Stojí za to dát posilovač řízení na VAZ 2107

VAZ 2107 je legendární model AvtoVAZ. Se všemi jeho přednostmi však podle moderních měřítek design jednoznačně postrádá pokročilé prvky. Například posilovač řízení - koneckonců všechny vozy nejnovější generace, dokonce i v základních úrovních výbavy, jsou nutně vybaveny tímto mechanismem.

Posilovač řízení na VAZ 2107

Automobily Volžského automobilového závodu klasické řady nejsou považovány za pohodlné nebo nejvhodnější pro pohyb. Hlavním cílem „klasiky“ VAZ je být vozy ekonomické třídy pro domácnost nebo práci, takže v domácích modelech prostě nebyly žádné možnosti ani nejnovější systémy vybavení.

Posilovač volantu nebyl nainstalován na VAZ 2107: tento mechanismus bylo obtížné integrovat do systémů vozu s pohonem zadních kol, navíc takové vybavení výrazně zvýšilo tržní hodnotu vozu.

První hydraulické posilovače pro VAZ 2107 byly navrženy a vyrobeny na základě AvtoVAZ. Sériové šarže se však nemohly pochlubit nejnovější výbavou - posilovač řízení se prodával jako doplňková možnost.

Hydraulický nástavec pomáhá usnadnit řízení a lépe reagovat

Výhody vozu s hydraulickým posilovačem řízení

Proč potřebujete pro „sedmičku“ příplatkovou výbavu, když vůz již plně vyhovoval všem požadavkům své doby?

Hydraulický posilovač řízení (neboli posilovač řízení) je prvkem hydraulického systému vozidla, konstrukčním detailem volantu. Hlavním úkolem GUR je usnadnit úsilí řidiče při řízení automobilu, to znamená usnadnit a zpřesnit zatáčení.

Posilovač řízení VAZ 2107 je konstruován tak, že i když selže, auto se dá řídit, jen se bude volant točit silněji.

Majitelé „sedmiček“, na jejichž vozech je nainstalován tovární posilovač řízení, zdůrazňují řadu výhod takového doplňkového vybavení:

• zvýšená úroveň spolehlivosti ovládání;
• minimalizace spotřeby paliva;
• pohodlí a snadná správa;
• není třeba vyvíjet fyzickou sílu při odšroubování volantu.

Při jízdě v „rovných“ směrech není účinek posilovače řízení prakticky patrný. Tento systém se však maximálně projevuje v následujících režimech:

• při odbočování vlevo nebo vpravo;
• návrat volantem dvojkolí do střední polohy;
• jízda po vyjetých kolejích nebo extrémně nerovných cestách.

To znamená, že posilovač řízení nainstalovaný na VAZ 2107 činí vůz vhodným pro řízení i řidičkám, pro které je hlavním kritériem při provozu vozu snadnost ovládání.

Posilovač řízení umožňuje zatáčet pouze jednou rukou

Posilovač řízení

Můžeme říci, že „sedmička“ je vybavena nejjednodušším typem posilovače řízení. Skládá se z několika základních prvků, které usnadňují ovládání vozu:

1. Hydraulický čerpací mechanismus. Prostřednictvím dutin čerpadla je zajištěn nepřerušovaný přívod pracovní tekutiny a vytvoření potřebného tlaku.
2. Převodovka na volantu s rozdělovačem. Toto zařízení je navrženo tak, aby zajistilo průchodnost proudění vzduchu. Vzduch směřuje olej dvěma směry: do dutiny válce nebo ve zpětném potrubí - z válce do nádrže obsahující pracovní kapalinu.
3. Hydraulický válec. Právě tento mechanismus přeměňuje tlak oleje na pohyby pístu a tyče, což umožňuje snížit fyzickou sílu při působení tlaku na volant.
4. Pracovní kapalina (olej). Olej je nezbytný pro stabilní provoz celého systému posilovače řízení, protože nejen přenáší pohyb z čerpadla na hydraulický válec, ale současně maže všechny součásti. Olej se nalévá do speciální nádoby a přivádí se vysokotlakými hadicemi.

Do konstrukce volantu bude nutné přidat ještě 6 hlavních komponentů posilovače řízení

Typické vybavení VAZ 2107 znamená dvě schémata pro provoz hydraulického posilovače: přenos pohybu na hřeben řízení nebo na volant.

Je možné umístit hydraulický posilovač na VAZ 2107

Pokud mluvíme o vybavení „sedmičky“ netovárním posilovačem řízení, lze tuto operaci považovat za vhodnou a dokonce nutnou.

Instalace posilovače řízení na VAZ 2107 je dána složitostí řízení automobilu v různých provozních režimech. Pouze se zesilovačem zlepšuje kvalitu ovládání a spolehlivost jízdy na nerovných cestách.

Konstrukčně je tedy „sedm“ jakéhokoli roku výroby připraveno k instalačním pracím, doporučuje se však kontaktovat specialisty pro tuto službu, protože bude velmi obtížné instalovat mechanismy posilovače řízení sami.

Mělo by se také vzít v úvahu nedostatky, se kterými se řidič VAZ 2107 nevyhnutelně setká po instalaci posilovače řízení:

• vysoké náklady na sadu posilovače řízení;
• problematické instalační práce (musíte platit za služby profesionála);
• nutnost pravidelné údržby (kontrola hladiny oleje, maziva atd.).

V zimě je možné zamrznutí oleje a v důsledku toho nesprávná činnost posilovače řízení, dokud se motor nezahřeje

Instalace hydraulického posilovače na VAZ 2107

Při výběru konfigurace posilovače řízení byste měli být velmi opatrní. Motoristé na fórech tedy často píší, že tovární hydraulické posilovače od Lada Priora nebo Niva se často klínují a během provozu vyžadují zvýšenou pozornost řidiče.

