ABS, ESP, TDI, DSG a další - co znamenají zkratky aut

Zjistěte, co se skrývá za oblíbenými automobilovými zkratkami jako ABS, ESP, TDI, DSG a ASR.

Běžnému řidiči se může z akronymů používaných pro označení různých systémů v autech zatočit hlava. Moderní automobily jsou navíc plné elektronických systémů, jejichž názvy často nejsou uvedeny v cenících. Vyplatí se také vědět, čím je vlastně ojetý vůz vybaven nebo co znamená zkratka motoru.

Viz také: ESP, tempomat, parkovací senzory – jaká je výbava na autě?

Níže uvádíme relevantní popisy nejdůležitějších a nejoblíbenějších zkratek a termínů.

4 - MATIK - stálý pohon všech čtyř kol u vozů Mercedes. Lze jej nalézt pouze u vozů s automatickou převodovkou.

4 - POHYB - pohon čtyř kol. Volkswagen to používá.

4WD - pohon čtyř kol.

8V, 16V - počet a uspořádání ventilů na motoru. 8V jednotka má dva ventily na válec, tzn. čtyřválcový motor má osm ventilů. Na druhou stranu při 16V jsou čtyři ventily na válec, takže ve čtyřválcovém motoru je 16 ventilů.

A / C - klimatizace.

OZNAMOVÁNÍ – elektronický systém pro udržování konstantní rychlosti vozidla.

AB (airbag) - vzduchový vak. V nových autech najdeme minimálně dva čelní airbagy: řidičův a spolujezdcův. Starší auta je mít mohou, ale také nemusí. Jsou součástí pasivních bezpečnostních systémů a jsou určeny k tlumení nárazů částí zbraně (hlavně hlavy) na detaily vozu při nehodě. Roste počet vozidel a verzí výbavy, včetně bočních airbagů, hlavových airbagů nebo kolenního airbagu – chránícího kolena řidiče.   

abeceda

– aktivní nastavení odpružení. Jeho účelem je aktivně kontrolovat naklánění těla. Dobře funguje při rychlé jízdě v zatáčkách nebo při prudkém brzdění, kdy má auto tendenci se střemhlav potápět. 

US - Automatická uzávěrka diferenciálu.  

ABS - Protiblokovací brzdový systém. Je součástí brzdového systému. To umožňuje například větší kontrolu nad vozidlem/jeho ovladatelností po sešlápnutí brzdového pedálu.

ACC – Aktivní kontrola rychlosti a vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla. To vám umožní upravit vhodnou rychlost pro udržení bezpečné vzdálenosti. V případě potřeby může systém vozidlo brzdit. Jiný název pro tento čip je ICC.

AFS – adaptivní systém předních světel. Ovládá tlumená světla a upravuje jejich světlo podle stavu vozovky.

AFL – Systém osvětlení zatáček prostřednictvím světlometů.  

ALR - automatické zablokování napínače bezpečnostních pásů.

ASR – systém kontroly trakce. Zodpovědný za zamezení prokluzu kol při akceleraci, tzn. předení. Jakmile je zjištěn prokluz kola, jeho rychlost se sníží. V praxi, například když je auto zasypané pískem, někdy by se měl systém vypnout, aby se kola mohla protočit. Další názvy pro tento čip jsou DCS nebo TCS. 

AT - Automatická převodovka.

Viz také: Provoz převodovky – jak se vyhnout nákladným opravám

BAS

– elektronický posilovač brzd. Pracuje s ABS. Maximalizuje účinnost brzdového systému při prudkém nouzovém brzdění. Například Ford má jiné jméno - EVA a Škoda - MVA.

CDI – Dieselový motor Mercedes s přímým vstřikováním nafty Common Rail.   

CDTI - dieselový motor s přímým vstřikováním paliva. Používá se ve vozech Opel.

ČR/common rail - typ vstřikování paliva u dieselových motorů. Mezi výhody tohoto řešení patří hladší chod motoru, lepší spotřeba paliva, menší hlučnost a méně jedů ve výfukových plynech.

CRD - dieselové motory se systémem vstřikování common rail. Používá se v následujících značkách: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– dieselové motory používané ve vozidlech Kia a Hyundai.

Viz také: Brzdový systém – kdy vyměnit destičky, kotouče a kapalinu – průvodce

D4 – Čtyřválcové benzínové motory Toyota s přímým vstřikováním paliva.

D4D – Vznětové čtyřválcové motory Toyota s přímým vstřikováním paliva.

D5 – Dieselový motor Volvo s přímým vstřikováním paliva.

DCI – Vznětové motory Renault s přímým vstřikováním paliva.

