Anti-smoke - přísada zabraňující kouření spalovacího motoru
Obsah
Co nalít do spalovacího motoru, aby se nekouřilo? Tuto otázku si majitelé aut často kladou při prodeji auta. A oni, stejné obchody, jsou nabízeny, aby oklamali kupujícího pomocí přísady Antismoke. Problém s motorem lze skrýt i při každodenním provozu automobilu v naději, že zmizí nejen příznak, ale i samotná příčina. I když tomu tak vůbec není, tento lék na krátkou dobu odstraní symptom, ale neléčí!
Aditivum pro spalovací motory protikuřácký umožňuje dočasně se zbavit značného množství výfukových plynů a také silného hluku, ke kterému dochází při provozu spalovacích motorů. Takovými prostředky však nejsou opravy, ale spíše „kamufláž“, která se často používá při prodeji ojetých vozů. Pokud se bavíme o skutečné opravě auta, které hodně kouří, tak je potřeba nejprve změřit kompresi spalovacího motoru a použít prostředky na odkoksování. Další práce závisí na stavu spalovacího motoru.
Co se týče tzv. protikouřivosti v oleji, v současnosti na pultech autosalonů najdete podobné produkty od mnoha oblíbených výrobců, například Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry a další. Na internetu najdete spoustu protichůdných recenzí o určitých prostředcích. A záleží na dvou faktorech. Prvním je přítomnost padělků v prodeji, druhým je jiný stupeň „zanedbání“ spalovacího motoru. Pokud však máte pozitivní nebo negativní zkušenost s nějakými přípravky proti kouři, napište o tom prosím do komentářů. To tomuto hodnocení přidá na objektivitě.
| Název aditiva | Popis, vlastnosti | Cena od léta 2018, rublů |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Velmi dobrý nástroj, skutečně snižuje kouřivost a také snižuje spotřebu oleje na odpad | 460 |
| Mistr RVS | Poměrně účinný nástroj, ale lze jej použít pouze v DVSh, kterým zbývá alespoň 50 % zdrojů. Pro každý typ spalovacího motoru si navíc musíte vybrat vlastní složení. | 2200 |
| XADO komplexní ošetření olejem | Docela účinný a relativně levný prostředek, vhodnější jako profylaktikum | 400 |
| Kerry KR-375 | Střední účinnost, vhodné pro motory se středním nájezdem kilometrů, které nejsou příliš opotřebované, nízká cena | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doctor | Nízká účinnost, lze použít pouze s ICE, které mají nízký počet najetých kilometrů, prakticky nevylučuje kouř a spalování oleje, protože akce je zaměřena hlavně na ochranu | 150 |
| Hi-Gear Motorcycle Medical | Velmi špatné výsledky testů, zejména v podmínkách chladu a vysoké vlhkosti | 390 |
| Runway Anti-Smoke | Při testování vykázal jedny z nejhorších výsledků, vhodný pro ICE s nízkým počtem najetých kilometrů nebo jako profylaktikum | 250 |
| Bardahl žádný kouř | Umístěný jako dočasný prostředek ke snížení kouře pro účely ochrany životního prostředí | 680 |
Důvody nárůstu kouře ICE
Než přejdeme k přehledu vlastností a účinnosti konkrétních produktů, pojďme se krátce zastavit u mechanismu působení kouřových přísad, protože většina z nich je velmi podobná, a to jak ve složení, tak ve svém účinku na spalovací motory. Ale abyste si správně vybrali aditivum, které by pomohlo proti kouři, musíte zjistit, proč může z výfuku auta vycházet hustý černý nebo modrý kouř. Takže příčinou výrazného kouře může být:
- Opotřebení prvků skupiny válec-píst spalovacích motorů. konkrétně mluvíme o proražení těsnění hlavy válců, opotřebení stíracích kroužků oleje, změně geometrie válců a dalších poruchách, kvůli kterým se olej dostává do spalovacích komor a je spalován spolu s palivem. Z tohoto důvodu výfukové plyny ztmavnou a jejich množství se zvyšuje.
- Stárnutí ICE. Zároveň se zvětšují mezery a vůle mezi jednotlivými prvky CPG a dalšími systémy. To může vést i k situaci, kdy motor bude „žrát“ olej a podobně na tom bude velké množství černých (nebo modrých) výfukových plynů.
