Jaký je rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem?

V souvislosti se zajištěním lepší viditelnosti pro řidiče na vozovce je xenon stále častější. Xenonové výbojky jsou plynové výbojkové světelné zdroje, které jsou umístěny v optice hlavy automobilu a poskytují vysoce kvalitní, bohaté a výkonné osvětlení.

Jaký je rozdíl mezi monoxenonem a bixenonem?

Existuje mnoho typů xenonových výbojek, o kterých byste jako řidiči rozhodně měli vědět, protože dříve či později přijde okamžik, kdy je potřeba výbojky vyměnit.

Abychom pochopili, jak se monoxenon liší od bixenonu, měli bychom zvážit otázku konstrukční typ xenonové výbojky.

Monoxenon - Jedná se o žárovky s pevnou žárovkou. Poskytují pouze jeden režim světla - buď blízko nebo na dálku. Tyto lampy mohou být jak originální, tak univerzální.

Bixenon - Jedná se o žárovky, které mají pohyblivou žárovku a speciální závěs. Na principu činnosti magnetické rezonance poskytují jak blízký, tak vzdálený paprsek světla. Když přepnete režimy, magnet sníží nebo zvedne lampu, což zaručuje vydávání jednoho nebo druhého typu světla. Obvykle jsou bi-xenonové výbojky univerzální, protože ty původní nemají tento princip fungování.

Co je lepší xenon nebo bi-xenon?

Bi-xenony jsou jako 2 xenonové výbojky v jednom pouzdře. To znamená, že bi-xenonová výbojka je stejná xenonová výbojka, ve které je instalován přídavný reflektor s přepínáním na potkávací / dálková světla. Reflektor mění ohniskovou vzdálenost světelného zdroje. Je to jako ve svítilně, ve které lze otáčením objektivu měnit světelný tok blíže – dále. s pomocí elektromagnetického systému to lze provést mnohem rychleji. To znamená, že auto jede, svítí blízko, v případě potřeby se v důsledku pohybu lampy vzhledem k reflektoru světlometu okamžitě přepne na vzdálenou.

Bixenon je instalován na vozech s kombinovanou optikou - ve kterých není k dispozici samostatná optika, to znamená samostatné světlomety pro potkávací a dálková světla. Pokud vaše světlomety používají patice H4, pak v 99% případů budou muset používat bi-xenony, nikoli xenon.

Při vybavování vozu bi-xenonovými výbojkami však musíte vzít v úvahu následující:

• některé typy bi-xenonových výbojek nemusí být konstrukčně vhodné pro běžná místa;
• pokud je narušena kompatibilita světelných toků bi-xenonové výbojky se standardním držákem optiky, s největší pravděpodobností protijedoucí řidiči obdrží extra část oslepujícího světla, ovlivní to také vaši bezpečnost;
• přídavná skla musí být konstrukčně a elektricky kompatibilní se světlometem.

Kompetentní prodejci pomohou vyřešit tyto technicky složité problémy a pro jejich instalaci je lepší kontaktovat specialisty, kteří mají v této věci zkušenosti.

Lze tedy konstatovat, že v otázce který je lepší xenon nebo bixenon, je poměrně obtížné dát jednoznačnou odpověď, protože jsou prakticky totéž. Z hlediska pohodlnosti bude jistě lepší osadit bi-xenony - jedna svítilna obstará dálkové i potkávací světlo. Při instalaci konvenčního xenonu budete muset nainstalovat také „halogeny“, které vám zajistí dálková světla. Pokud vezmete v úvahu cenu, vyhrají xenonové výbojky, protože drahé bi-xenony budou stát mnohonásobně více a budete muset také hodně zaplatit za jejich instalaci.

A pokud obecně, pak nákupem každého ze dvou uchazečů máte v každém případě vyhráno, protože jak xenony, tak bi-xenony jsou mnohem lepší a účinnější než běžné „halogeny“, do kterých jsou instalovány žárovky.