Nic pro nás není moc

U příležitosti výročí 298. perutě dostal jeden z vrtulníků CH-47D speciální barevné provedení. Na jedné straně je vážka, což je logo oddílu, a na druhé straně medvěd grizzly, který je maskotem oddílu.

Tato latinská fráze je mottem 298. perutě nizozemského královského letectva. Jednotka je podřízena velitelství vojenského vrtulníku a je umístěna na letecké základně Gilze-Rijen. Je vybaven těžkými transportními vrtulníky CH-47 Chinook. Historie perutě začíná v roce 1944, během druhé světové války, kdy byla vybavena lehkými průzkumnými letouny Auster. Jedná se o nejstarší peruť Nizozemského královského letectva, která letos slaví 75. výročí. S tím je spojeno mnoho zajímavostí a příběhů veteránů útvaru, o které se lze podělit se čtenáři měsíčníku Aviation Aviation International.

V srpnu 1944 nizozemská vláda navrhla, že osvobození Nizozemska spojenci se blíží. Proto se dospělo k závěru, že je zapotřebí vojenská jednotka vybavená lehkými letadly pro přepravu personálu a pošty, protože hlavní silnice, mnoho mostů a železnic byly vážně poškozeny. Pro splnění předpokládaných požadavků bylo vynaloženo úsilí na nákup asi desítky letounů od Royal Air Force a o několik týdnů později byla podepsána odpovídající smlouva na 20 letounů Auster Mk 3. Stroje byly dodány tehdejší společnosti Dutch Air. Energetický resort v témže roce. Po provedení nezbytných úprav na letounu Auster Mk 3 a dokončení výcviku letového a technického personálu nařídilo nizozemské ředitelství letectva dne 16. dubna 1945 zformování 6. perutě. Vzhledem k tomu, že se Nizozemsko velmi rychle vzpamatovávalo z válečných škod, poptávka po provozu jednotky poměrně rychle klesala a squadrona byla v červnu 1946 rozpuštěna. Letecký a technický personál a letadla byly přemístěny na leteckou základnu Wundrecht, kde byla vytvořena nová jednotka. vznikla, která dostala název Dělostřelecká průzkumná skupina č.1.

První typ vrtulníku, který 298. peruť používala, byl Hiller OH-23B Raven. Jeho uvedení do vybavení jednotky proběhlo v roce 1955. Dříve létal s lehkými letadly, pozoroval bojiště a korigoval dělostřeleckou palbu.

Indonésie byla nizozemská kolonie. V letech 1945-1949 probíhaly diskuse o jeho budoucnosti. Bezprostředně po kapitulaci Japonců Sukarno (Bung Karno) a jeho příznivci v národně osvobozeneckém hnutí vyhlásili nezávislost Indonésie. Nizozemí novou republiku neuznalo a následovalo období složitých vyjednávání a napjaté diplomatické činnosti, prokládané nepřátelskými akcemi a ozbrojenými střety. Dělostřelecký průzkumný oddíl č. 1 byl vyslán do Indonésie jako součást nizozemského vojenského kontingentu v této zemi. Zároveň došlo 6. listopadu 1947 ke změně názvu jednotky na Dělostřelecký průzkumný oddíl č. 6, což byl odkaz na předchozí číslo letky.

Když operace v Indonésii skončily, 6. dělostřelecká průzkumná skupina byla 298. března 298 přeznačena na 1. pozorovací peruť a poté na 1950. peruť. základna, která se také stala „domovem“ 298. perutě. Prvním velitelem oddílu byl kapitán Coen van den Hevel.

Následující rok byl ve znamení účasti na četných cvičeních v Nizozemsku a Německu. Současně byla jednotka vybavena novými typy letounů - lehkými letouny Piper Cub L-18C a lehkými vrtulníky Hiller OH-23B Raven a Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Eskadra se také přesunula na leteckou základnu Deelen. Když se jednotka v roce 1964 vrátila do Sosterbergu, lehký letoun Piper Super Cub L-21B/C zůstal v Deelenu, ačkoli oficiálně byl stále ve skladu. Tím se 298. peruť stala první plně vrtulníkovou jednotkou Královského nizozemského letectva. To se až do současnosti nezměnilo, pak letka používala Süd Aviation SE-3160 Alouette III, vrtulníky Bölkow Bö-105C a nakonec Boeing CH-47 Chinook v několika dalších modifikacích.