DĚLAL – Vznětové motory Mitsubishi s přímým vstřikováním paliva.

DPF nebo FAP - filtr pevných částic. Instaluje se do výfukových systémů moderních dieselových motorů. Čistí výfukové plyny od částic sazí. Zavedením DPF filtrů se odstranila emise černého kouře, která je typická pro starší vozy s naftovými motory. Mnoho řidičů však tuto položku považuje za velký problém s jejím čištěním.

DOHC - dvojitý vačkový hřídel v hlavě pohonné jednotky. Jeden z nich je zodpovědný za ovládání sacích ventilů, druhý za výfukové ventily.

DSG – převodovka představená Volkswagenem. Tato převodovka má dvě spojky, jednu pro sudé převody a jednu pro liché převody. K dispozici je automatický režim i sekvenční manuální režim. Převodovka zde pracuje velmi rychle – řazení je prakticky okamžité.  

DTI - dieselový motor, známý z vozů Opel.

rozšíření ebd – Elektronické rozdělování brzdné síly (přední, zadní, pravé a levé kolo).

EBS – elektronický brzdový systém.

EDS - elektronická uzávěrka diferenciálu.

EFI - elektronické vstřikování paliva pro benzínové motory.

ESP / ESC – elektronická stabilizace dráhy vozidla (také zabraňuje bočnímu smyku a zabraňuje ztrátě kontroly). Když senzory detekují smyk vozidla, například po vjezdu do zatáčky, systém přibrzdí kola (jedno nebo více), aby se vozidlo vrátilo na trať. V závislosti na výrobci automobilu se pro tento systém používají různé výrazy: VSA, VDK, DSC, DSA.

Viz také: rozmrazovač nebo škrabka na led? Metody čištění oken od sněhu

FSI - označení benzinových motorů s přímým vstřikováním paliva. Byly vyvinuty společností Volkswagen.  

FWD - takto se označují vozy s předním náhonem.

GDI – Benzínový motor Mitsubishi s přímým vstřikováním paliva. Má větší výkon, menší spotřebu paliva a méně emisí škodlivých látek do atmosféry ve srovnání s běžným motorem.

GT tedy Gran Turismo. Jsou popsány takové sportovní, silné verze sériových vozů.

HBA – hydraulický brzdový asistent pro nouzové brzdění.   

HDC - systém kontroly sjezdu z kopce. Omezuje rychlost na nastavenou rychlost.

HDI

– vysokotlaký napájecí systém vznětového motoru s přímým vstřikováním paliva. Takto se také označují pohonné jednotky. Označení používá Peugeot a Citroen.

držák kopce - tak se jmenuje asistent rozjezdu do kopce. Můžeme zastavit auto na kopci a nesjede dolů. Není potřeba používat ruční brzdu. Ve chvíli, kdy se pohneme, systém přestane fungovat.  

HPI – Přímé vstřikování vysokotlakého benzínu a identifikace benzínových motorů, ve kterých se používá. Řešení používá Peugeot a Citroen. 

Viz také: Turbo v autě – více výkonu, ale více problémů. Průvodce

IDE - Benzínové motory Renault s přímým vstřikováním paliva.

isofix – Systém pro uchycení dětských sedaček k autosedačkám.

JTD – Vznětové motory Fiat, také v Lancia a Alfa Romeo. Mají přímé vstřikování paliva Common Rail.

JTS - Jedná se o benzínové motory Fiat s přímým vstřikováním paliva.

KM - výkon v koňských silách: například 105 k

km / h – rychlost v kilometrech za hodinu: například 120 km/h.

LED

- dioda vyzařující světlo. LED diody mají mnohem delší životnost než tradiční automobilové osvětlení. Nejčastěji se používají v zadních světlech a modulech pro denní svícení.

LSD - samosvorný diferenciál.

MPI – Motory s vícebodovým vstřikováním.

MSR - protiskluzový systém, který doplňuje ASR. Zabraňuje prokluzování kol, když řidič brzdí motorem. 

MT - Manuální převodovka.

MZR – Rodina benzínových motorů Mazda.

MZR-CD – Motor se vstřikováním Common Rail Mazda používaný v současných modelech.

RWD Jedná se o vozidla s pohonem zadních kol.

SAHR – Aktivní opěrka hlavy Saab. V případě nárazu zezadu se tím snižuje riziko poranění krční páteře.

SBC – Elektronický systém ovládání brzd. Používá se v Mercedesu. Kombinuje další systémy, které ovlivňují brzdění vozidla, např. BAS, EBD nebo ABS, ESP (částečně).

