který je lepší a proč? Pouze cvičit!
Automobilová technologie se vyvíjí rychlým tempem. Jestliže ještě před pár lety byly vozy prémiového segmentu vybaveny LED adaptivními světlomety, dnes jsou diodami vybaveny i vozy střední třídy. Nabízí se logická otázka: je optika LED tak dobrá, že lze kvůli ní opustit xenon a halogen? Pokusme se s tímto problémem vypořádat na našem portálu Vodi.su.
Xenon: zařízení a princip činnosti
Již dříve jsme podrobně zvažovali zařízení xenonové a bi-xenonové optiky. Připomeňme si hlavní body.
Z čeho je xenon vyroben?
- baňka naplněná inertním plynem;
- v baňce jsou dvě elektrody, mezi kterými vzniká elektrický oblouk;
- zapalovací blok.
Zapalovací jednotka je potřebná k výrobě elektřiny o napětí 25 tisíc voltů k vytvoření oblouku. Teplota záře xenonu se pohybuje v rozmezí 4000-6000 Kelvinů a světlo může mít nažloutlý nebo modrý odstín. Aby nedošlo k oslepení protijedoucích řidičů, je povoleno používat pouze xenon s automatickou korekcí světlometů. A přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly probíhá díky elektromagnetu a speciální čočce. Světlomety jsou také vybaveny čističem nebo ostřikovačem světlometů, protože jakákoliv nečistota rozptýlí směrový paprsek světla a všechny začne oslepovat.
Připomeňme, že je povolena pouze montáž certifikovaného „legálního“ xenonu, který je konstrukčně vhodný pro váš vůz. Podle třetí části článku 12.5 zákoníku o správních deliktech může mít jízda s necertifikovaným xenonem za následek odnětí práv na dobu šesti měsíců až jednoho roku. V souladu s tím musíte pro jeho instalaci získat povolení od čerpací stanice.
LED světlomety
LED diody jsou úplně jiná technologie. Záře vzniká, když elektrický proud prochází vodičem.
Přístroj:
- Light-emitting diode (LED) - samotný LED prvek;
- driver - napájecí zdroj, díky kterému můžete stabilizovat dodávku proudu a regulovat teplotu žhavení;
- chladič pro chlazení prvku LED, protože se velmi zahřívá;
- filtry pro zvýšení nebo snížení teploty světla.
LED světlomety jsou instalovány pouze na vozech s adaptivní optikou. Dnes se používají například multifunkční LED světlomety, které se automaticky přizpůsobují povětrnostním podmínkám a rychlosti pohybu. Takový systém analyzuje informace z dešťových senzorů, rychlosti, úhlu natočení volantu. Takové potěšení samozřejmě není levné.
Xenony vs LED
Nejprve si povíme o výhodách a nevýhodách.
Výhody xenonu:
- jas je hlavní plus, tyto lampy poskytují dobrou viditelnost i za deštivého počasí;
- dlouhá životnost, odhadovaná na 2500-3000 hodin, to znamená v průměru 3-4 roky před výměnou žárovky;
- poměrně vysoká účinnost v oblasti 90-94 %, respektive xenon se nezahřívá tolik jako běžné halogeny;
- žárovky je nutné vyměnit.
Existují samozřejmě i nevýhody. Za prvé se jedná o potíže s instalací, protože zapalovací jednotky se často nevejdou do standardní optiky a jsou umístěny pod kapotou. Pro každý optický prvek je zapotřebí samostatná zapalovací jednotka. Za druhé, xenon spotřebovává více elektřiny než LED nebo halogeny, a to je další zatížení generátoru. Za třetí jsou kladeny velmi přísné požadavky na seřízení dálkových a potkávacích světel a na stav samotné optiky – na světlometech by neměly být žádné praskliny. Pokud je jedna z lamp spálená, obě budou muset být vyměněny.
Výhody LED osvětlení:
- nízká spotřeba energie;
- snadnější instalace;
- není vyžadováno žádné povolení - za použití LED neneseme žádnou odpovědnost;
- neoslepovat protijedoucí řidiče a chodce;
- světelností se blíží xenonu a některé nejnovější úpravy ho dokonce překonávají.
Přesto by se nemělo zapomínat na výrazné nedostatky. Za prvé, na rozdíl od xenonu a bi-xenonu LED nevytvářejí směrový paprsek světla. Přestože jsou co do jasu téměř stejné, xenon poskytuje za stejných podmínek lepší viditelnost. Takže pokud máte bi-xenony, tak se zapnutým dálkovým světlem je chodec na kraji silnice vidět na vzdálenost 100-110 metrů. A s LED diodami se tato vzdálenost zkrátí na 55-70 metrů.
Za druhé, LED ovladače se velmi zahřívají, což výrazně snižuje jejich životnost. V tomto případě je xenon výnosnější, protože se musí měnit méně často. Za třetí, ačkoli LED žárovky spotřebují méně elektřiny, jsou velmi citlivé na přepětí v automobilové síti.
Ve prospěch LED však hovoří fakt, že tato technologie se velmi rychle rozvíjí. Před deseti lety tedy o LED osvětlení vědělo jen málokdo, ale dnes se používá téměř všude. Dá se tedy s jistotou říci, že za pár let LED světlomety svými vlastnostmi předčí všechny své předchůdce.
Načítá se ...
