Asistenti a asistenční systémy automatické jízdy
Obsah
Systém nouzového brzdění
Životnost řidiče, cestujících a chodců závisí na účinnosti brzd. Proto je to brzdový systém automobilu, který vždy vyžadoval zvláštní pozornost inženýrů a konstruktérů.
Pro pomocné brzdové systémy existují dvě možnosti:
- pomoc při nouzovém brzdění;
- B automatické nouzové brzdění.
Různí výrobci používají názvy:
- brzdový asistent (BA);
- brzdový asistenční systém (BAS);
- asistent nouzového brzdění (EBA);
- elektronický brzdový asistent (EBA);
- Elektronický brzdový systém (EBS).
Hlavní funkcí Brake Assist je výrazné zvýšení tlaku v brzdovém systému při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu. Zařízení se může lišit v počtu senzorů a analyzovaných parametrech. V ideálním případě výpočet zohledňuje rychlost, kvalitu povrchu vozovky, tlak brzdové kapaliny a sílu sešlápnutí brzdového pedálu. Elektronika detekuje vznik nouze v případě náhlého a silného sešlápnutí pedálu. Ne všichni řidiči jsou schopni úplně sešlápnout brzdový pedál: nemají dostatek dovedností, nevhodná obuv nebo předmět, který spadl pod pedál, může překážet. Při náhlé jízdě čerpadlo okamžitě zvýší tlak v brzdovém systému. Mezní hodnota síly a tlaku v brzdovém systému se vypočítá z poměru síly a rychlosti lisování.
Druhou, pokročilejší možností je systém automatického brzdění. Funguje autonomně a nevyžaduje nápovědu od řidiče. Kamery a radary analyzují situaci a v případě nouze dojde k nouzovému brzdění. V autosalonech FAVORIT MOTORS Group si můžete pořídit vůz vybavený jak systémem nouzového brzdění, tak systémem automatického nouzového brzdění.
Systém udržování v jízdním pruhu
K mnoha nehodám došlo proto, že řidič byl vyrušen z řízení nebo podřimoval. Hlavním znakem roztržitosti je jízda do přilehlého jízdního pruhu. Proto konstruktéři navrhli zařízení, které analyzuje dopravní značení a upozorňuje řidiče na vznik nebezpečné situace.
Vůz má jednu nebo více kamer, z nichž jsou informace odesílány do elektronické řídicí jednotky. Lze použít i laserové a infračervené senzory. Hlavní otázkou je, jak pochopit, že je řidič rozptýlený? Nejjednodušší systémy dávají signál nebezpečí: vibrace volantu nebo sedadla, zvukový signál. K tomu dochází, když vůz přejíždí čáru jízdního pruhu s neaktivním blinkrem.
Pro případy nouzového manévrování byly vyvinuty složitější algoritmy. Pokud například automobil prudce zatáčí a současně mění rychlost, pak není přijat žádný signál nebezpečí, i když není směrový signál zapnutý.
U některých vozů je také funkce pro automatické zvýšení síly potřebné k otáčení volantem. Systém vozidla tak chrání roztržitého řidiče před chybou v nebezpečné dopravní situaci.
Vozy prezentované v showroomech společnosti FAVORIT MOTORS Group mají různé úrovně výbavy. Kupující má vždy možnost vybrat si pro něj nejvhodnější variantu.
Tempomat
Vozy jsou vybaveny konvenčním i aktivním tempomatem.
Normální funkce tempomatu je užitečná na dálnicích. Stačí nastavit požadovanou rychlost a na plynový pedál můžete na chvíli zapomenout. V případě potřeby má řidič možnost upravit rychlost stisknutím tlačítka. Změna probíhá krok za krokem, každé stisknutí odpovídá 1-2 km/h. Když sešlápnete brzdový pedál, tempomat se automaticky vypne.
Modernějším systémem je adaptivní (aktivní) tempomat, jehož součástí je radar umístěný před vozem. Zařízení je zpravidla upevněno v oblasti mřížky chladiče. Radar analyzuje dopravní situaci a v případě překážky sníží rychlost vozu na bezpečnou. Takové vybavení je velmi výhodné při jízdě na víceproudé dálnici: pokud vůz vpředu jede pomalu, rychlost se automaticky sníží a při změně jízdního pruhu na prázdný se zvýší na nastavenou hodnotu. Adaptivní tempomat normálně funguje mezi 30-180 km/h.
U některých moderních vozů funguje adaptivní tempomat ve spojení se systémem automatického brzdění: pokud elektronika detekuje překážku, aktivuje se brzdový systém, a to až do úplného zastavení vozu.
Autosalony FAVORIT MOTORS předvádějí vozy vybavené konvenčním i aktivním tempomatem.