- Nesprávný výběr motorového oleje. jmenovitě pokud je velmi tlustý a/nebo starý.
- Únik olejového těsnění. Z tohoto důvodu může olej také vstoupit do spalovací komory nebo jednoduše na horké prvky motoru a smažit se. V tomto případě však bude kouř s největší pravděpodobností pocházet z motorového prostoru.
obvykle dochází ke zvýšení množství výfukových plynů (u benzínových i naftových ICE) u starých a / nebo velmi opotřebovaných ICE (s vysokým počtem najetých kilometrů). Proto můžete pomocí přísad pouze dočasně „zamaskovat“ poruchu, ale ne se jí zbavit.
Jak fungují kouřové přísady
V kostce lze říci, že přísady proti kouři jsou tzv. zahušťovadla oleje. To znamená, že zvyšují viskozitu maziva, díky čemuž menší množství vstupuje do pístu a tam vyhoří. Malé množství maziva ve spalovacím motoru a jeho nedostatečné proudění však vede k vážnému (a někdy kritickému) opotřebení jednotlivých dílů a spalovacího motoru jako celku. V takových podmínkách funguje „na opotřebení“, při zvýšených teplotách a téměř „na sucho“. To přirozeně prudce snižuje jeho celkové zdroje. Proto použití takového aditiva může nejen odstranit příznak, ale zcela deaktivovat motor.
Většina přísad proti kouři funguje na stejném principu, má podobné složení, bez ohledu na výrobce a / nebo značku, pod kterou jsou vydány. Často tedy zahrnují disulfid molybdenu, keramické mikročástice, detergentní sloučeniny (tenzidy, povrchově aktivní látky) a další chemické sloučeniny. Díky těmto prvkům je možné vyřešit následující tři úkoly, kterým přísady čelí:
- vytvoření polymerního ochranného filmu na povrchu obráběných částí spalovacího motoru, čímž se prodlouží životnost obou částí, jmenovitě i motoru jako celku;
- naplnění složením malých poškození, skořápek, opotřebení, a tím obnovení normální geometrie částí spalovacího motoru, což vede ke snížení vůle a v důsledku toho kouře;
- čištění oleje a povrchu dílů spalovacího motoru od různých nečistot (čistící vlastnosti).
Mnoho výrobců protikouřových aditiv tvrdí, že jejich produkty dokážou šetřit palivo, obnovit (zvýšit) kompresi a také zvýšit celkovou životnost spalovacího motoru. Ve skutečnosti však většina z nich významně neovlivňují chod motorua pouze pomocí chemických sloučenin přítomných v jejich složení neutralizují nadměrný kouř v opotřebovaných motorech. Od aditiva tedy nelze očekávat zázrak, který spočívá v obnově spalovacího motoru a tím spíše v dlouhodobém účinku (ve 100% případů bude účinek aditiva jen krátkodobý- období).
Před výběrem je tedy vždy potřeba zvážit všechna pro a proti použití protikouřového.
Výhody a nevýhody použití přísady proti kouři
Pokud jde o výhody, patří mezi ně:
- tření na pracovních plochách částí spalovacího motoru je sníženo, což vede ke zvýšení jejich zdrojů a celkového zdroje pohonné jednotky;
- množství výfukových plynů (kouř) klesá;
- hluk při provozu spalovacího motoru je snížen;
- efektu je dosaženo krátce po nalití přísady do oleje.
Nevýhody antismoke zahrnují:
- Účinek jejich použití je často nepředvídatelný. Byly případy, kdy velmi opotřebovaný motor po přidání takového nástroje po chvíli zcela selhal.
- Účinek protidýmových přísad je vždy krátkodobý.
- Chemické složky tvořící protidýmovinu zanechávají na povrchu dílů spalovacího motoru karbonové usazeniny, které je velmi a někdy nemožné odstranit.
- Některá aditiva mohou svým chemickým působením kriticky poškodit části spalovacího motoru, po kterém nebude možné je obnovit.
