Co je protiblokovací brzdový systém nebo ABS
Náhlé sešlápnutí brzdového pedálu za mokra nebo ledu způsobí zablokování kol vozu a ztrátu přilnavosti pneumatik k povrchu vozovky. Výsledkem je, že vozidlo nejen nezpomalí, ale také ztratí kontrolu, což vede k nehodě. V takových situacích profesionální řidiči používají techniku přerušovaného brzdění, která umožňuje snížit rychlost vozu při zachování přilnavosti kol k vozovce.
Ne všichni motoristé jsou schopni zachovat se v případě nouze a reagovat na kritické dopravní situace. Proto, aby se zabránilo zablokování hnacích kol při brzdění, jsou vozy vybaveny protiblokovacím systémem brzd nebo ABS. Hlavním úkolem ABS je udržet stabilní polohu vozidla po celé brzdné dráze a zkrátit její délku na minimum.
Systém je dnes instalován téměř na všech vozech, a to i v základní konfiguraci, o vrcholných verzích nemluvě. První úpravy protiblokovacích systémů se objevily již v 1970. letech minulého století, byly jednou z možností, jak zlepšit aktivní bezpečnost vozidla.
ABS zařízení
Protiblokovací brzdový systém obsahuje 3 hlavní bloky:
- snímač rychlosti (namontovaný na nábojích kol a umožňuje přesně nastavit začátek brzdění);
- regulační ventily (regulační tlak brzdové kapaliny);
- elektronická mikroprocesorová jednotka (pracuje na základě signálů ze snímačů otáček a vysílá impuls ke zvýšení/snížení tlaku na ventilech).
Proces přijímání a vysílání dat prostřednictvím elektronické jednotky probíhá s průměrnou frekvencí 20krát za sekundu.
Základní princip protiblokovacího systému brzd
Brzdná dráha je hlavním problémem v zimním období provozu vozu nebo na vozovce s mokrým povrchem. Již dávno bylo zjištěno, že při brzdění se zablokovanými koly bude brzdná dráha ještě delší než při brzdění s protáčejícími se koly. Jen zkušený řidič pocítí, že vlivem nadměrného tlaku na brzdový pedál se kola zablokují a mírným manévrováním s pedálem mění míru tlaku na něj. To však nezaručuje, že brzdný tlak bude distribuován na hnací dvojici kol v požadovaném poměru.
Protiblokovací brzdový systém je navržen tak, aby sledoval otáčení rozvoru. Pokud se při brzdění náhle zablokuje, ABS sníží tlak brzdové kapaliny, aby se kolo mohlo otáčet, a poté tlak opět vytvoří. Právě tento princip fungování ABS umožňuje poskytovat „přerušované brzdění“, které je považováno za nejúčinnější pro zkrácení délky brzdné dráhy na jakémkoli povrchu vozovky.
V okamžiku, kdy řidič sešlápne brzdový pedál, snímač rychlosti detekuje zablokování kola. Signál jde do elektronické jednotky a odtud do ventilů. Obvykle fungují na hydraulice, takže po obdržení prvního signálu o začátku prokluzu kola ventil omezí přívod brzdové kapaliny nebo úplně zablokuje její průtok. Brzdový válec tak zastaví svou práci natolik, aby se kolo mohlo otočit pouze jednou. Poté ventil otevře přístup kapaliny k němu.
Signály k uvolnění a opětovnému zabrzdění každého kola budou vydávány v určitém rytmu, takže řidiči mohou někdy pociťovat prudké rázy, ke kterým dochází na brzdovém pedálu. Naznačují kvalitní činnost celého protiblokovacího brzdového systému a budou patrné až do úplného zastavení vozu nebo pominutí hrozby opětovného zablokování kol.
Brzdný výkon
Hlavním úkolem protiblokovacího brzdového systému je nejen zkrátit délku brzdné dráhy, ale také udržet kontrolu nad řízením pro řidiče. Účinnost brzdění ABS je již dávno prokázána: auto se nevymkne kontrole řidiče ani při náhlém, nouzovém brzdění a dráha je mnohem kratší než při běžném brzdění. Kromě toho se opotřebení běhounu pneumatik zvyšuje, pokud je vozidlo vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem.
I když vůz v okamžiku prudkého sešlápnutí brzdového pedálu prováděl manévr (například zatáčení), celková ovladatelnost bude v rukou řidiče, což ze systému ABS dělá jednu z nejdůležitějších možností v organizování aktivní bezpečnosti vozu.
Experti FAVORIT MOTORS Group doporučují začínajícím řidičům vybírat vozidla vybavená asistenčním brzdovým systémem. To umožní rovnoměrné nouzové brzdění silným tlakem na pedál. ABS provede zbytek práce automaticky. Autosalon FAVORIT MOTORS představuje skladem velké množství vozů, které jsou vybaveny ABS. Systém můžete otestovat v akci přihlášením k testovací jízdě. To vám umožní porovnat brzdnou sílu vozidla s a bez ABS.
Je důležité si uvědomit, že systém vykazuje největší výkon pouze při správném provozu vozidla. Pokud jezdíte na ledu na letních pneumatikách, tak při brzdění bude ABS jen překážet. Systém navíc při jízdě po písku nebo sněhu reaguje pomalu, protože se kola zaboří do sypkého povrchu a nenarazí na odpor.
Dnes se vozy vyrábějí s takovými protiblokovacími systémy, které lze v případě potřeby samostatně vypnout.
Provoz ABS
Všechny moderní protiblokovací brzdové systémy jsou považovány za spolehlivé. Lze je používat dlouhodobě. Elektronické řídicí jednotky selžou nebo selžou jen zřídka, protože je inženýři předních výrobců automobilů vybavují bezpečnostními relé.
ABS má však slabé místo – snímače rychlosti. Je to dáno tím, že jsou umístěny na nábojích v těsné blízkosti rotujících částí. Senzory proto mohou být vystaveny kontaminaci a tvorbě ledu. Kromě toho může mít snížení napětí na svorkách baterie také velký vliv na funkčnost systému. Pokud například napětí klesne pod 10.5 V, ABS se nemusí automaticky zapnout kvůli nedostatku energie.
Pokud dojde k poruše protiblokovacího brzdového systému (nebo jeho prvku), na panelu se rozsvítí příslušná kontrolka. To neznamená, že auto bude neovladatelné. Normální brzdový systém bude nadále fungovat jako u vozidla bez ABS.
Specialisté skupiny FAVORIT MOTORS provádějí diagnostiku problémů v systému a kompletní opravy všech komponentů ABS. Autoservis je vybaven veškerým potřebným diagnostickým vybavením a úzkoprofilovými nástroji, které vám umožní rychle a efektivně obnovit výkon ABS na vozidle jakékoli značky a roku výroby.
