Vyvažování kol. Důležité a často opomíjené!

Nevyváženost kol automobilů, kromě opotřebení pneumatik, ložisek, zavěšení a řízení, také negativně ovlivňuje bezpečnost jízdy. Proto je třeba je často kontrolovat a opravovat.

Existují dva typy nevyváženosti: statická a boční, nazývaná také dynamická. Statická nevyváženost je nerovnoměrné rozložení hmot vzhledem k ose kola. V důsledku toho není těžiště na ose otáčení. To způsobuje vibrace během jízdy, které způsobují odskakování kola. Trpí ložisko kola, pneumatika a odpružení.

Na druhé straně je boční nebo dynamická nevyváženost definována jako nerovnoměrné rozložení hmot vzhledem k rovině kolmé k ose rotace. Jak se kolo otáčí, síly vznikající z tohoto druhu nevyváženosti se jej snaží vychýlit z roviny symetrie. Dynamická nevyváženost řízených kol způsobuje vibrace volantu a zhoršuje jízdní vlastnosti.

Viz také: Silniční kontrola. Od 1. ledna nové pravomoci policie

Statická a dynamická nevyváženost je eliminována pomocí závaží umístěných na ráfku kola. Nejběžnějším postupem je stacionární vyvážení, které vyžaduje demontáž kola. Moderní vyvažovačky ukazují, kde je hmotnost nastavena na základě měření sil způsobených nevyvážeností.

Vyvažování vozidla, známé také jako kontrolní vážení, se provádí bez demontáže a opětovné montáže kola. Tento proces na rozdíl od stacionárního vyvažování zohledňuje vliv všech prvků rotujících s kolem. Místo nerovnováhy je indikováno stroboskopem nebo infračerveným zářením. Balancování ve vozidle však vyžaduje mnoho zkušeností a příslušných dovedností, a proto se v praxi používají jen zřídka. Navíc vyvážení na stacionárních strojích poskytuje dostatečnou přesnost.

Odborníci doporučují kontrolovat vyvážení kol zhruba každých 10 hodin. kilometrů, a pokud vozidlo často jezdí po silnicích se špatným pokrytím, pak každou polovinu jízdy. Při každé výměně kol během sezóny se vyplatí kontrolovat vyvážení.

Viz také: Porsche Macan v našem testu