Nafta m10dm. Tolerance a vlastnosti

Vlastnosti

Technické vlastnosti motorových olejů jsou předepsány v GOST 17479.1-2015. Také některé nezkoumané veličiny jsou kromě požadavků státní normy uváděny samostatně výrobcem maziva.

Existuje jen málo vlastností, které jsou pro kupujícího významné a určují použitelnost maziva v konkrétním motoru.

1. Olejové příslušenství. V domácí klasifikaci patří olej k prvnímu písmenu označení. V tomto případě je to "M", což znamená "motor". M10Dm se obvykle vyrábí ze směsi destilátu a zbytkových složek olejů s nízkým obsahem síry.
2. Kinematická viskozita při provozní teplotě. Tradičně je provozní teplota 100°C. Viskozita se nepíše přímo, ale je zakódována v číselném indexu za prvním písmenem. U motorového oleje M10Dm je tento index 10. Podle tabulky z normy by viskozita dotyčného oleje měla být v rozmezí od 9,3 do 11,5 cSt včetně. Z hlediska viskozity tento olej odpovídá normě SAE J300 30. Stejně jako ostatní běžný motorový olej M10G2k.

3. Olejová skupina. Jedná se o jakousi americkou klasifikaci API, jen s trochu jinou gradací. Třída "D" zhruba odpovídá standardu CD / SF API. To znamená, že olej je docela jednoduchý a nelze jej použít v moderních motorech s přímým vstřikováním. Jeho působností jsou jednoduché benzínové motory bez katalyzátoru a turbíny, stejně jako nuceně zatížené dieselové motory s turbínami, ale bez filtrů pevných částic.
4. Obsah popela v oleji. Je označeno samostatně indexem "m" na konci označení podle GOST. Motorový olej M10Dm je nízkopopelnatý, což má pozitivní vliv na čistotu motoru a způsobuje nízkou intenzitu tvorby pevných složek popela (sazí).
5. Aditivní balíček. Bylo použito nejjednodušší složení přísad vápníku, zinku a fosforu. Olej má středně detergentní a extrémně tlakové vlastnosti.

V závislosti na výrobci je ke standardním indikátorům motorových olejů M10Dm přidáno několik aktuálně významných charakteristik.

• Viskozitní index. Ukazuje, jak stabilní je olej z hlediska viskozity při změnách teploty. U olejů M10Dm se průměrný index viskozity pohybuje v rozmezí 90-100 jednotek. To je u moderních maziv nízké číslo.
• Bod vzplanutí. Při testování v otevřeném kelímku, v závislosti na výrobci, olej při zahřátí na 220-225°C bliká. Dobrá odolnost proti vznícení, což vede k nízké spotřebě oleje na odpad.
• Teplota mrazu. Většina výrobců reguluje garantovaný práh pro čerpání systémem a bezpečné protáčení při teplotě -18 °C.
• Alkalické číslo. Ten ve větší míře určuje mycí a dispergační schopnosti maziva, tedy jak dobře si olej poradí s usazeninami kalu. Oleje M-10Dm se vyznačují poměrně vysokým základním číslem v závislosti na značce, což je asi 8 mgKOH / g. Přibližně stejné indikátory se nacházejí v jiných běžných olejích: M-8G2k a M-8Dm.

Na základě kombinace vlastností můžeme říci, že daný olej má vynikající potenciál při použití v jednoduchých motorech. Je vhodný pro důlní vozy, rypadla, buldozery, traktory s nuceným vodním nebo vzduchem chlazeným motorem, stejně jako pro osobní a nákladní automobily s benzínovými motory s odlehčenými motory bez turbíny a systémů čištění výfukových plynů.

Cena a dostupnost na trhu

Ceny motorového oleje M10Dm na ruském trhu se značně liší v závislosti na výrobci a distributorovi. Uvádíme několik výrobců M10Dm a analyzujeme jejich ceny.

1. Rosněfť M10Dm. 4litrový kanystr bude stát asi 300-320 rublů. To znamená, že cena 1 litru je asi 70-80 rublů. Prodává se i v sudovém provedení, pro stáčení.
2. Gazpromneft M10Dm. Dražší varianta. V závislosti na objemu se cena pohybuje od 90 do 120 rublů za 1 litr. Nejlevněji koupíte v sudovém provedení. Obyčejný 5litrový kanystr bude stát 600-650 rublů. To je asi 120 rublů na litr.
3. Lukoil M10Dm. Stojí zhruba stejně jako ropa z Gazpromněftu. Barel bude uvolněn z 90 rublů na litr. V kanystrech cena dosahuje 130 rublů na 1 litr.

Na trhu je také mnoho nabídek bezznačkového oleje, který se prodává pouze s označením GOST M10Dm. V některých případech neodpovídá standardu. Neosobní mazivo proto můžete zakoupit pouze ze sudu od důvěryhodného prodejce.