Systém rozpoznávání dopravních značek
Informace z kamery umístěné v přední části vozu jdou do počítače, který analyzuje situaci na silnici včetně značek. Zjišťuje se tvar a barva značky, aktuální omezení a na jaké typy vozidel se značka vztahuje. Po identifikaci se na přístrojové desce nebo na head-up displeji zobrazí symbol. Systém také analyzuje možné porušení a signalizuje o něm. Nejčastější: nedodržení povolené rychlosti, porušení pravidel předjíždění, vjezd na jednosměrku. Systémy se neustále zdokonalují, jejich účinnost se zvyšuje s příjmem informací ze zařízení GPS/GLONASS. Manažer FAVORIT MOTORS Group je vždy připraven poskytnout kompletní informace o systémech aktivní a pasivní bezpečnosti vozu.
Systém nápovědy při spouštění Launch control
Problém efektivního startu je aktuální zejména pro profesionální motorsport: i přes vynikající reakce pilotů elektronika výrazně zvyšuje efektivitu startu. Přílišná dominance techniky vedla k tomu, že její používání je částečně zakázáno v automobilových závodech. Ale vývoj byl žádaný v automobilovém průmyslu.
Launch control systém vybavuje vozy sportovního provedení. Zpočátku byla taková zařízení umístěna na vozech s manuální převodovkou. Po stisknutí tlačítka Launch control má řidič možnost okamžitě nastartovat a přeřadit bez sešlápnutí spojkového pedálu. V současné době je systém Launch control instalován na vozech s automatickou převodovkou. Tato výbava je ideální pro vozy s dvouspojkou (nejznámější možnosti jsou DSG používané u vozů Volkswagen, Škoda, Audi).
Autosalony skupiny FAVORIT MOTORS nabízejí široký výběr vozů. Existují vozy vybavené systémem Launch control a vytvořené pro aktivní řidiče. Manažeři FAVORIT MOTORS Group jsou vždy připraveni poskytnout komplexní informace o modelové řadě specializovaných značek.
Světelný senzor
Na čelním skle automobilu je fotobuňka, která analyzuje úroveň osvětlení. V případě tmy: auto vjelo do tunelu nebo se setmělo, automaticky se rozsvítí potkávací světla. Pro aktivaci funkce je třeba nastavit spínač světel do automatického režimu.
Dopravní předpisy vyžadují používání potkávacích světlometů nebo světel pro denní svícení při jízdě během denního světla. Pokud je světelný senzor v automatickém režimu, rozsvítí se během dne svícení a v noci tlumená světla.
Zákazníci autobazarů FAVORIT MOTORS mají možnost vybrat si vůz s potřebnými možnostmi.
Senzory mrtvé zóny
Každé auto má „mrtvé zóny“ – zóny, které nejsou k dispozici ke kontrole. Chytrá elektronika informuje řidiče o přítomnosti překážek ve skryté oblasti a pomáhá předcházet nehodě.
Senzory „mrtvé zóny“ rozšiřují možnosti parkovacích senzorů. Konvenční parkovací senzor analyzuje situaci před nebo za vozem při jízdě nízkou rychlostí.
Další senzory „mrtvého úhlu“ jsou umístěny na okrajích nárazníků a sledují pohyb po stranách vozu. Senzory se aktivují při rychlostech nad 10 km/h. Systém nereaguje na protijedoucí provoz, byly vyvinuty speciální algoritmy, které zabraňují falešným poplachům.
Pokud například objekt okamžitě spadne do zorného pole dvou bočních senzorů (auto projede sloup, strom, stojící auto atd.), pak je systém tichý. Pokud zadní boční snímač pozoruje předmět déle než 6 sekund, zazní signál, který upoutá pozornost řidiče. Na přístrojové desce nebo na head-up displeji se objeví ikona a ukazuje směr nepozorovaného předmětu.
Manažer autosalonu FAVORIT MOTORS je vždy připraven nabídnout vůz vybavený jak parkovacími senzory, tak senzory hlídajícími mrtvý úhel.
Head-up displej
Řidič musí dávat pozor na vozovku, aniž by byl něčím rozptylován. Nežádoucí je také dlouze se dívat na přístrojovou desku. Head-up displej odráží užitečné informace na čelní sklo vozu. Taková zařízení se v letectví začala používat na konci 20. století a poté našel úspěšný vynález uplatnění v automobilovém průmyslu. Kromě údajů z přístrojů mohou být řidiči předloženy informace z navigačního systému, adaptivního tempomatu, systémů rozpoznávání značek, nočního vidění a dalších. Pokud je k výbavě vozidla připojen chytrý telefon, budou se příchozí zprávy zobrazovat na head-up displeji. Je možné, aniž byste spustili oči ze silnice, procházet telefonním seznamem a vytočit požadované číslo.
Nejfunkčnější jsou samozřejmě běžné projekční displeje. Zaměstnanci skupiny FAVORIT MOTORS Group of Companies mohou vždy nabídnout nejlepší variantu dokončení vozu, včetně všech potřebných možností.
