Co je to olejová vana motoru. Vlastnosti, struktura, typy a co je potřeba

Dnes se dozvíme, co se nazývá olejová vana klikové skříně motoru automobilu, k čemu slouží prvek, jaké úkoly a funkce díl plní a také kde je sestava umístěna motorový prostor

CO JE TO OLEJOVÁ NÁDOBKA NA MOTOR VOZIDLA. VLASTNOSTI, STRUKTURA, TYPY A K ČEMU JE POTŘEBNÝ

Dobré odpoledne, dnes to zjistíme co je olejová vana motoru auto, k čemu je prvek elektrárna, jaké úkoly и funkci vykonává díl, stejně jako, kde je uzel в motorový prostor vozidlo. Navíc si povíme o jaký vliv má olejová vana na chod motoru auta, jaká je struktura и element zařízení, stejně jako, jaké jsou typy uzlů. Na závěr si povíme o jaký je rozdíl mezi olejovou vanou dvoutaktní klikové skříně z čtyřtaktní motor, jaké jsou výhody и nevýhody má část, umět automobilová elektrárna funkce bez dané uzel, stejně jako, jaké materiály vyrobit součást motoru.

Takový prvek auta jako olejová vana z klikové skříně je jedním z klíč komponenty в struktura benzínu nebo dieselový motor vozidlo. Olejová vana je zvláštní loď nebo kapacita, která poskytuje sklad motorového oleje... Často jímka nainstalovaný v spodní část bloku motoru. Pro informaci poznamenáváme, že устройство jakékoli moderní motor si bez toho ani neumím představit olejová vana, která provádí hlavní funkce na udržování objemu technické kapaliny в motor. Typicky většina z nich podrobnosti jsou vyrobeny z železa nebo hliník, záleží na typ elektrárna. Kromě, jímka vždy vybaven spec vypouštěcí otvor и kovový šroubovací uzávěr k tomu, jehož prostřednictvím vypouštění starého motorového oleje.

Než přistoupíte k podrobné recenzi olejová vana, stojí za to pochopit, co je Kliková skříň auto? Carterová elektrárna je корпус motoruKterý pevný к motorový blokpřes pryž nebo silikonové těsnění, chrání spalovací motor z úniky technické kapaliny ven. Často uvnitř klikové skříně jsou umístěny zalomený и primární hřídele elektrárna. V dno же uzlové části nachází se olejová vanaKterý vstupuje в složení klikové skříně, proto se tomu říkáolejová vana". Obvykle, пhvězda к kliková skříň je připojena na šrouby a je dělená část motoru. 

1. HISTORIE PŮVODU, VLASTNOSTI A CO POTŘEBUJETE OLEJNICA

Naše úvaha o takovém detailu motoruJak olejová vana z klikové skříně chtělo by začít s historie původu uzlu. Všimněte si, že díky za vytvoření Kliková skříň a paleta potřebuje amerického inženýra Harrison Carterkdo je daleko 1889 rok vymyslel toto důležité část jakékoli moderní vozidlo. Zpočátku vynález byl vědec režírovaný na dvoukolka. Carterová vytvořil speciál zásobníku pro kolove kterém byla uložena technická kapalina pro mazání řetězu. Úkol klikové skříně s primitivy v té době paletaKde olej byl skladován byl banální ochranné konstrukce z pronikání vlhkosti с špína.

Úkol každý jímka to je sklad motorového oleje, který je často pod vysoká horečka. Výrobci automobilů proto věnují zvláštní pozornost shromáždění tohle nebo tamto modely stroje jsou prezentovány speciálně pro část materiálu. Jak jsme již dříve poznamenali, Kliková skříň с paleta často vyrobené z kovu (hliník nebo litina). 

Existují však auta olejová vana z klikové skříněkterý vyrobeno ze speciálu plast. To se provádí za účelem co nejvíce odlehčit váhu auta. Pro informaci poznamenáváme, že se s nimi lze setkat modely jímekNa vnitřní povrch z toho jsou založeny různé další součásti motoru, Například olejové čerpadlo.

Pro informaci poznamenáváme, že olejová vana moci být nainstalován nejen v elektrárně, ale i na převodovka, zda-li oni automatický nebo mechanické typy. Navíc není neobvyklé najít olejová vana у pohon zadních kol auta nebo na mosty Vozidlo. Tedy do jisté míry každý uzelKterý fungování na olej má svou specialitu paleta. 

