Dacia Spring Electric - Auto - Předběžné dojmy [FR video]. Polské ceny za měsíc, polovina dubna

Portal Automobile-Propre (anglicky pro správné auto) dostal šanci svézt se na Dacia Spring Electric City Electric, která má šanci být nejlevnějším modelem svého druhu na trhu. Auto se zdálo pevné, ale levné - a vůbec ne pomalé, alespoň do 50-60 km / h. Polské ceny za model budou známy v polovině dubna 2021.

Dacia Spring Electric - Přehled

Začněme opatrně: snímky vypadají, jako by byly natočeny širokoúhlou kamerou, takže objekty ve středu snímku vypadají větší, než ve skutečnosti jsou, nafouklé. Skutečné rozměry vozů lze snáze posoudit pohledem na ploché snímky Dacie bez hloubky.

Film připomínal rozměry vozu a mezera rovná se 15 cm... Součástí vystavené výbavy jsou také LED světla pro denní svícení, střešní ližiny a 14palcová ocelová kola (pneumatiky 165/70 R14). Prostor pod přední kapotou je prázdný prostor, který lze v budoucnu snadno využít pro kufr, pozadu k dispozici 290 litrů... Podle vyjádření učitele užitečná kapacita baterie 27,4 kWh (s celkovým výkonem 28,6 kWh).

Zadní sedadlo ma dvě místa"Za" byl novinář s výškou 1,77 metru, jeho kolena se dotkla opěradla předchozího sedadla... Vpředu je nemožné nastavit výšku sedáku a volantu, použité materiály v interiéru naopak působí dojmem, že se snadno čistí.

в plně nabitá baterie Počítá se Dacia Spring Electric dojezd 209 kilometrů při teplotě vzduchu 16 stupňů Celsia. Typický je směrový knoflík a mechanismus volby zdroje vzduchu (externí/uzavřená smyčka) je klasická páka, připomínající auta z doby před třiceti lety (pod třemi knoflíky):

Gramofon Dacii Spring Electric v Měřiče 9,6... Do prvních 50-60 km/h vůz zrychloval poměrně rychle, pak už zjevně neměl dostatek výkonu (maximálně 33 kW / 45 k). Závěsná konzola bylo to hlučné, dunělo, ale dávalo přímou informaci o povrchu, což dobře označovalo hranice, které je lepší nepřekračovat. zajímavý fakt Režim ECOkdo snižuje výkon stroje pro OK. 22 kW (30 HP) a který vám umožní zrychlit na 80 km / h.

Elektrická Dacia sice nezrychluje raketově (19,1 s na 100 km/h), ale na trati dokázala zrychlit na 110-130 km/h, takže její majitel rušení nepocítí. V kabině nebylo tichoŘidič zřetelně zvýšil hlas, ale srovnatelná velká palubní vozidla by raději jela hlasitěji.

Průměrná spotřeba energie po ujetí desítek kilometrů v okrajových částech a na dálnici byla 18,8 kWh/100 km (188 Wh / km), což je Dojezd 146 kilometrů na plnou baterii (hlavně nešetří); výrobce slibuje 225-230 jednotek WLTP. Dácká jarní večeře Elektřina v Polsku, které bude oznámeno v polovině dubna, očekáváme uvedení vozu pro jednotlivé zákazníky od méně než 80 PLN.

Konkurentem modelu bude Fiat Centoventi, až se konečně dostane na trh. Ve stejném segmentu jsou také Škoda Citigo e iV a Volkswagen e-Up.

Stojí za to se podívat na celý záznam:

Toto by vás mohlo zajímat: