Co dělat, když se kapota neotevře
Obsah
Až na několik výjimek se zámky kapoty auta otevírají pomocí plášťových kabelů. Princip činnosti je jednoduchý - k tělu je připevněna skořepina tvrdá v tlaku a na rukojeti je jedním koncem připevněno tahové lanko a druhým jazýček zámku.
Jako pojistka proti nouzovému otevření na cestách kapot typu "aligátor" je k dispozici přídavná, ručně lisovaná západka. Je vždy snadné jej otevřít, ale pokud selže pohon hlavního zámku, začínají problémy s přístupem do motorového prostoru.
Důvody zablokování zámku kapoty
Nejčastěji disk selže. Zvláště když je z důvodů hospodárnosti místo plnohodnotného kabelu použit pružný drát v plášti. Samotný zámek se také snaží co nejvíce zjednodušit.
Výsledky se objeví v průběhu času:
- lanko nebo drát se přetrhne, nejčastěji k tomu dochází v místech největšího konstrukčního ohybu, tedy u kliky nebo při výstupu z pláště do zámku;
- plášť lze deformovat, zjednodušuje se také na použití místo kroucené kovové obyčejné plastové trubky střední tuhosti, takový kabel funguje normálně jen napoprvé, dokud materiál pláště nezestárne nebo nedojde k jeho teplotnímu rozkladu došlo;
- Může selhat i samotný zámek, podléhá zanášení, vymývání a vysychání maziva, opotřebení a ohýbání jednotlivých dílů;
- existují i elektrické zámky, jsou vyráběny s velkým důrazem na kvalitu, ale vzhledem k relativní složitosti konstrukce pravděpodobnost poruchy neklesá, navíc takový zámek vyžaduje napájecí napětí;
- k hlavnímu zámku často dávají přídavný v podobě blokátoru ovládaného zabezpečovacím systémem, při poruše elektroniky nebo vybití baterie dojde k zablokování kapoty, což problém ještě prohloubí.
Známkou přetrženého lanka mechanického zámku může být příliš snadný pohyb jeho kliky. Stejným způsobem, že příliš potřebná síla bude signálem pro mazání a seřízení mechanismů a pohonu, pokud je ignorována, dojde velmi brzy k poruše.
Způsoby otevření kapoty
Ideální ochrana proti vnějším zásahům není poskytována, a proto při selhání zámku kapoty je možné otevření. I když je určen právě k tomu, aby se do motorového prostoru nedalo dostat bez předchozího přístupu do kabiny.
Přerušený kabel
Pokud dojde k přetržení lanka v blízkosti rukojeti, jak se běžně stává, pak stačí určit místo přetržení a vyhodnotit možnost zachycení kousku lanka nástrojem.
Zpravidla se ukazuje, že úplně stačí obyčejné kleště. Postup je tak jednoduchý, že jej mnoho lidí nadále používá a odkládá výměnu kabelu.
Když se na samotném hradě nebo někde v hlubinách objeví útes, nebude již jednoduché řešení. Vše záleží na konstrukci pohonu konkrétního vozu. Dá se to naučit od jiného stejného druhu.
Způsoby otevírání jsou podobné:
- přes dekorativní nebo konstruktivní výklenky v těle se můžete dostat k plášti kabelu zatažením za něj, odhalit zlomený konec drátu a poté použít stejné kleště;
- zespodu, například na zvedáku nebo spolehlivých podpěrách zvednutého těla, pomocí páky se dostanete k samotnému zámku a působí přímo na západku;
- demontujte (případně s částečným zničením upevňovacích prvků) přední část obložení chladiče a stiskněte západkový mechanismus upevněný na rámu chladiče.
Prozíravým řešením by bylo předem nainstalovat bezpečnostní tyč s kroužkem na tajném místě spojeném se západkou. A aby se kabel nezlomil, stojí za to zkontrolovat jeho rozložení pro nebezpečné ohyby, a co je nejdůležitější, nevyvíjet velké úsilí na rukojeť.
Dobře seřízený a namazaný zámek se velmi snadno otevírá bez poškození pohonu.
Zamrzlý nebo zaseknutý zámek
Obvykle zámek neselže náhle a neodvolatelně. Svým zaseknutím upozorní na špatný technický stav. V takových případech pomáhá sejmout část nákladu ze západky při pokusu o její otevření.
Uzavřená kapota je pružně sevřena mezi elastickým těsněním a pryžovými zarážkami na jedné straně a zámkem na druhé straně.
Čím větší je síla reakce mezi těmito částmi, které tlačí na kapotu v opačných směrech, tím větší úsilí bude třeba vynaložit na otevírací mechanismus. Velmi snadno se uvolňuje - jedna osoba tlačí na kapotu, druhá tahá za rukojeť.
Pokud se do hradu dostala voda a zamrzla, pak jsou způsoby, jak se s tím vypořádat, tradiční. Jen to nezalévejte z konvice, skončí to špatně pro tělo a pak voda zase zamrzne.
Můžete použít průmyslový fén na nízký výkon, plechovku speciálního rozmrazovače do auta nebo teplou místnost. Spěchání zde povede pouze k rozbití dílů.
Po otevření je třeba zámek vyčistit, vysušit a namazat. Důležité není množství mazání, ale frekvence výměny. Bude fungovat jako motocyklové mazivo pro otevřené řetězy i jako běžné ochranné (univerzální). Nepoužívejte silikon.
Jak otevřít kapotu, když je baterie vybitá
Když v důsledku poklesu napětí selže elektromechanický pohon nebo blokování, jedinou cestou bude napájení externím napětím ze zařízení, jako jsou powerbanky nebo startovací startéry, což jsou záložní baterie s dráty.
Lze je připojit například přes zásuvku zapalovače, ale je nutný přístup do salonu. Příběhy o připojení žárovek k kazetám by měly být připsány úkolům z populárních učebnic elektrotechniky.
Mnohem závažnější je předběžná instalace tajné nouzové zásuvky s externím přístupem.
Pokud je ze stejného důvodu zablokován interiér a nefungují mechanické zámky dveří, pak se situace blíží k vloupání do vlastního auta. Tady nelze obecně radit, vše příliš závisí na modelu auta.
Některé se otevírají zcela jednoduše, ale ze zřejmých důvodů by tyto metody neměly být inzerovány. I když není těžké najít potřebné informace, pokud si to přejete.
Těžko si představit majitele starého klasického VAZu, který neví o snadném přístupu k zámku přes ventilační mřížky. Přibližně stejné slabiny jsou u většiny ostatních vozů.
