Automobilové navijáky: typy, účely, kritéria výběru

Pokud byl před několika desítkami let naviják instalován hlavně na speciální zařízení pracující v drsných terénních podmínkách, pak v současné době takové zařízení přestane být pro běžnou dopravu exotické. V závislosti na typu mechanismu nebude mít většina motoristů problém najít naviják v obchodě s automobilovým příslušenstvím.

Tyto výrobky jsou velmi oblíbené mezi těmi, kteří rádi zdolávají drsný terén. Obzvláště často jsou tyto mechanismy vidět na nárazníku plnohodnotného SUV s vysokou světlou výškou (co to je a jak se měří, je popsáno v jiné recenzi) a pohon všech kol. U těchto automobilů platí klíčové pravidlo: čím hlouběji do lesa, tím dále za traktorem.

Aby se řidič mohl samostatně dostat ze situace, kdy je auto důkladně pohřbeno v bahně nebo sněhu a nejbližší osada je příliš daleko, vyvinuli výrobci speciálních mechanismů pro terénní zařízení naviják. Zvažte, co je naviják, jaké typy navijáků existují pro sériové auto, jak fungují a jaký typ je lepší zvolit pro vaše SUV.

Co je to automobilový naviják?

Pokud je vůz provozován výhradně v městských podmínkách nebo na ploché trati, nikdy nebude potřebovat naviják. Ale za předpokladu, že auto musí dobýt terén, taková konstrukce bude určitě nainstalována na jeho nárazník (existují však přenosné úpravy, ale o tom později).

Houbař, rybář, lovec a jen fanoušek výletů v terénu určitě získá podobný mechanismus automobilu. Toto zařízení je konstrukce, která je připevněna k nárazníku automobilu nebo k pevné ploše mimo vůz. Určitě bude mít pohon. Může to být elektrický motor nebo mechanický ruční pohon s hřídelem, na kterém je navinut kabel.

Účel navijáku

Extrémní motoristický sport není jen o závodech na okruzích na sportovních vozech, jako jsou popsané soutěže zde... Do této kategorie patří také jízdy mimo trať, jako jsou závody v orientačním běhu nebo prostě jízda na maximálním terénu. Takové výlety jsou vždy doprovázeny postupy, jak dostat zaseknuté auto z bažiny.

Jelikož terénní dobyvatelé zkoušejí štěstí tam, kam žádný jeřáb nedosáhne, naviják slouží pouze jako mini jeřáb. Pokud je správně zvolen a správně zajištěn, pak se řidič nebude bát sedět v nejvzdálenější divočině. Hlavní věc je, že je dostatek energie z baterie a motor se nezastaví kvůli velkému množství nečistot. V tomto případě se ale hodí manuální volba.

Automatický naviják umožňuje převést jakoukoli energii (elektrickou, hydraulickou nebo fyzickou) na tažnou sílu. Tato síla umožňuje vytáhnout SUV, které uvízlo v bahně nebo v závěji. Klasický automatický naviják umožňuje připojit jeden konec kabelu k jakémukoli pevnému stacionárnímu předmětu (například ke stromu nebo kovové trubce, která funguje jako kotva zaražená do země) a pomalu vytáhnout auto ze „zajetí“ terénní prvek.

Zařízení

Dnes je motoristům nabízen velký výběr navijáků. Každý druh bude mít své vlastní zařízení, ale princip fungování je pro všechny stejný.

Naviják bude sestávat z:

