co to je Výhody a nevýhody. Rozdíl oproti použitému motoru
Dříve nebo později se každý majitel automobilu potýká s potřebou generální opravy motoru. Generální oprava motoru zahrnuje výměnu nebo opravu systému válec-píst. Oprava spočívá v tom, že vnitřní povrch pouzder je vyleštěn a místo starých pístů jsou instalovány nové - opravné.
Generální oprava může také zahrnovat broušení klikového hřídele, výměnu ventilů, vačkových hřídelů a dalších součástí motoru. Je jasné, že všechny tyto práce zadarmo nikdo dělat nebude, a tak si řidič bude muset připravit pořádnou sumu na nákup potřebných náhradních dílů a zaplacení hlídačů.
Existuje také alternativa:
- nákup nového motoru bude stát mnohem víc, ale budete mít jistotu, že auto ujede dalších 150–200 tisíc km;
- instalace použitého motoru je pochybný podnik, ale atraktivní kvůli jeho nízkým nákladům;
- instalace smluvního motoru je relativně nová praxe, kterou ne všichni ruští řidiči znají.
Co je smluvní motor? Vyplatí se instalovat? Musím získat povolení od dopravní policie k instalaci smluvního motoru a opětovné registraci vozidla? Na tyto otázky se pokusíme odpovědět na našem automobilovém portálu Vodi.su.
Smluvní motor je pohonná jednotka v plně funkčním stavu, která byla vyjmuta z automobilu provozovaného mimo Rusko a dodaná do Ruské federace v souladu s celními předpisy a právními požadavky. K takovému motoru existují všechny podpůrné dokumenty a také záruční povinnosti.
Nezaměňujte smluvní náhradní díly s těmi, které byly odstraněny z automobilů přivezených do Ruska speciálně pro demontáž automobilu. Dalo by se říci, že takové náhradní díly jsou nelegální, protože auto je dovezeno na území naší země k provozu ve smontované podobě, ale místo toho je rozebráno a prodáno na náhradní díly.
Smluvní motor byl z vozu odstraněn v zahraničí. V případě potřeby byl uveden do plně provozuschopného stavu. V průvodních dokumentech je obvykle uveden seznam prací provedených na jednotce.
Výhody smluvního motoru
Pokud si chcete na své auto nainstalovat tento typ pohonné jednotky, musíte předem vědět o všech pro a proti tohoto řešení.
výhody:
- provozována v USA, zemích EU, Japonsku nebo Jižní Koreji;
- pracovalo na vysoce kvalitním palivu a oleji;
- servisní údržba probíhala na oficiálních čerpacích stanicích prodejců;
- odstraněny před úplným servisem vozidla.
O kvalitě silnic na Západě a o tom, jak pečlivě se majitelé aut ke svým vozidlům chovají, jsme již na Vodi.su psali. Takže stejní Němci například mění auta dlouho předtím, než je najeto cca 200-300 tisíc. Průměrný nájezd evropských vozů od prvního majitele je 60-100 tisíc km.
Pokud je smluvní motor instalován na nákladním automobilu s návěsem, pak jsou Evropané nebo Japonci na svá vozidla velmi opatrní. V souladu s tím získáte prakticky nový motor, který bude samozřejmě mnohem lepší než domácí protějšek a vydrží mnohem déle než jednotka po generální opravě. Pravda, bude to stát víc než generální oprava, ale rozdíl nebude tak výrazný.
Nevýhody smluvního motoru
Hlavní nevýhodou je motor, ať ho kroutíte jakkoli, ale stále používaný. I když to mindráky pečlivě kontrolují na stánku i v zahraničí a pak tady v Rusku, stále zůstává riziko, že přehlédli nějakou poruchu.
Obzvláště opatrní je třeba být při nákupu motorů starších 6-10 let a přivezených z USA - bezstarostnost Američanů je všem dobře známa a ne vždy se ke svým autům chovají šetrně.
Jelikož si motorista dobře uvědomuje, že si nekupuje novou, ale ojetou pohonnou jednotku, musí se připravit na různá překvapení. Proto se doporučuje promyslet si všechny body předem.
Musím registrovat smluvní motor u dopravní policie?
Jak víte, při registraci u dopravní policie odborník kontroluje pouze čísla podvozku a karoserie. Číslo motoru lze časem vymazat a bude problematické jej vidět. Číslo pohonné jednotky navíc není uvedeno v STS, ale pouze v datovém listu. A osvědčení o registraci, jak víte, se nevztahuje na ty dokumenty, které je řidič povinen předložit inspektorům dopravní policie.
Trestní zákoník Ruské federace nicméně obsahuje článek 326, podle kterého je zakázáno prodávat nebo provozovat auto s vědomě falešným číslem motoru. Navíc při absolvování STK je také nutné předložit všechny doklady k vozu.
Není tedy nutné se registrovat u dopravní policie, ale musíte mít po ruce celní prohlášení potvrzující legální původ této pohonné jednotky.
Je tu ještě jedna věc – pokud je smluvní motor stejné značky jako starý motor, pak k jeho instalaci nemusíte získávat povolení. Pokud řada neodpovídá konstrukčním prvkům vašeho vozidla, musíte získat příslušné povolení od dopravní policie.
Jak je z výše uvedeného patrné, smluvní motor je výhodnou alternativou nákupu nové pohonné jednotky. K jeho nákupu je však třeba přistupovat uvážlivě, zvažovat pro a proti.
Načítá se ...
