Automatická převodovka ZF 5HP24
Obsah
- Specifikace 5-automatická převodovka ZF 5HP24
- Popis zařízení stroje 5НР24
- Převodové poměry A5S440Z
- Které modely jsou vybaveny boxem 5HP24
- Recenze na automatickou převodovku 5HP24 její výhody a nevýhody
- Plán údržby prodejního automatu A5S440Z
- Nevýhody, poruchy a problémy skříně 5HP24
- Cena pětistupňové automatické převodovky ZF 5HP24
Pětistupňová automatická převodovka ZF 5HP5 se vyráběla v Německu v letech 24 až 1995 a byla instalována na modely BMW a Land Rover s pohonem zadních kol nebo všech kol pod indexem A2008S5Z. Vylepšená verze této automatické převodovky pro Audi a Volkswagen s pohonem všech kol je známá jako 440HP5A a 24L.
Rodina 5HP zahrnuje také automatické převodovky: 5HP18, 5HP19 a 5HP30.
Specifikace 5-automatická převodovka ZF 5HP24
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pro pohon | zadní / plná |
| Objem motoru | až 4.6 (6.0) litrů |
| Moment | až 480 (560) Nm |
| Jaký olej nalít | ESSO LT 71141 |
| Objem tuku | 9.9 litrů |
| Výměna oleje | každých 75 000 km |
| Výměna filtru | každých 75 000 km |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Suchá hmotnost automatické převodovky 5HP24 dle katalogu je 95 kg
Hmotnost úpravy stroje Audi 01L je 142 kg
Popis zařízení stroje 5НР24
V roce 1995 německý koncern ZF představil nový 5-stupňový automat s indexem 5HP24, který byl určen pro modely BMW s pohonem zadních / všech kol s výkonným motorem M8 V62. Tato skříň byla také instalována na některých modelech Jaguar a Range Rover, rovněž s motory V8. Pro sedany s pohonem všech kol Audi a Volkswagen existovala vylepšená verze takové automatické převodovky, která byla instalována jak s 4.2litrovým motorem V8, tak s 6.0litrovým motorem W12.
Svou konstrukcí se jedná o konvenční hydraulický stroj na bázi planetové převodovky Simpson. Vyznačuje se na svou dobu velmi efektním tělem ventilu pro osm elektromagnetů.
Převodové poměry A5S440Z
Na příkladu BMW 540i z roku 2000 s 4.4litrovým motorem:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Zadní část |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Podobné převodovky od jiných výrobců:
Které modely jsou vybaveny boxem 5HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| Řada 5 E39 | 1996 - 2003 |
| Řada 7 E38 | 1996 - 2001 |
| Řada 8 E31 | 1996 - 1997 |
| Řada X5 E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-řada E52 | 2002 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Recenze na automatickou převodovku 5HP24 její výhody a nevýhody
Doplňky:
- Na svou dobu rychlá automatická převodovka
- Má širokou distribuci
- Žádné problémy se servisem a náhradními díly
- Na sekundárním webu si můžete vybrat dárce
Nevýhody:
- Pružiny v těle ventilu se opotřebovávají
- Velmi slabý buben vstupní hřídele
- Ložiska kol s krátkou životností
- Malý spojkový zdroj v balíčcích
Plán údržby prodejního automatu A5S440Z
Navzdory skutečnosti, že výrobce neupravuje výměnu oleje v automatické převodovce, doporučujeme ji aktualizovat každých 75 000 km. Celkově je v systému asi 10 litrů maziva, ale na částečnou výměnu stačí 5 litrů oleje ESSO LT 71141 nebo vysoce kvalitního analogu.
Pro údržbu může být vyžadován následující spotřební materiál (podle databáze ATF-EXPERT):
| Olejový filtr | článek 0501004925 |
| Paletové těsnění | článek 0501314899 |
Nevýhody, poruchy a problémy skříně 5HP24
Šoupátkové ventily tělesa ventilu jsou vybaveny vratnými pružinami s krátkou životností, časem v nich slábne napětí a převodovka při přepínání začne tlačit. Dochází také k opotřebení teflonové vrstvy ventilů a prasklin v hydraulických akumulátorech.
Nejznámějším slabým místem této převodovky je buben vstupní hřídele, který nezvládá příliš agresivní jízdu a vytrhává pojistný kroužek. Mnoho autoservisů nabízí výměnu obvyklého bubnu za zesílenou verzi.
Při nájezdech více než 200 000 km v automatické převodovce se často opotřebuje ložisko zadního náboje, pak se objeví vůle náboje, ze které se vymažou jeho zuby v záběru s bubnem, vytrhnou se gumová těsnění a tak dále. Proto je důležité nepřeskočit začátek procesu.
Vzhledem k tomu, že tento stroj je instalován pouze s výkonnými motory, časté a ostré starty zde poměrně výrazně snižují zdroje blokovací spojky měniče točivého momentu. Také v tomto boxu se často mění různá pouzdra, volnoběžka a výměník tepla.
Výrobce deklaroval zdroj převodovky 5HP24 200 000 km, ale tento stroj má také 300 000 km.
Cena pětistupňové automatické převodovky ZF 5HP24
| Minimální cena | 45 000 rublů |
| Průměrná cena na sekundární | 75 000 rublů |
| Maximální náklady | 95 000 rublů |
| Kontrolní bod smlouvy v zahraničí | 1 000 euro |
| Kupte si takovou novou jednotku | - |
| Podmínka: | VYPÍSKAT |
| Pro motory: | VW BRN, BMW M62 |
| Pro modely: | Audi A6 C5, BMW řady 5 E39, X5 E53 další |
* Neprodáváme kontrolní body, cena je uvedena pro informaci