Takže, zda použít aditiva nebo ne, je na rozhodnutí každého majitele vozu. Pro objektivitu je však třeba uvést, že kouřové přísady by měly být používány jako dočasné opatření, které neodstraní příčinu poruchy. A aby to nalili do spalovacího motoru, jsou toho schopni jen před prodejem, aby to dočasně nekouřilo (spotřeba oleje se za tak krátkou dobu nepozná). Rozumný člověk si pamatuje rizika, která doprovázejí použití takových prostředků.
Hodnocení oblíbených aditiv
Na základě analýzy četných recenzí a testů různých protikouřových aditiv provedených majiteli soukromých automobilů jsme sestavili hodnocení nejoblíbenějších a nejúčinnějších z nich. seznam nemá komerční (reklamní) charakter, ale naopak si klade za cíl zjistit, která protikouřová aditiva, která jsou v současnosti komerčně dostupná, jsou lepší.
Liqui Moly Visco-Stable
Jedná se o moderní multifunkční aditivum přidávané do oleje za účelem stabilizace jeho viskozity. Kromě toho je určen k ochraně částí motoru a složení oleje (konkrétně když palivo vstoupí do olejového systému). Složení aditiva je založeno na polymerních chemikáliích, které zvyšují index viskozity. V souladu s oficiálním popisem výrobce aditivum Liquid Moli Vesco-Stabil chrání prvky spalovacího motoru i za extrémních provozních podmínek (včetně mrazu a horka).
Reálné testy majitelů automobilů ukazují, že ve srovnání s mnoha jinými podobnými sloučeninami vykazuje aditivum dobré výsledky (i když ne tak kouzelné, jak se inzeruje). Po nalití aditiva do klikové skříně spalovacího motoru se skutečně výrazně sníží kouřivost výfukového systému. To však závisí na celkovém stavu motoru a vnějších faktorech (teplota vzduchu a vlhkost). Proto byla tato přísada také umístěna na podmíněném prvním místě, to znamená kvůli větší účinnosti než ostatní.
Prodává se v dóze o objemu 300 ml, jejíž obsah vystačí na olejový systém o objemu 5 litrů. Článek takové plechovky je 1996. Jeho cena od léta 2018 je asi 460 rublů.
Mistr RVS
Produkty vyráběné pod ochrannou známkou RVS jsou domácí obdobou dovážených aditiv (RVS je zkratka pro systémy oprav a obnovy). Existuje celá řada různých regeneračních činidel určených pro benzínové a naftové motory s různými objemy olejových systémů. Všechny podle výrobce zajišťují zvýšení komprese spalovacího motoru, kompenzují opotřebení materiálu na dílech a vytvářejí na jejich povrchu ochrannou vrstvu.
Výrobce však rovnou stanoví, že tato složení nelze použít ve spalovacích motorech, které jsou opotřebené na více než 50 %. Pokud olej obsahuje aktivní teflon, molybden nebo jiné přísady, je nutné spalovací motor před zpracováním důkladně omýt a nahradit olejem bez těchto přísad. Zároveň olej, do kterého se plánuje přidání aditiva, musí mít alespoň 50 % zdroje (uprostřed servisního intervalu). V opačném případě musíte okamžitě vyměnit olej a olejový filtr.
Ke každému zakoupenému produktu je přiložen podrobný návod k použití! Ujistěte se, že dodržujete zde uvedený algoritmus, protože aditivum musíte vyplnit (použít) ve dvou (a někdy i třech) fázích!
Pokud jsou požadavky splněny, pak skutečné testy majitelů automobilů ukazují, že RVS Master skutečně snižuje kouřivost, dodává spalovacímu motoru výkon a snižuje spotřebu paliva. Proto jsou takové kompozice jednoznačně doporučovány jako přísady proti kouři.
Jak bylo uvedeno výše, existuje několik takových formulací. Například RVS Master Engine Ga4 se používá pro benzínové motory s objemem olejového systému do 4 litrů. Má článek - rvs_ga4. Cena balíčku je 1650 rublů. Pokud jde o naftové motory, jmenuje se RVS Master Engine Di4. Je určen i pro spalovací motory s objemem olejové soustavy 4 litry (existují i další podobná balení, poslední číslice v jejich názvech symbolicky udávají objem olejové soustavy motoru). Článek o balení je rvs_di4. Cena je 2200 rublů.