Ale olejová vana z klikové skříně dostatečně silná jiné od ostatních podobné položky, například z přenosová paleta... Hlavní věc kontrast leží v různých svazky, formuláře и výrobní materiály podrobnosti. Jak víme, olejová vana motoru je nejvíce skvělé na objem a často tuto součást najdete není odnímatelný с motorV kontrast stejný sběrná převodovkato jde vždycky odnímatelný typ.

2. ODRŮDY, TYPY KONSTRUKCE A MATERIÁL VÝROBY OLEJOVÉ VANNY

vše olejové vany motoru sdílet najisto typy. Typ palety záleží na jakém motor on sada. Tedy existují olejové vany pro dvoutakt и čtyřtaktní elektrárny. Hlavní rozdíl mezi olejovými vanaminainstalované v určitých motory, spočívá v budova sám motor. Tohle znamená tamto palety může být odnímatelné nebo není odnímatelný, tedy jsou součástí klikové skříněa ne nádrž.

První typ olejových vankterý je jako jeden с Kliková skříň odkazuje na dvoudobé motory.Kromě, paleta v těchto elektrárnách je jejich nedílnou součástí část tělaa součást energetického systému auto. V dvoudobé motory uvnitř Kliková skříň с paleta hlavní část palivové směsi, který pak je poslán в válce elektrárna. Tento systém motoru je jiný z čtyřtakt fakt, že v takové elektrárně motorový olej, obvykle se nachází v přímý kontakt с palivo, tedy v jedna nádrž. 

V důsledku toho je často možné pozorovat barva výfuku moc tmavší obyčejný. Barva výfuku takový motory se často stává namodralý odstínzvláště toto typicky pro motocykl. Pro informaci poznamenáváme, že zapalovací svíčka в dvoutaktní jednotky hodně chodit méněnež v čtyřtaktní. Dnes je dost těžké najít prodej vozidla s tímto druh motorické akce, kvůli jeho nízká účinnost.

Druhý typ olejových van odkazuje na čtyřdobé motory. V budova takový motory, jímka nese pouze pomocná funkce, tedy je pouze nádrž pro skladování technických kapalin a nic víc. Díky tomu, že v čtyřtaktní elektrárny, motorový olej prakticky mine в spalovací komory válců, dopravní výpary vyrobeno motor moc lehčí v odstínu, protože Čistič na složení. Kromě toho, motory dané druh navíc vybaven katalyzátor (neutralizátor) výfukové systémy.

Ale dělicí pánve na typ upevnění, podrobnosti více klasifikovaný na struktura и materiál výroby. Co se týče materiál, z nichž vyrobeny prvky, jak jsme již dříve poznamenali, často olejové vany jsou vyrobeny z slitin hliníku nebo z nerezové oceli, o něco méně od litina... Obvykle, litina v automobilovém průmyslu se staly hodně používat méně často, kvůli velké množství materiálu. kromě kovu, zejména v moderních autech subkompakt Může být nalezeno vyrobené palety z vysokoteplotní plast. Plastové vany na olej jsou dobré, protože hmotnosti они jednodušší stejný hliník přibližně v 2 krát.

s ohledem na struktura и vzhled olejové vany, pak v naprosté většině případů udělat v podobě malého černá obdélníková loď. Mnoho automobilek navíc chránit paletu speciální list z plast nebo ocelkterý se nazývá ochrana klikové skříně nebo motoru. Někteří modely palet plechovka být vyroben s dodatečným žebraŽe jsou umístěny po celém povrchů podrobnosti. Ribs nutné k tomu, aby dal dodatečná strukturální tuhost, v případě, že paleta nese sémantické zatížení, tedy je součástí skříně motoru (kliková skříň nerozděleného typu).

Paleta klikové skříně motoru. Vlastnosti, struktura, typy a co je potřeba

Videorecenze: „Motorová olejová vana. Vlastnosti, struktura, typy a co je potřeba pro "

Závěry

Shrneme-li výše uvedené, poznamenáváme, že Kliková skříň elektrárna a olejová vana, jsou dva samostatné detailykteří vystupují různé funkce a obvykle připojit vzájemně používat upevňovací šrouby. Carterová - to je hlavní díl karoserie motoru, uvnitř kterého se nachází izolovaný prostor, který tvoří dutina в motor, kde je klikový hřídela někdy spolu s vačková hřídel, záleží na typ elektrárna. Kromě, horní část klikové skříně někdy v kombinaci s blok válců a buď jako jeden. Co se týče olejová vana z klikové skříně, pak sám od sebe struktura je velmi jednoduchý, ale, jaké jsou důležité funkce и který významný pomoci omítky motor carthis item.