Co je plné jízdy bez tlumiče - pro auto, řidiče, ty kolem

Jízda bez tlumiče je špatná. Především trpí dýchací systém člověka a v důsledku toho i zdraví obecně. Výfukové plyny jsou „skladištěm“ toxických a karcinogenních látek. Nechat je přes palubu je jednou z funkcí tlumiče.

Dělat něco bez toho, s čím to má být, je nevděčný úkol. Bořit stereotypy je romantické. Ve slovech. Ale v praxi je to plné „bumerangu osudu“.

Motoristé hřeší rychlou jízdou a neustálým tónováním čelního skla. A drtí předsudky, přímo nemilosrdně zasahují proti směšným upgradům, vynuceným změnám. A pak trápí ostatní a Google pokusy zjistit, řekněme, co se stane, když pojedete autem bez tlumiče.

Auto bez tlumiče: snadné ladění nebo obecné podráždění

Předpokládá se, že demontáž tlumiče hluku zvyšuje výkon. Pro výfukové plyny je skutečně snazší odcházet ven a obcházet trubkový labyrint. To se ale ani nebavíme o trochu citelném nárůstu výkonu v koních.

Automobilový placebo efekt funguje. Jinak ne.

Důsledky pro auto: jízda s mrknutím

Chvíli můžete jezdit bez tlumiče v autě. Takové výlety neslibují technické problémy se čtyřkolovým mazlíčkem. Rozzlobený dav bude pravděpodobně házet kameny, vyděšený řevem. Ale to je nepravděpodobné.

Ale takový incident při „hlasitých“ výletech je jako požár. docela možné. Faktem je, že spodky automobilů jsou pokryty antikorozní směsí: továrně vyrobená bitumenová pryž, břidlicové tmely nebo kapalinová skříň. Výrobci tvrdí, že takové směsi nehoří. Jenže podomácku vyrobené nátěry z pryskyřice, bitumenu a dalších neznámých složek, hnětené na koleni v zaprášené garáži, hoří.

Sportovní přímý tlumič výfuku

Bez tlumiče působí výfukové plyny z výfukového potrubí nebo rezonátoru na dno. Teplota výfuku naftového motoru - 600 ⁰C, benzín - 800-900 ⁰C. Vlastnoručně vyrobená „antikoroziva“ nevydrží „žhavé“ setkání a vzplanou jako zamilovaná srdce.

Můžete řídit auto bez tlumiče a užívat si zvukové efekty. A najednou najít doprovod světla. Světlo plamene.

Důsledky pro cestující: nejen ohněm

Jízda bez tlumiče je špatná. Především trpí dýchací systém člověka a v důsledku toho i zdraví obecně. Výfukové plyny jsou „skladištěm“ toxických a karcinogenních látek. Nechat je přes palubu je jednou z funkcí tlumiče.

Oxidy dusíku, oxid uhelnatý, benzapyren a nenasycené uhlovodíky... Při neustálém kontaktu s takovou „firmou“ hrozí člověku imunodeficience, respirační selhání, bronchitida, ateroskleróza mozkových cév. V uzavřených prostorách vede velká koncentrace výfukových plynů ke smrti.

Zkoušet štěstí a čekat, co se stane, když pojedete autem bez tlumiče, je to poslední. Vyhnout se škodlivým účinkům na zdraví pomůže: pozornost, disciplína a ... čich.

Udržovat si odstup! Ve shonu městských dopravních zácp není nutné přivádět nárazníky do kontaktu s vozem jedoucím před vámi: nezáleží ani na tom, s tlumičem nebo bez něj. Zácpa zůstane stejná a budete vdechovat spoustu výfukových plynů. Pokud ovšem před námi není elektromobil nebo exkluzivní model s vodíkovým motorem.

Výfukové plyny z automobilů

Měli byste být upozorněni na jakékoli cizí pachy v kabině, zejména na benzín nebo výfukové plyny. Palivové čerpadlo netěsní, hadička plynového potrubí praskla nebo možná úplně spadl tlumič výfuku z auta. Včasná cesta na čerpací stanici ušetří zdraví, a to nejen auto.

Svatou povinností řidiče je nespouštět motor „železného koně“ v uzavřených prostorách, větrat garáž. Provádějte rozcvičky, ladění, seřizování a další manipulace pod širým nebem, mimo obytné prostory.

Běžící auto bez tlumiče na dvoře je smutným obrazem všedního dne. Evropské země zakázaly zahřívání motorů v obytných oblastech. Zřejmě něco vědí.

Emise do životního prostředí: čas přemýšlet o světě

Katalyzátor „rozumí“ toxicitě výfuku. Tlumič výfuku neneutralizuje výfukové plyny. Pokud se tedy jedná o poškozování životního prostředí, mělo by se o výfukových plynech mluvit obecně.

Za potěšení musíte zaplatit. Pro samotné potěšení z pohodlného pohybu.

Počet aut ve městech se za padesát let zvýšil o řády. Více než polovinu škodlivých látek v ovzduší tvoří „špinavé“ ojnice a písty.

Výfukové plyny jsou sotva znatelné prach usazený na listech. A smyté deštěm do půdy otráví rostliny kořenovým systémem. Poté je vítr unáší po polích, padají do vodních ploch a končí v pícninách, které sežerou zemědělská zvířata. A opět jsou vybráni k osobě.

Hlasitá práce: o míru jen sníme

Kromě zkaženého zdraví dokáže auto bez tlumiče „nervovat“ i zaryté flegmatiky.

Hladina hluku: povolené decibely

Horlivě a zábavně můžete v autě jezdit bez tlumiče výfuku. Takové auto rozveselí sousedy, „zvedne“ náladu kolemjdoucím a zaujme kolemjdoucí.

Oprava rezonátoru tlumiče

Přípustná hladina zvuku je určena tlakem konstantního hluku v decibelech (dB). Pro obytné prostory je povolen akustický výkon do 70 dB ve dne a do 60 dB v noci. Akustický tlak, řekněme, hlasitého rozhovoru, který je jasně slyšitelný pro cizí lidi, je 65 dB. Málokdo si pohladí zvuk auta bez tlumiče. Majiteli vzkvétajícího „vrčícího“ auta hrozí kletby ostatních a administrativní důsledky.

Zločin a trest

Pokud jste za něco potrestáni, pak je to přestupek.

V autě bez tlumiče můžete řídit podle pravidel silničního provozu. Na čerpací stanici. První část článku 12.5 „Kodexu správních deliktů Ruské federace“ odkazuje na „Seznam podmínek a poruch“, který zakazuje provoz vozidla za následujících okolností:

Viz také: Jak správně umístit přídavné čerpadlo na auto sporák, proč je to potřeba

• Ustanovení 6.3. Systém vypouštění naplněných plynů je vadný.
• Ustanovení 6.5. Přípustná úroveň vnějšího hluku překračuje hodnoty stanovené GOST R 52231-2004.

Pokuty za jízdu bez tlumiče v autě jsou nevyhnutelné. I když... Hladinu hluku měřit nebudou. To vyžaduje speciální certifikované zařízení a náročné manipulace, které probíhají půl metru od výfukového potrubí při 75 % jmenovité úhlové rychlosti klikové hřídele. Měli byste vzít v úvahu dynamiku nárazů větru, stupeň zahřátí motoru a souřadnice Polárky na obloze.

Pravděpodobný trest, který nastane, pokud budete řídit auto bez tlumiče, je pokuta 500 rublů. Nebo varování. Maličkost, ale nepříjemná.

Bez tlumiče nebo rychlého proudění vpřed