XADO komplexní ošetření olejem
Je umístěn jako protikouřová přísada s revitalizantem, nebo obnovovač tlaku oleje. Kromě toho, stejně jako jeho ostatní kolegové, snižuje spotřebu oleje na odpad, zvyšuje tepelnou viskozitu motorového oleje, snižuje opotřebení spalovacího motoru, prodlužuje jeho celkovou životnost a je vhodný pro všechny spalovací motory s velkým počtem najetých kilometrů.
Vezměte prosím na vědomí, že samotný prostředek musí být nalit v zahřátém stavu na teplotu + 25 ... + 30 ° C a do zahřátého oleje. Při práci dávejte pozor, abyste se nepopálili!
Produkty vyráběné pod značkou Hado se dlouhodobě etablovaly mezi majiteli automobilů na pozitivní straně. Antismoke nebyl výjimkou. Za předpokladu, že spalovací motor není opotřebován do kritického stavu, lze použitím tohoto aditiva výrazně snížit kouřivost a zvýšit měrný výkon spalovacího motoru. Toto aditivum lze ale efektivněji použít jako profylaxi (ovšem ne úplně nový ICE, aby nový olej nezahušťoval).
Prodává se v lahvičce o objemu 250 ml, což vystačí na olejový systém o objemu 4 ... 5 litrů. Článek tohoto produktu je XA 40018. Cena je asi 400 rublů.
Kerry KR-375
Tento nástroj je výrobcem umístěn jako vysoce účinná přísada proti kouři, speciálně navržená pro vozy s významným počtem najetých kilometrů. Tento produkt je směsí ethylen-propylenového kopolymeru, alifatických, aromatických a naftenických uhlovodíků. Lze jej použít v benzínových i naftových ICE, včetně malých. Jedna láhev stačí pro spalovací motory, jejichž olejový systém nepřesahuje 6 litrů.
Reálné testy ukázaly, že protikouřová přísada Kerry ve skutečnosti není tak účinná, jak se píše v reklamních brožurách, nicméně v některých případech (např. pokud není příliš opotřebovaný spalovací motor) lze použít např. jako preventivní opatření, zejména s ohledem na jeho nízkou cenu. Lze použít při teplotách od -40°С do + 50°С.
Baleno v balení 355 ml. Předmět takového balení je 375 KR. Průměrná cena je 200 rublů za balení.
MANNOL 9990 Motor Doctor
Aditivum pro snížení spotřeby oleje ve spalovacích motorech, snížení hluku motoru a kouřivosti. Ve všech ohledech se jedná o analog výše uvedených kompozic, ve skutečnosti jde o zahušťovadlo oleje. Jeho složení tvoří podle výrobců na povrchu dílů ochrannou vrstvu, která nejenže spolehlivě ochrání spalovací motor i při značné zátěži, ale také napomáhá hladkému startu motoru v chladném počasí.
Reálné testy tohoto prostředku jsou značně rozporuplné. Lze poznamenat, že pokud je spalovací motor ve víceméně dobrém stavu, pak tato přísada skutečně snižuje hlučnost motoru. S ohledem na „olejový hořák“ a snížení kouřivosti je však výsledek spíše negativní. aditivum je tedy vhodnější pro ICE s nepříliš vysokým počtem najetých kilometrů a/nebo větším opotřebením, tedy pro preventivní účely, než jako způsob odstranění mastného kouře.
Baleno v 300 ml sklenicích. Článek tohoto produktu je 2102. Cena jedné plechovky je asi 150 rublů.
Hi-Gear Motorcycle Medical
V souladu s popisem výrobce se jedná o vysoce kvalitní aditivum do benzínových a naftových motorů, určené ke stabilizaci viskozity motorového oleje. dále zvyšuje kompresi, snižuje plýtvání olejem, kouřivost a hluk spalovacího motoru.
abyste pochopili, jak účinná je právě jako přísada, aby auto nekouřilo, stačí vidět, že tato přísada je také umístěna na samém konci seznamu. Ukázaly to tedy reálné testy použití aditiva High-Gear proti kouři Nefunguje to tak dobře, jak je uvedeno v popisu.. totiž pokud má motor výrazné opotřebení, tak to mírně pomáhá, čili je vhodný spíše jako profylaktická kompozice pro víceméně nové spalovací motory. Je třeba poznamenat, že výsledek použití je také velmi závislý na podmínkách prostředí.
