerovi. Policista zjevně neměl náladu na přátelskou komunikaci: „Máte nějaká práva? Co jsi dělal včera? Jaká jsou to čísla? Terénní test? Je to tady zakázáno! “
Reakce na ruské poznávací značky a slovo „off-road“ nejsou náhodné: před měsícem byl na Islandu probírán obludný čin blogera z Rybinsku. Z nějakého důvodu oral gejzíry na pronajatém Pradu a poté si stěžoval na obrovské pokuty: 3600 1200 $ za jízdu v terénu, 15 000 $ za evakuaci a vlastník půdy ho žaloval za dalších XNUMX XNUMX $ za poškození majetku.
Policie přiznala, že místní jim řekli o podivném ruském - někdo zavolal na policejní stanici a stěžoval si na řidiče Prado. Islanďané tak respektují své přírodní dědictví, že není neobvyklé si zde stěžovat.
Obzvláště často místní obyvatelé hlásí policii o nepřiměřené rychlosti a chůzi v mechech a horách na místech, kde to nelze provést. Islanďanů je jen 350 tisíc, ale buďte si jisti, že někde daleko od Reykjavíku, vysoko v horách, když po desítky kilometrů není nic jiného než kameny a písek, jste také sledováni.
Ulfganger Larusson uvedl, že na Islandu existuje pouze jeden fenomén, kterému nikdo nevěnuje pozornost - počasí. Pronikavý studený vítr lze nahradit úplným klidem za pouhých 15 minut. Jasná obloha bude pokryta olověnými mraky rychleji, než přejedete silnici, a liják se zastaví, než si vezmete deštník. Existuje tedy životní hack: musíte se oblékat do několika vrstev a v závislosti na počasí snížit nebo naopak zvýšit množství oblečení. To je jediný způsob, jak se cítit více či méně pohodlně v podmínkách, kdy silně fouká nebo obludně lije.
Mimochodem, díky kultuře vzájemného sledování (zejména pro turisty) se Island stal jednou z nejbezpečnějších zemí na světě. V průměru se zde ročně stane 0,3 vraždy na 100 tisíc lidí - a to je nejlepší ukazatel na planetě. Na druhém místě je Japonsko (0,4) a na třetím místě je Norsko a Rakousko (po 0,6).
Na Islandu je vězení a polovina vězňů jsou turisté. Obvykle asi 50 nově příchozích každý rok poruší zákon a dostane skutečné tresty odnětí svobody. Například můžete jít do vězení i za vysokou rychlost nebo řízení pod vlivem alkoholu.
Některé pokuty na Islandu:
- Překročení rychlostního limitu až 20 km / h - 400 eur;
- Překročení rychlostního limitu o 30–50 km / h - 500–600 EUR + odvolání;
- Překročení rychlostního limitu o 50 km / ha více - 1000 eur + odnětí práv + soudní řízení;
- Průchod pro chodce - 100 eur;
- Povolená hladina alkoholu je 0 ppm.
Řízení na Islandu je obecně velmi drahé. Kromě toho benzín (asi 140 rublů na litr) není hlavní položkou výdajů. Strašně drahé pojištění, drahé služby a další provozní náklady, kde mytí aut stojí 130 $, dělají z osobního auta těžkou zátěž. Neexistuje však žádný jiný způsob, jak tu přežít: neexistují žádné železnice a veřejná doprava je velmi špatně rozvinutá.
Soudě podle automobilového parku však Islanďané mají auta velmi rádi. Silnice jsou plné čerstvých evropských modelů a nejen kompaktních poklopů, jako jsou Renault Clio, Peugeot 208 a Opel Corsa. Existuje zde mnoho japonských crossoverů a SUV: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. V roce 2018 se prodej nových vozů na Islandu snížil o téměř 16%na 17,9 tisíce vozů. To je ale na obyvatelstvo Islandu hodně. To znamená, že je tu jedno nové auto pro 19 lidí. Pro srovnání: v Rusku si v roce 2018 koupil nové auto každý 78. obyvatel.
Ulfganger Larusson, když uslyšel, že letím na Island na expedici v terénu, varoval: „Doufám, že nebudete jezdit pořád, jinak vám bude hodně chybět. Island zjevně není zemí, která by stála za prozkoumání úzkým oknem. “