• Upevňovací struktura. V závislosti na úpravě bude tato konstrukce upevněna buď přímo na voze, nebo na pevnou „kotvu“ (pařez, strom nebo trubku zaraženou do země).
• Hlavní hřídel nebo buben. Na tomto prvku je rána remorkéru pro auto.
• Remorkér. Podle typu navijáku to bude syntetické lano, kovové lano nebo řetěz. Každý z těchto materiálů má své vlastní výhody a nevýhody, proto je při rozhodování o typu mechanismu nutné vzít v úvahu, jaké zátěži musí tento prvek odolat.
• Řídit. I v tomto případě vše závisí na parametrech automobilu. Existují mechanické úpravy, které fungují na základě fyzického úsilí (osoba samostatně táhne kabel připevněný k nosné části stroje pomocí pák a sady západek). Motoristům jsou také nabízeny modely navijáků s elektrickým nebo hydraulickým pohonem.
• Redukce. Bez redukčního převodu je nemožné použít motor s nízkým výkonem nebo zařízení s ručním pohonem. Mechanismus navijáku je také vybaven pákou, která umožňuje odpojit hřídel nebo navíjecí buben od převodovky. S tímto prvkem má řidič možnost odmotat kabel ručně.
• Ovládací zařízení. Jejich účelem je zajistit, aby se navíjecí buben začal otáčet a zastavil. Startovací tlačítko je umístěno buď na těle navijáku, nebo na reléové jednotce a v některých případech může být umístěno ve vnitřku vozu na ovládacím panelu. Existují přenosné navijáky, které se ovládají rádiovým dálkovým ovládáním nebo kabelovým analogem.

Rozměry navijáků

Musíte si vybrat nový automatický naviják podle různých parametrů a nejdůležitější je jeho velikost nebo nosnost. V ideálním případě je lepší mít v kufru automobilu výkonnější mechanismus, než je jeho hmotnost. Důvodem je, že zvedání vozidla z bahna vyžaduje překonání dalšího úsilí. Když je auto hluboko v bahně, zdá se, že je nasáváno, dokud kola nenarazí na tvrdou půdu.

Při zvedání nebo tažení vozidla vytváří bahno další odpor, který musí být překonán pohonem navijáku. Z tohoto důvodu je důležité, aby síla pohonného systému nebo síla lanka mohla tuto sílu překonat.

Typy automobilových navijáků

Automatické navijáky se liší nejen materiály, ze kterých jsou vyrobeny, a výrobní společností. Zvláštní pozornost by měla být věnována pohonu, protože každá z odrůd má své vlastní výhody, ale nepostrádá významné nevýhody.

Seznam autodoplňků, které mohou vytáhnout vozidlo z bažiny, zahrnuje:

• Manuál;
• Mechanické;
• Elektrický;
• Hydraulické.

Zvažme každý z těchto typů samostatně.

Ruční naviják na auto

Toto je možná nejběžnější typ automobilového navijáku. Důvodem je, že manuální úpravy jsou nejlevnější a nevyužívají zdroje samotného vozidla. Aby se auto dostalo z bláta, nemusí se řidič připojovat k baterii ani k hnacímu ústrojí.

K tomu stačí upevnit kabel na jedné straně na pevnou svislou plochu a na druhé straně - zavěsit jej na příslušné háčky v nárazníku. Dále pomocí ráčnového mechanismu motorista táhne kabel a postupně vytahuje své auto.

I když vám takové zařízení pomůže dostat se z pasti offroadu, v obtížných situacích je to prakticky k ničemu. To platí zejména v případě, že je auto těžké. Čím menší je hmotnost transportu, tím snazší bude jeho vytažení, protože to vyžaduje hodně fyzické síly. Pokud tedy auto váží ne více než jednu tunu, bude tento typ remorkéru užitečný. Jinak může vozidlo zůstat stát.

Mechanický automobilový naviják

Další typ automatického navijáku je mechanický. Využívá zdroje motoru samotného automobilu. Takový mechanismus nemá vlastní pohon. Na SUV je to zřídka vidět z jednoho prostého důvodu. Chcete-li použít remorkér, musíte jej připojit přímo k motoru automobilu.

Existuje několik takových modelů, které umožňují připojení takových zařízení. Často jsou již z výroby vybaveny navijákem a nákup nového může být spojen s rozbitím tovární verze. Z tohoto důvodu se mechanické typy navijáků v obchodech zřídka vyskytují.

Hydraulický automatický naviják

Toto je nejdražší typ tažného zařízení. Důvodem je to, že poskytují nejhladší a nejtišší možný provoz, ale mají také nejsofistikovanější design. Jsou také vhodné pro těžká vozidla, která upadla do složité pasti, ale elektrické úkoly se s tímto úkolem také úspěšně vyrovnávají. Oprava takového zařízení bude stát jmění, takže v obchodech je taková úprava také velmi vzácná, stejně jako mechanická verze.