Proto je vhodnější nepronásledovat novinky domácího automobilového průmyslu, ale instalovat standardní posilovač řízení z VAZ 2107. A protože „sedmička“ je vůz s pohonem zadních kol, bude v předním zavěšení použit mechanismus se dvěma páry příčných pákových prvků najednou. Celý systém řízení na VAZ 2107, aniž by byl vybaven hydraulickým posilovačem, se skládá z následujících součástí:

• řídicí stroj;
• tři tyče se špičkami řízení;
• kyvadlo;
• otočné čepy s tyčemi.

V souladu s tím, aby bylo možné namontovat posilovač řízení do tohoto dobře koordinovaného systému, budou nutné některé úpravy a upgrady. Nová sada posilovače řízení na samotném VAZ 2107 musí obsahovat následující díly (jejich dostupnost je třeba ověřit před nákupem):

1. Hydraulické čerpadlo kompletní s řemenicí.
2. Olejová nádrž.
3. Převodový mechanismus.
4. Hydraulický válec.
5. Sada vysokotlakých hadic.

Pro vlastní instalaci posilovače řízení na „sedmičku“ může být vyžadována sada otevřených klíčů a odnímatelných zařízení, avšak bez rozsáhlých zkušeností s automobilovými konstrukcemi se tato práce nedoporučuje.

Během instalace musí být přítomny všechny prvky

Postup instalace posilovače řízení

Tradičně v autoservisech odborníci instalují hydraulický posilovač řízení podle následujícího schématu:

1. Vůz je bezpečně upevněn na vleku nebo na jámě.
2. Přední kola jsou odstraněna, protože ztěžují přístup k hřebenu řízení.
3. Pomocí speciálních odnímatelných nástrojů jsou konce tyčí odpojeny od dvojnožky hřebenu řízení. V některých případech bude nutné použít mazivo k odpojení zrezivělých dílů od sebe.
   

   K vyjmutí dílu ze stroje je povoleno použít kladivo
4. Z interiéru "sedmičky" probíhají práce na odšroubování drážkovaných spojů a uvolnění hřídele, na které stojí volant.
   

   Drážky se odšroubují drážkovaným šroubovákem, aby se uvolnil válec stojanu
5. Šrouby upevňující stroj řízení k podélníku jsou odstraněny.
6. Na uvolněné místo přistání je instalován nový převodový mechanismus, okamžitě je připojen hydraulický válec.
   

   Převodovka je umístěna místo odstraněného řídicího stroje
7. V motorovém prostoru je k povrchu bloku motoru připevněn speciální držák.
8. Na konzole je upevněno hydraulické čerpadlo, přes jehož řemenici je tažen řemenový pohon klikového hřídele.
   

   Instalace čerpadla vyžaduje správné napnutí řemene
9. Ke konektorům a otvorům jsou připojeny vzduchové a olejové hadice.
10. Do nádrže se nalije požadované množství oleje (ne více než 1.8 litru).

Po dokončení všech výše uvedených prací bude nutné odvzdušnit hydraulický systém a odstranit z něj vzduchové zátky. Čerpání se provádí následovně:

1. Prudce otáčejte volantem, dokud se nezastaví, nejprve jedním směrem, poté druhým směrem.
2. Proveďte kroucení několikrát.
3. Spusťte napájecí jednotku.
4. Téměř okamžitě po zapnutí motoru se výrazně sníží síla působící na volant. V hydraulickém systému by neměly být žádné netěsnosti.

Video: proces instalace

Posilovač řízení na VAZ 21099 Jak nainstalovat posilovač řízení

Před uvedením vozu do provozu po instalaci posilovače řízení je bezpodmínečně nutné zkontrolovat montážní úhly předního dvojkolí. Tuto práci provádí specialista na speciálním stojanu. Pokud je to nutné, musíte provést kolaps podobnosti.

Postup opraví polohu kol a jízdu učiní plynulejší a rovnoměrnější.

Elektrický posilovač na VAZ 2107

Jednodušší způsob, jak usnadnit řízení 2107, je instalace elektrického posilovače řízení. Konstrukčně je VAZ XNUMX na takový postup připraven, navíc kvůli nedostatku olejových nádrží bude instalace jednodušší a rychlejší.

Elektrický posilovač řízení se dobře vyrovnává se zátěží, z hlediska účinnosti se prakticky neliší od účinnosti hydraulického posilovače řízení. Elektromechanismus zároveň nevyžaduje údržbu a neustálé sledování.

Nejdostupnější verzí EUR pro VAZ 2107 je mechanismus Aviaagregat domácího výrobce. Místem instalace tohoto zařízení je místo standardního sloupku řízení. Konstrukce elektrického zesilovače obsahuje relativně malý počet dílů:

• samotný zesilovač;
• držák pro jeho upevnění;
• kardan střední hodnoty;
• pouzdro, kabeláž a upevňovací prvky.

Zařízení pro usnadnění řízení automobilu bez použití hydraulické síly

Pokud jde o náklady, EUR je nižší než posilovač řízení, takže majitelé VAZ 2107 často raději instalují „elektriku“ než „hydrauliku“.

Video: EUR na "klasiku"

EUR na Classic 2106

Posilovač řízení je u moderních modelů aut velmi častým prvkem. Standardní vybavení VAZ 2107 však takovou konfiguraci neumožňovalo, majitelé musí s touto nevýhodou „bojovat“ sami. Vzhledem k vysokému riziku chyb při montáži a zapojení doporučujeme montážní práce provádět pouze v autoservisu.