Demontáž a instalace generátoru na VAZ 2107

Strukturálně není VAZ 2107 považován za složité zařízení (zejména pokud jde o modely karburátorů "sedmi"). Vzhledem ke srovnatelné jednoduchosti mechanismů automobilu jej může mnoho majitelů nezávisle opravovat a provádět opravy. S některými prvky ale mohou nastat problémy – například s generátorem. Ne všichni majitelé automobilů umí pracovat s elektrospotřebiči, což je důvodem častých chyb při výměně a zapojování generátorů svépomocí.

Kde je generátor na VAZ 2107

Generátor na VAZ 2107 funguje v těsném spojení s baterií. Jako každé jiné auto i toto zařízení vyrábí elektřinu pro napájení všech prvků vozu. V tomto případě generátor plní svou funkci pouze při běžícím motoru.

U VAZ 2107 je tento mechanismus umístěn přímo na povrchu pohonné jednotky na její pravé straně. Tato poloha je způsobena tím, že generátor se spouští pohybem klikového hřídele přes klínový řemen.

Skříň generátoru přiléhá k pravé straně motoru

Jak vyměnit generátor za VAZ 2107

Výměna soustrojí je nutná v případech, kdy zařízení již nevyrábí potřebné množství proudu pro spotřební systémy. Nejčastějšími důvody pro výměnu jednotky jsou následující poruchy a poruchy:

• přepálené vinutí;
• zkrat ze zatáčky do zatáčky;
• deformace skříně generátoru;
• rozvoj zdrojů.

Téměř vždy je jednodušší a výhodnější vyměnit generátor za nový, než jej opravovat.

Nejčastěji dochází k selhání generátorových soustrojí v důsledku zkratů a silného opotřebení vinutí.

Příprava přístroje

Pro demontáž a následnou instalaci generátoru na VAZ 2107 budete potřebovat standardní sadu nástrojů, které se obvykle nacházejí v garáži každého řidiče:

• klíč pro 10;
• klíč pro 17;
• klíč pro 19;
• páčidlo nebo speciální pádlo pro montážní práce.

Nejsou vyžadována žádná další příslušenství nebo zařízení.

Demontáž práce

Po vychladnutí motoru se doporučuje vyjmout generátor ze "sedmičky". Bezprostředně po jízdě se nedoporučuje pracovat s autojednotkami z důvodu vysokých teplot a nebezpečí úrazu.

Bezprostředně před demontáží generátoru budete muset demontovat pravé přední kolo, protože k instalaci se dostanete pouze zespodu vozu přes pravý blatník.

Je nutné bezpečně upevnit polohu vozu pomocí zvedáku a pomocných zařízení (konopí, stojany), aby se vyloučilo riziko pádu vozu během provozu.

Zvedák musí spočívat na nosníku vozu

Postup práce se omezuje na postupné provádění následujících akcí:

1. Najděte tělo generátoru v mechanickém zařízení auta, nahmatejte lištu pro jeho upevnění k motoru.
2. Pomocí klíče odšroubujte upevňovací matici do poloviny.
3. Odšroubujte matici na držáku, ale neodstraňujte ji z čepu.
4. Vytáhněte tělo generátoru a pohybujte s ním v libovolném směru - to bude možné díky volnému upevnění.
5. Odstraňte řemen z přistávacích kladek, vyjměte jej z pracovního prostoru.
6. Odpojte všechny příchozí vodiče ke skříni generátoru.
7. Úplně odšroubujte upevňovací matice.
8. Vytáhněte generátor směrem k sobě a vyjměte jej zpod těla.

Fotogalerie: hlavní etapy prací

Matici nelze ihned odstranit, pouze povolit

Místo montáže je povoleno použít šroubovák se zesílenou čepelí

Všechny konektory snadno vyskočí

Ihned po demontáži zkontrolujte sedlo generátoru. Všechny spoje a upevňovací prvky musí být očištěny od nečistot a v případě potřeby ošetřeny acetonem.

Instalace nového generátoru bude tedy muset být provedena v opačném pořadí, přičemž je třeba věnovat zvláštní pozornost napnutí nového řemene.

Video: pokyny pro výměnu generátoru za VAZ 2107

VÝMĚNA GENERÁTORU VAZ 2107

Řemen alternátoru pro VAZ 2107

„Sedm“ opustilo montážní linku Volžského automobilového závodu v období od roku 1982 do roku 2012. Zpočátku byl model vybaven hnacím řemenem v současnosti zastaralého vzorku, který má hladký povrch bez jakékoli drsnosti. Později se však VAZ 2107 začal znovu vybavovat, aby vyhovoval požadavkům doby, což vedlo ke vzniku nového typu pásů se zuby.

Je třeba zdůraznit, že nejoblíbenějším výrobcem pásových výrobků pro domácí automobilový průmysl je Bosch. Německý výrobce již mnoho let vyrábí kvalitní produkty, které jak velikostí, tak životností zcela vyhovují majitelům VAZ 2107.

Mezi nejrůznějšími řemeny jsou to právě produkty Bosch, které jsou na automobilovém trhu neustále žádané.

Rozměry řemene alternátoru

Všechny díly použité při stavbě vozu musí být označeny a čísly výrobce. Konstrukční čísla a rozměry řemenů pro VAZ 2107 jsou uvedeny v provozní dokumentaci k tomuto modelu:

• 2101-1308020 (hladký povrch), rozměry - 10.0x8.0x944.0 mm;
• 2107-1308020 (zubatý povrch), rozměry - 10.7x8.0x944.0m.

Jak správně napnout řemen na generátoru

Při vlastní instalaci generátoru na VAZ 2107 je nejtěžším momentem přesně správné napnutí řemene. Koneckonců, spouštění mechanismu generátoru projde pásem, takže jakékoli chyby a nesprávné výpočty při napínání pryžového produktu ovlivní výkon automobilu.

Řemen se napíná takto:

1. Umístěte nový generátor na jeho původní místo a nasaďte jej na čepy.
2. Upevňovací matice utáhněte pouze do poloviny, aniž byste je skřípli.
3. Instalujte pomocí páčidla do mezery vytvořené mezi stěnou generátoru a čerpadlem. Zajistěte držák v této poloze.
4. Nasaďte nový řemen na řemenici alternátoru.
5. Zatímco držíte páčidlo, začněte napínat pás.
6. Namontujte upevňovací matici na horní část držáku skříně generátoru.
7. Poté proveďte předběžnou diagnostiku stupně napětí - pryžový výrobek by se neměl příliš prohýbat dolů.
8. Utáhněte matici spodního čepu až na konec, neskřípněte ji.

Diagram ukazuje místa pro kontrolu kvality protažení

Dále se kontroluje kvalita napnutí řemene. Dvěma prsty je nutné pevně přitlačit na volnou část pásu a změřit stávající průhyb. Normální prověšení by nemělo přesáhnout 1.5 centimetru.

Životnost typického pásu pro generátor VAZ 2107 je obvykle 80 tisíc kilometrů. Při výměně generátorového soustrojí se však doporučuje vyměnit řemenový pohon dříve.

Generátor na „sedmi“ lze tedy vyměnit vlastníma rukama, ale měli byste dodržovat přísná pravidla a dodržovat bezpečnostní opatření. Pokud máte problémy s provozem motoru po výměně zařízení sami, je lepší kontaktovat odborníka.