Jak vidíte, výhodou hydraulických navijáků je jejich nehlučnost a hladkost. To však odkazuje spíše na pohodlí než na vyšší účinnost, takže taková zařízení kupují pouze ti motoristé, kteří chtějí zdůraznit stav svého vozu a předvést své materiální schopnosti.

Hlavní rozdíl mezi hydraulickým navijákem a elektrickou verzí je v pohonu. Taková instalace je připojena k posilovači řízení. V takovém případě nelze zařízení použít, pokud je vypnutý motor vozidla.

Elektrický naviják

Elektrický naviják je nejrozšířenější a nejoblíbenější typ „traktorů“. Je vybaven vlastním elektromotorem, který bude fungovat z autobaterie (kabeláž je trvale připojena buď přímo k elektrickému obvodu automobilu, nebo přes zásuvku zapalovače). Aby se zabránilo vybití baterie zařízením během několika minut, musí být ve voze nainstalována trakční baterie. Je popsán rozdíl mezi možnostmi spuštění a pohonu v jiném článku.

Trh s autopríslušenstvím nabízí velký výběr elektrických úprav. Mají odlišnou sílu a mírně upravený design. Takový naviják lze trvale namontovat na nárazník automobilu nebo jej skrýt v kufru a používat jej pouze v případě, že to situace vyžaduje. Elektrické remorkéry mají vyšší tažnou sílu než manuální analogové a přes hluk během provozu se se svým úkolem nesetkají o nic horší než hydraulické modely. Hlavní věc je vybrat správné zařízení.

Pokud se vůz zastavil a již se nedokáže vypořádat s nečistotami, umožňuje elektrický naviják vytáhnout vůz na místo, které je vhodnější pro opravy. Tato možnost (autonomní provoz z baterie) příznivě odlišuje tuto modifikaci na pozadí jiných typů remorkérů.

Instalaci elektrických navijáků lze dokonce provádět skrytě (schovat se za nárazník nebo pod panel karoserie automobilu). Hlavní věc je, že konstrukce automobilu nebo jeho nárazníku umožňuje skrýt zařízení tak, aby nezkazilo design přepravy.

Tady je malá tabulka, která vám pomůže určit model elektrického navijáku a jeho výkon:

Tažná síla	Hmotnost navijáku	K čemu je doprava vhodná
2.0-2.5 tisíc liber	10-12 kg	Sněžné skútry a nadrozměrné čtyřkolky, lehké vozidlo za předpokladu, že vozidlo příliš nesedí
4.0-4.5 tisíc liber	17-25 kg	Těžké sněžné skútry a čtyřkolky, osobní automobil, malé SUV nebo crossover střední třídy
6.0-6.5 tisíc liber	18-30 kg	Kompaktní SUV, crossover střední třídy. Pokud je zařízení zakoupeno pro těžký crossover a větší SUV, pak odborníci doporučují použít zesilovací jednotku.
9.0-9.5 tisíc liber	40 kg a více	Takové modely roztáhnou každé SUV.

Jaké jsou parametry pro výběr navijáku pro auto

Naviják tedy není stejný. Kromě různých návrhů a kvality sestavení mají zařízení různé kapacity. Zvažte, jaké parametry by se měly použít k výběru nového navijáku.

Klíčovým parametrem je tažná síla. Ve většině modifikací je toto číslo určeno v librách (v jedné libře 0.45 kg.). Tah navijáku je několik tisíc liber a na mnoha modelech je indikován značkami, například 4.7, což znamená schopnost vytáhnout 4700 2115 liber nebo 4700 0,45 kilogramů (XNUMX XNUMX * XNUMX).

Druhým parametrem jsou rozměry navijáku. Když auto sedí v kaluži, každý přirozeně chce, aby naviják dokázal překonat maximální zatížení. Ale čím výkonnější zařízení, tím větší motor a masivnější struktura. Nejen, že takový design zabírá spoustu místa, ale má také slušnou hmotnost. Ne každý motorista je připraven neustále s sebou nosit dalších 50 kilogramů.