Podplukovník Niels van den Berg, nyní velitel 298. perutě, vzpomíná: „V roce 1997 jsem vstoupil do Královského nizozemského letectva. Po dokončení vzdělání jsem nejprve osm let létal na středním transportním vrtulníku AS.532U2 Cougar u 300 perutě. V roce 2011 jsem trénoval, abych se stal Chinookem. Jako pilot 298. perutě jsem se rychle stal klíčovým velitelem. Později jsem pracoval ve velitelství královského nizozemského letectva. Mým hlavním úkolem byla implementace různých nových řešení a byl jsem zodpovědný za několik projektů realizovaných Nizozemským královským letectvem, jako je budoucí transportní vrtulník a zavedení elektronické pilotní soupravy. V roce 2015 jsem se stal operačním náčelníkem 298. letecké perutě, nyní velím jednotce.

úkoly

Zpočátku byla hlavním úkolem jednotky letecká přeprava osob a zboží. Bezprostředně po druhé světové válce se úkoly eskadry změnily na sledování bojišť a dělostřelecké pozorování. V 298. letech 23. peruť provozovala hlavně dopravní lety pro nizozemskou královskou rodinu a komunikační lety pro nizozemské královské pozemní síly. Se zavedením vrtulníků OH-XNUMXB Raven byly přidány pátrací a záchranné mise.

Příchod vrtulníků Alouette III v polovině roku 298 znamenal, že počet misí vzrostl a byly nyní pestřejší. Jako součást Light Aircraft Group létala 298. peruť, vybavená vrtulníky Alouette III, mise pro Královské nizozemské letectvo i Královské nizozemské pozemní síly. Kromě přepravy zásob a personálu prováděla 11. peruť evakuaci zraněných, celkový průzkum bojiště, přesuny skupin speciálních sil a lety na podporu 298. brigády aeromobilních letounů včetně výsadků na padácích, výcviku a přeškolování. Letka XNUMX létala pro Královské nizozemské letectvo a prováděla přepravu osob, VIP přepravu, včetně členů královské rodiny, a nákladní přepravu.

Vedoucí letky dodává: s našimi vlastními Chinooky podporujeme například i konkrétní jednotky. 11. letecká brigáda a speciální síly námořnictva, jakož i zahraniční jednotky spojeneckých sil NATO, jako je německá divize rychlé reakce. Naše vysoce všestranné transportní vrtulníky ve své současné konfiguraci jsou schopny podporovat naše partnery ve velmi široké škále misí. V současné době nemáme vyhrazenou verzi Chinooku, což znamená, že naše úkoly nevyžadují žádnou úpravu vrtulníků.

Kromě typických přepravních úkolů jsou vrtulníky Chinook pravidelně využívány pro bezpečnost výzkumných projektů různých nizozemských výzkumných ústavů a ​​pro hašení lesních požárů. Když to situace vyžaduje, jsou z vrtulníků Chinook zavěšeny speciální koše na vodu zvané „bumby buckets“. Takový koš je schopen pojmout až 10 XNUMX. litry vody. Nedávno je současně použily čtyři vrtulníky Chinook k hašení největšího přírodního lesního požáru v historii Nizozemska v národním parku De Piel nedaleko Dörnu.

Humanitární akce

Každý, kdo slouží v Royal Netherlands Air Force, se chce zúčastnit humanitárních misí. Jako voják, ale především jako člověk. Od přelomu 298. a XNUMX. let se XNUMX. peruť opakovaně aktivně účastnila různých humanitárních operací.

Zima 1969–1970 byla pro Tunisko velmi obtížná kvůli silným dešťům a následným záplavám. Do Tuniska byla vyslána holandská krizová brigáda složená z dobrovolníků vybraných z Královského nizozemského letectva, Královských pozemních sil a Královského nizozemského námořnictva, kteří byli v pohotovosti k provádění humanitárních operací. S pomocí vrtulníků Alouette III brigáda přepravovala raněné a nemocné a kontrolovala hladinu v tuniských horách.

Rok 1991 byl ve znamení první války v Perském zálivu. Kromě zřejmých vojenských aspektů spatřovala protiirácká koalice také nutnost řešit humanitární problémy. Koaliční síly zahájily operaci Heaven and Provide Comfort. Jednalo se o pomoc bezprecedentního rozsahu, zaměřenou na dodání zboží a humanitární pomoci do uprchlických táborů a repatriaci uprchlíků. Tyto operace zahrnovaly 298 Squadron jako samostatnou 12člennou jednotku provozující tři vrtulníky Alouette III mezi 1. květnem a 25. červencem 1991.

V následujících letech se 298. peruť podílela především na různých vojenských operacích a také na stabilizačních a humanitárních aktivitách prováděných pod záštitou Organizace spojených národů.