SDI - atmosférický vznětový motor s přímým vstřikováním paliva. Tyto jednotky jsou typické pro vozy Volkswagen.

Rozšíření SOHC - takto se označují motory s jedním horním vačkovým hřídelem.

SRS - pasivní bezpečnostní systém včetně předpínačů bezpečnostních pásů s airbagy.

Krd4 / Kd5 - dieselové motory Land Rover.

TDKI – Vznětové motory Ford s přímým vstřikováním common rail. 

TDD rozšíření - Ford přeplňovaný diesel s mezichladičem.

TDI - turbodiesel s přímým vstřikováním paliva. Toto označení se používá u vozů skupiny Volkswagen.

TDS je výkonnější verze vznětového motoru TD, který používá BMW. Označení TD nebo dřívější D bylo použito v celé hmotnosti automobilů bez ohledu na výrobce. Motor TDS byl instalován například i do Opelu Omega. Názory mnoha uživatelů jsou takové, že Opel měl více poruch a způsobil více problémů. 

Viz také: Průvodce laděním motoru - při hledání výkonu

TSI - Toto označení se vztahuje na benzinové motory s dvojitým přeplňováním. Jedná se o řešení vyvinuté společností Volkswagen, které zvyšuje výkon hnacího ústrojí, aniž by ve srovnání s konvenčním motorem způsobilo zvýšenou spotřebu paliva.

rozšíření TFSI - tyto motory jsou také přeplňované benzínové motory - instalované na vozech Audi - vyznačují se vysokým výkonem a relativně nízkou spotřebou paliva.

TiD - turbodiesel, montovaný v Sabah.

TTiD - dvounabíjecí jednotka používaná v Saabu.

V6 - Motor ve tvaru V se 6 válci.

V8 – Jednotka ve tvaru V s osmi válci.

VTEC

- elektronické ovládání ventilů, systém variabilního časování ventilů. Používáno v Hondě.

VTG - turbodmychadlo s variabilní geometrií turbíny. To je nutné pro odstranění tzv. turbo lagu.

VVT-I - systém pro změnu časování ventilů. Nalezeno v Toyotě.

Zetec - Čtyřválcové benzínové motory Ford se čtyřmi ventily na válec. Hlava má dva vačkové hřídele.

Názor - Radosław Jaskulski, instruktor bezpečné jízdy ve škole Auto Škoda:

Automobilová technologie jde skutečně tak rychle kupředu, že nyní nalézáme v automobilech novější a pokročilejší technologie než před šesti měsíci nebo rokem. Pokud jde o systémy aktivní bezpečnosti, některé z nich si zaslouží zvláštní pozornost a vyplatí se při koupi nového nebo ojetého vozu ověřit, zda v ní jsou. Protože opravdu pomáhají.

V jádru samozřejmě ABS. Auto bez ABS je jako řídit vozík. Často vidím lidi, kteří si chtějí koupit ojeté staré auto, jak říkají: "Proč potřebuji ABS?" Je tam klimatizace, to stačí. Moje odpověď je krátká. Pokud dáte pohodlí před bezpečnost, pak je to velmi zvláštní, nelogická volba. Rád bych zdůraznil, že je dobré vědět, co je v autě ABS. Starší generace tohoto systému byly účinné, fungovaly, ale ovládaly nápravy vozidla. Při sjezdu, kdy auto dostalo smyk, mohla zadní část začít utíkat ještě více. V novějších generacích se na jednotlivých kolech objevil systém rozdělování brzdné síly. Perfektní řešení.

Pomocné brzdění je důležitou součástí brzdového systému. Je však dobré si na bezpečném místě ověřit, jak to v konkrétním modelu funguje. Ve všech se zapne okamžitě při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu, ale funkce jako alarmy nejsou vždy zapnuté současně. Je třeba také pamatovat na to, že pokud před úplným zastavením auta řidič byť jen na okamžik sundá nohu z plynu, protože například hrozba pominula, systém se vypne.

Dostáváme se k ESP. To je vlastně důl systémů, protože má obrovské množství funkcí. I když sleduji novinky a snažím se být aktuální, nepamatuji si je všechny. V každém případě je ESP skvělé řešení. Udržuje auto stabilně na trati, zapne se – i když zadní začne předjíždět předek vozu – opravdu okamžitě. Současné systémy ESP zabraňují co nejrychlejšímu zpomalení všech kol v kritické situaci na silnici. ESP má oproti jakémukoli řidiči jednu silnou výhodu: vždy reaguje stejným způsobem a od prvního zlomku sekundy, a nikoli od jedné sekundy, kdy uplynul reakční čas.

Text a foto: Piotr Walchak