Chcete-li zjistit, kolik energie by měl mít automatický naviják, musíte provést následující výpočty. Minimální tažná síla by měla být 2.5násobek hmotnosti vozidla (ideálně XNUMXkrát). Současně však musíte vzít v úvahu maximální hmotnost automobilu (včetně hmotnosti cestujících a nákladu, abyste nemuseli vykládat zaseknuté auto). Pokud existují pochybnosti o tom, zda je síla remorkéru vhodná pro automobil, je lepší zvolit variantu s rezervou.

Zatřetí je také nutné zvolit nový remorkér podle typu kabelu. Všechna zařízení pracují hlavně na dvou typech lan:

1. Ocel. Toto je nejběžnější typ lana, protože jeho hlavní výhodou je větší pevnost, odolnost a odolnost proti mechanickému poškození. Současně má ocelový kabel významnou nevýhodu. Je náchylný ke korozi, která v průběhu času způsobuje prasknutí žil. Při přetržení kabelu může dojít k velkému poškození, včetně poškození automobilu. Pokud je naviják instalován trvale, bude na přední nápravu kladeno velké zatížení kvůli zvýšené hmotnosti (ocelové lano má působivou hmotnost - ve většině případů nejméně 40 kilogramů), což výrazně sníží pracovní životnost zavěšení. Navzdory těmto nevýhodám, je-li stroj často provozován v oblastech s písčitým a kamenitým terénem, ​​je pro naviják nejlepší volbou ocelové lano. Důvodem je, že tento materiál je odolný proti oděru a při tažení automobilu se neotírá o kameny. Důležitou podmínkou při použití takového navijáku jsou silné rukavice. Prasknutí kabelu nemusí být snadné zjistit, ale nedostatečná ochrana může způsobit vážné zranění rukou řidiče, zejména při ručním odvíjení kabelu.
2. Nylon. Výhodou takového lana je jeho pružnost a nižší hmotnost (bude menší zátěž na přední nápravu). Přítomnost syntetického lana ve většině případů přidává dopředu až 30 kilogramů hmotnosti. Také riziko zranění při práci s lanem je minimální. Pokud mluvíme o nevýhodách, pak se syntetická vlákna táhnou více s námahou a při použití v písečných a skalnatých oblastech se rychle roztřepí nebo roztrhne. Syntetický materiál je také vysoce citlivý na agresivní účinky různých chemikálií, které kropí silnice, rychle se zhoršuje při neustálém vystavení ultrafialovému záření (zejména pokud je mechanismus instalován trvale) a dokonce i dešťové vodě. Je důležité po použití kabel vysušit, aby se nezhoršil při navinutí na buben.

Čtvrtým parametrem, kterým se musíte orientovat, je způsob upevnění zařízení. Jak již bylo zmíněno, navijáky jsou skryté, namontované a přenosné. Každý jednotlivý vůz může použít určitou úpravu, například u některých modelů automobilů není možné skrýt vlečný člun za nárazník nebo panel karoserie.

Pokud je naviják trvale nainstalován na nárazníku, pak u většiny typů nárazníků v továrně bude nutné provést některé změny ve struktuře výkonové části karoserie. Nejčastěji musí motorista využívat služeb svářeče.

Pátý. Navzdory nevýhodám nylonového kabelu většina odborníků doporučuje jeho použití. Aby se zabránilo úplnému odvíjení bubnu z bubnu, je do navijáku nainstalován speciální držák, kterým prochází remorkér, a poté je kolem hřídele utažen smyčkou.

Pokud s instalací navijáku na automobil nejsou žádné zkušenosti, je lepší jej nainstalovat pod dohledem odborníka nebo využít služeb čerpací stanice. Při nesprávné instalaci se mechanismus může uvolnit z držáku nebo odtrhnout pohonnou jednotku od stroje. Takové poškození nelze v terénu opravit a pokud kabel zavěsíte na nosnou část stroje, můžete jej neopravitelně poškodit.

Kde koupit auto naviják

Nový naviják najdete v každém významném obchodě s automobilovým příslušenstvím. Existují také specializovaná centra pro automatické ladění, kde můžete nejen zvednout remorkér, ale také požádat o doporučení mistra specializujícího se na instalaci takových zařízení.

