co to je v autě a jaký je jeho účel?
Čtenáři při čtení článků o autech, a to i na našem webu, narazí na mnoho nesrozumitelných slov. Jedním z nich je nosník.
Co je to?
Definice
Jak jsme psali na Vodi.su, existují tři hlavní typy stavby těla:
- rám;
- bezrámová nebo nosná korba;
- integrovaný rám.
V každém z nich jsou použity ráhna. V konstrukci rámu se často nazývají podélné nosníky - táhnou se po celé délce těla a v upevňovacích bodech motoru a vzadu jsou obzvláště pevné a tuhé, protože zde je soustředěno největší zatížení.
U bezrámových vozů se používají v pomocném rámu, který je umístěn pod kapotou a zpevňuje přední část vozu, kde je umístěn motor. Totéž lze říci o integrovaném těle. S jejich pomocí jsou také zesíleny blatníky, podlaha prostoru pro cestující a kufr.
Samotné slovo, jak je patrné z jeho výslovnosti, nepatří do původní slovanské slovní zásoby, ale pochází z francouzského slovesa – Longer, což znamená jít, následovat. To znamená, že se táhne po délce těla.
Podobný design se používá v letectví, výrobě obráběcích strojů, stavbě lodí a tak dále. resp. nosník - to je hlavní nosný nosník karoserie, ke kterému jsou připevněny všechny ostatní části rámu.
Nosníky mohou mít různé tvary, ale v průřezu připomínají písmeno P, to znamená, že se jedná o obyčejný kanál, nebo jsou vyrobeny ve formě duté trubky s obdélníkovým průřezem. Díky tomu snadno odolají hmotnosti motoru, převodovky, prostoru pro cestující, aniž by se deformovaly. Tento tvar jim dodává pevnost – zkuste například ohnout list kartonu a krabičku od sirek – ta se bude ohýbat mnohem hůře.
Designové vlastnosti a účel
Pokud řídíte SUV rámového typu, pak se nosníky táhnou podél celé karoserie. Mohou být svařeny dohromady nebo spojeny nýty a silnými šrouby. Když si prohlížíte katalog náhradních dílů pro váš vůz, můžete vidět názvy: nosník levý, pravý, zadní.
V přední části jsou přišroubovány k příčce. Pokud se bavíme o nosné nebo integrované karoserii, pak k nim lze přivařit pomocný rám, nebo všechny dohromady tvoří jednu konstrukci.
Hlavní úkoly přidělené klínům:
- zpevnění těla;
- dodatečné odpisy;
- tlumení nárazu v případě kolize.
Navíc je díky nim zachována geometrie. Pokud si zkušený řidič koupí ojetý vůz, tak nejprve neprohlédne interiér a stav čalounění, ale spodek, protože na něj připadá celá hmotnost vozu.
Při prohlídce vozu jsou ráhna dobře vidět pouze zespodu.
Problémy související s řemeny
Pokud je porušena geometrie karoserie, auto bylo po nehodě nebo muselo dojít k natrávení spodku kvůli korozi, pak mohou podélníky prasknout nebo se pohnout. Je třeba říci, že jejich oprava je velmi nákladná i na autě s rámovou konstrukcí karoserie. Pokud je karoserie nosným nebo integrovaným rámem, musí být trávena a je téměř nemožné to udělat kvalitativně - svar nemůže poskytnout stejnou úroveň tuhosti jako masivní kov.
Pozor ještě na jednu věc - pokud byla karoserie, zejména spodek, opravena svařováním, pak jsou jejich vlastnosti zcela narušeny.
Nedoporučuje se kupovat takové auto, protože při jízdě vysokou rychlostí mohou být důsledky katastrofální:
- zhoršení odpisových charakteristik;
- posunutí nebo praskliny nosníků;
- zhoršení jízdního komfortu.
Kromě toho se mění i dynamické vlastnosti samotného vozu, řízení je obtížnější.
Pokud se bez náhrady neobejdete, objednejte si ji pouze u profesionálů, kteří mají vybavení pro obloukové svařování. Tyto díly můžete najít na prodej, i když jsou poměrně drahé. Nainstalujte nosníky stejné velikosti a materiálu jako ty staré.
Na autě s nosnou karoserií lze narovnat ohnuté ráhna u stojanu - koledníka. Najede na něj auto, specialisté změří úhly vychýlení nosných konstrukčních prvků a díky hydraulickým tyčím je vyrovnají na požadovanou úroveň.
Načítá se ...