Například v teplé sezóně přísada skutečně vykazuje dobré výsledky, konkrétně snižuje kouř. Při teplotách pod nulou Celsia je však účinek anulován. Totéž lze říci o vlhkosti. U suchého vzduchu dochází ke snížení množství kouře. Pokud je vzduch dostatečně vlhký (zima a podzim, a ještě více přímořské oblasti), pak bude účinek nepatrný (nebo dokonce nulový).
Prodává se v balení 355 ml. Číslo položky pro tuto položku je HG2241. Cena kanystru od léta 2018 je 390 rublů.
Runway Anti-Smoke
Aditivum podobné těm, které jsou uvedeny výše, mezi jehož úkoly patří snížení kouře z výfuku, zvýšení výkonu ICE a komprese. Pozitivní je jeho relativně nízká cena.
Skutečné testy však ukázaly, že Ranway antismoke ve skutečnosti vykazuje jeden z nejhorších výsledků mezi výše uvedenými analogy. I když to samozřejmě závisí na podmínkách použití, stavu spalovacího motoru a dalších komponentů. Je tedy na rozhodnutí konkrétního majitele vozu, zda protikouřovou přísadu Runway použije či nikoliv.
Baleno po 300 ml. Předmětem takového balení je RW3028. Jeho průměrná cena je asi 250 rublů.
Mimo hodnocení stojí za zmínku krátce o protikuřácký Bardahl No Smoke. Ukázalo se, že je mimo hodnocení, protože sám výrobce na oficiálních stránkách prohlašuje, že výrobek je určen pouze ke snížení množství škodlivých látek ve výfukových plynech (tento stav je způsoben přísnými požadavky na šetrnost k životnímu prostředí moderních automobily používané v Evropě). Jeho smyslem je tedy krátkodobě snížit škodlivé emise a dojet s takovými parametry do opravy, nikoli odstranit příznaky poruchy spalovacího motoru. Takže je nemožné mu poradit, jak se to na některých fórech vyskytuje.
Pokud jde o zpětnou vazbu na skutečné použití protikouřového aditiva Bardal, ve většině případů skutečně došlo k efektu, který spočíval ve snížení množství kouře ve výfukových plynech. Dlouhodobý účinek závisí na objemu olejového systému, čím je menší, tím rychleji účinek přechází a naopak. Obecně je docela dobře možné koupit aditivum pro krátkodobé odstranění extrémního kouře ze spalovacího motoru. Všimněte si, že přísadu přidávejte pouze do čerstvého (nebo relativně čerstvé) olej. Jinak to nebude mít žádný účinek, ale naopak Na povrchu dílů se mohou tvořit těžko odstranitelné usazeniny.
Majitelům automobilů, kteří si chtějí koupit aditiv Bardahl No Smoke, však poskytujeme jeho obchodní informace. Prodává se tedy v balení 500 ml (pro spalovací motor s objemem oleje 4 litry vystačí na 2x). Položka zboží je 1020. Průměrná cena k uvedenému období je asi 680 rublů.
Výkon
Pamatujte, že bez ohledu na to, jaký nástroj si vyberete, jeho složení je určeno pouze k „zamaskování“ poruch ve spalovacím motoru. Proto by se takové přísady měly používat pro krátkodobé odstranění kouře a výrazného hluku motoru. A navždy musíte provést diagnostiku motoru a na jejím základě provést příslušné opravy.
Nejlepší recept na přísadu je jednoduchý: vezměte píst a hrst kroužků, přidejte špetku MSC a misku těsnění. Poté se nezapomeňte podívat na píst a vložky v motoru. Po shromáždění všech přísad je smíchejte s DVSm a poté přidejte dobrý olej. A když je vše připraveno, pohybujte se tiše a nevydávejte hluk více než 3 tisíce otáček za minutu po dobu 5 tisíc kilometrů, jinak lektvar nebude fungovat. Toto je nejlepší recept, protože nejlepší přísada, která zabrání kouření auta, je hasák a oprava poruchy výměnou rozbité části!