Design není vybrán kódem VIN (co to je a kde je umístěn na karoserii, přečtěte si zde), s výjimkou situací, kdy je „traktor“ součástí továrního vybavení, a existuje přání instalovat původní mechanismus. V ostatních případech řidič nezávisle vybere zařízení z hlediska výkonu, designu a způsobu připevnění k tělu.

Dalším způsobem je využití služeb online obchodů. Existují čínské platformy jako Aliexpress, které nabízejí dobré možnosti rozpočtu, ale tato možnost je vhodnější pro odborníky, kteří přesně vědí, co hledat. Jinak je lepší využít služeb fyzických maloobchodních prodejen.

Mezi produkty těchto výrobců najdete docela dobré modely:

• Varovat;
• Ramsey;
• Ukazatel míle;
• SuperWinch.

Ten je anglický výrobce, zbytek jsou americké společnosti.

Jak používat naviják

Zde je malý návod pro ty, kteří tento mechanismus používají poprvé.

1) Instalace navijáku

Nejprve se musíte postarat o svou osobní bezpečnost. Zvláště pokud je na bubnu navinuto ocelové lanko. V tomto případě je lepší nepoužívat běžné levné stavební rukavice. Nejsou tak husté a nebudou schopny chránit před zraněním, protože vodiče kabelu jsou tenké. Je lepší si koupit tlusté semišové rukavice.

Dále musíte najít osu, která bude sloužit jako kotva. Může to být obrovská skála, jiné vozidlo, strom nebo kůl zaražený do země na rovném povrchu.

Odmotáme kabel. K tomu je většina navijáků vybavena speciální pákou, která zajišťuje ráčnu. Pokud je remorkér ovládán dálkovým ovládáním, musí být připojen. Kabel musí být připevněn ve spodní části kotvy - je méně pravděpodobné, že zlomí kmen malého stromu nebo vytočí kůl.

Naviják je obvykle vybaven lankem a má smyčku D nebo hák se zámkem, jako normální tažné lano. Kotvu omotáme lanem a na část lana vycházejícího ze stroje dáme smyčku. Upevňujeme buben navijáku tak, aby navíjel kabel. Napneme lano.

2) Vytažení vozidla

Než budete pokračovat v manipulaci, musíte se ujistit, že v případě přetržení kabelu nebude nikdo zraněn. Je důležité, aby se všichni kolemjdoucí a cestující přesunuli do bezpečné vzdálenosti. Ve většině případů musí řidič sednout za volant a zapnout naviják.

Postupně auto vytáhne. Jakmile stroj dosáhne více či méně stabilního povrchu a je schopen pokračovat v pohybu sám, naviják vypněte. Nejlepší je pokračovat v tažení, dokud vozidlo neprejede určitou vzdálenost po tvrdém povrchu.

3) Demontáž navijáku

Konstrukce remorkéru je demontována v opačném pořadí. Nejprve uvolněte buben, abyste uvolnili napětí v kabelu. Dále uvolněte pojistku (smyčku D nebo hák). Navineme kabel kolem bubnu a vypneme ovládací panel. Malá nuance. Ocelové lano musí být navinuto tak, aby otáčky ležely vedle sebe. Pokud jde o nylonový analog, tento postup je nutný pouze pro krásu.

Dále nabízíme krátké video o rozložení navijáků a o tom, jak používat zařízení k vytahování automobilu z bláta nebo k překonávání obtížných stoupání:

Jak používat elektrický naviják automobilu.

Otázky a odpovědi:

Jaký mají navijáky pohon? Moderní konstrukce navijáků používají dva typy pohonů. Lanko se napíná pomocí manuální převodovky nebo pomocí elektromotoru.

K čemu slouží navijáky? Jedná se o mechanismus, který umožňuje pohyb nákladu ve vertikálním nebo horizontálním směru. Auto se často používá k odtahování z bláta.

Jaká je nosnost navijáku? Záleží na typu převodovky, pohonu a výkonu motoru. Nosnosti se pohybují od 250 kg do 3 tun a výšky zdvihu do 60 metrů.