Co je oprava podvozku?

Nezapomeňte se starat o motorový olej, doplnit kapalinu do brzd a stěračů a opravit klimatizaci. Staráte se o čistotu luceren a řídicího systému vozu, pravidelně „berete“ své oblíbené auto do myčky, ale řekněte mi, jak často musíte věnovat pozornost podvozku?

A záleží na podvozku:

• budete sedět za volantem a řídit po silnici a budete se cítit pohodlně a zároveň pohodlně
• budete řídit stabilně
• brzdy budou fungovat
• ať už v kabině pocítíte vibrace nebo ne

Co je to podvozek automobilu?

V jedné nebo dvou větách se podvozek označuje jako sada komponent, například:

• rám
• přívěšek
• tlumiče
• přední a zadní náprava
• manžety
• podporuje
• šrouby závěsu
• pružiny
• kola
• pneumatiky atd.

Všechny tyto komponenty tvoří podvozek vozidla a protože je tato část spojena s podvozkem, jsou umístěny ve spodní části vozidla. A právě proto, že je na tak nepřístupném místě, většina řidičů jednoduše zapomene, že se o to musí postarat, než nastanou problémy.

Nejběžnější varovné signály, že podvozek nefunguje správně, jsou:

Vibrace v kabině jsou zesíleny
Pokud se vibrace v kabině při jízdě každým dnem zvyšují, je to většinou známka problému s opotřebovanými ložisky, tlumiči nebo problém s pružinou. Vibrace se zesílí, protože pokud jsou opotřebovaná ložiska nebo tlumič a pneumatiky jsou nevyvážené, auto začne více vibrovat.

Vozidlo se unáší do strany
Když je auto v pohybu a máte pocit, že se posouvá do strany, znamená to, že můžete mít několik problémů s podvozkem vozu. Odsazení na jednu stranu stroje může být způsobeno:

• opotřebení brzd
• diferenciální tlak v pneumatikách
• deformace tyčí
• zlomená geometrie kola nebo jiné

Nerovnováha pneumatik
Pokud máte pocit, že se pneumatiky za jízdy „nechovají“ normálně, s největší pravděpodobností jsou nerovnoměrně opotřebené nebo nevyvážené. K nevyváženosti pneumatik může dojít také v případě, že jsou ráfky zdeformované nebo jsou uvolněné vložky.

Komfort kabiny je výrazně snížen
Pokud jsou tlumiče netěsné, pravděpodobně si všimnete, že se jízda vozidla dramaticky změnila. Už to nebude tak pohodlné a pohodlné, ai když vás problém s podvozkem nenapadne, jsme si jisti, že navštívíte servisní středisko, abyste zjistili, proč vaše auto již neposkytuje pohodlnou a hladkou jízdu.

Při zastavení pískněte
Pokud při zastavení vozidla uslyšíte pískání, jedná se o další příznak, který naznačuje problém s podvozkem. Pískání může být způsobeno problémem:

• s opotřebovanými brzdovými kotouči nebo destičkami
• může to být z pružiny nebo ze sponky
• problémy s tlumičem

Klepání a havárie
Pokud slyšíte v oblasti odpružení stále více klepání, rachotů nebo podobných zvuků, znamená to problém s jedním z gumových těsnění, pouzder nebo závěsů.

Jak mohu opravit svůj podvozek?

Vzhledem k tomu, že podvozek není jen jeden kus, ale je kombinací několika komponent, není jeho oprava snadná. Pokud si všimnete některého z výše uvedených problémů, důrazně doporučujeme kontaktovat servisní středisko a požádat o kompletní diagnostiku podvozku. To je nutné, abyste si byli zcela jisti, v čem je problém a kterou část je třeba včas vyměnit.

V závislosti na tom, kterou součást podvozku stojí za to změnit, se čas a peníze na údržbu budou lišit:

Pokud například potřebujete vyměnit tlumič, náklady na opravu se pohybují od 80 do 100 USD.
Pokud máte problémy s pozastavením, cena se pohybuje mezi 50 až 60 USD v závislosti na počtu položek atd.

Které komponenty podvozku se mění nejvíce?

Tlumiče nárazů
Tyto komponenty patří nejen mezi nejdůležitější z hlediska bezpečnosti podvozku, ale také se s největší pravděpodobností porouchají. Problémy s tlumičem obvykle vznikají ze špatného povrchu vozovky, bláta a solí na silnicích v zimě a dlouhodobého používání.

Ačkoli výrobci jasně uvádějí, že tlumiče musí být vyměněny po maximálně 80 000 km, velký počet řidičů nedodržuje termíny, protože si myslí, že mohou „dostat“ o něco více. Zpoždění při výměně těchto komponentů podvozku však může způsobit řadu problémů a bolestí hlavy, protože nejen tlumení, ale také bezpečnost závisí na tlumičích.

Závěsná konzola
Poruchy odpružení se obvykle objevují kvůli špatnému povrchu vozovky v naší zemi. Když narazíte a narazíte na nerovnosti nebo, nedej bože, jámu, může to způsobit velké problémy s odpružením a vést k:

• narušení úhlů předních kol
• zlomit pružinu
• poškození míče
• prasknutí gumových pouzder
• poškození vzpěry tlumiče atd.

Stupica
Opotřebení ložiska kola je extrémně nebezpečné a může vést k zadření a nehodě. Výrobci doporučují vyměnit ložiska každých 130 000 km. Ložiska se mění současně pro obě kola.

Dokážete opravit podvozek sami?

Pokud máte znalosti o opravách automobilových komponentů a máte správné nástroje, znalosti a čas, můžete udělat slušnou práci při výměně jedné z vašich komponentů podvozku vozidla.

Nedoporučujeme však provádět takové experimenty, protože se jedná o komplexní opravu, která vyžaduje skutečně specializované nástroje a velmi dobré dovednosti, zejména při opravách této konkrétní automobilové součásti. Doporučujeme vám, místo abyste se o to pokusili sami, navštívit servisní středisko a, jak jsme řekli výše, požádat o úplnou diagnostiku podvozku vašeho vozidla.

Odborníci provedou diagnostiku, postaví auto na stojan a provedou všechny nezbytné zkoušky ke kontrole stavu každé součásti podvozku vozidla. Poté vám přesně řeknou, zda potřebujete vyměnit celý podvozek nebo jen jakoukoli součást. Budou používat originální náhradní díly a udělají svou práci, než se dozvíte. Před předáním vozu vám upraví kola a pneumatiky.

Pokud si přesto chcete opravit podvozek sami, musíte:

• Ujistěte se, že jste velmi dobře připraveni s potřebnými nástroji
• mít po ruce náhradní díly k výměně
• pracujte pomalu a velmi opatrně

Obvykle se vždy snažíme pomoci motoristům tím, že jim ukážeme, jak opravovat různé části automobilu doma, ale v případě opravy podvozku to nebudeme dělat, protože se jedná o opravdu obtížnou opravu ai když se vám podaří zvládnout situaci, pokud ji nemáte po ruce potřebné vybavení pro kontrolu, zda je vše v pořádku, nemůžete si být absolutně jisti, že oprava proběhla zcela úspěšně a v souladu se všemi technickými pravidly.