Adir představen světu
První F-35I Adir je odhalen v závodě Lockheed Martin ve Fort Worth 22. června.
22. června se v závodě Lockheed Martin ve Fort Worth konalo slavnostní představení prvního víceúčelového bojového letounu F-35I Adir, tedy varianty F-35A Lightning II vyvinuté pro izraelské letectvo. „Vlastnost“ této verze vychází ze zvláštního vztahu mezi Washingtonem a Jeruzalémem, stejně jako ze specifických operačních potřeb tohoto blízkovýchodního státu. Izrael se tak stal sedmou zemí, která tento typ stroje od výrobce obdržela.
Po léta byl Izrael klíčovým spojencem Spojených států v zanícené oblasti Blízkého východu. Tato situace je důsledkem regionální rivality mezi USA a SSSR během studené války a vojenská spolupráce mezi oběma zeměmi zesílila po šestidenní válce, kdy západoevropské státy uvalily na Izrael zbrojní embargo. Od podepsání mírové dohody mezi Izraelem a Egyptem v Camp Davidu v roce 1978 se tyto dvě sousední země staly hlavními příjemci amerických programů vojenské pomoci FMF. V posledních letech z toho Jeruzalém ročně dostává asi 3,1 miliardy amerických dolarů, které se utrácejí na nákupy zbraní ve Spojených státech (podle amerických zákonů lze prostředky utratit za zbraně vyrobené minimálně na 51 % území USA). Z tohoto důvodu jsou některé izraelské zbraně vyráběny v USA, na druhou stranu to také usnadňuje jejich export. Navíc jsou tímto způsobem – v mnoha případech – financovány klíčové modernizační programy, včetně pořízení perspektivních víceúčelových bojových letounů. Vozidla této třídy byla po mnoho let první obrannou a útočnou linií Izraele (samozřejmě pokud nebylo rozhodnuto o použití jaderných zbraní), která zajišťovala přesné údery proti strategicky důležitým cílům v zemích považovaných za nepřátelské vůči Izraeli. Patří mezi ně například slavný nálet na irácký jaderný reaktor v červnu 1981 nebo útok na podobná zařízení v Sýrii v září 2007. Aby si Izrael udržel náskok před potenciálními protivníky, snaží se již řadu let kupovat nejnovější typů letadel ve Spojených státech, které navíc podléhají, někdy i dost hluboce, úpravám silami místního průmyslu. Nejčastěji se týkají montáže rozsáhlých systémů elektronického boje a integrace vlastního vývoje vysoce přesných zbraní. Plodná spolupráce také znamená, že američtí výrobci, jako je Lockheed Martin, také těží z izraelských zkušeností. Právě z Izraele pochází většina elektronického vybavení na pokročilých verzích F-16C/D, stejně jako externí palivové nádrže na 600 galonů.
F-35 Lightning II nebyl jiný. Izraelské nákupy nových letadel z přelomu století ze Spojených států (F-15I Ra'am a F-16I Sufa) byly rychle zrušeny arabskými státy, které na jedné straně nakoupily značné množství multi -bojová letadla ze Spojených států (F-16E / F - SAE, F-15S / SA Strike Eagle - Saúdská Arábie, F-16C / D Block 50 - Omán, Block 52/52+ - Irák, Egypt) a Evropy (Eurofighter Typhoon - Saúdská Arábie, Omán, Kuvajt a Dassault Rafale - Egypt, Katar) a na druhé straně začali nakupovat perspektivní protiletadlové systémy ruské výroby (S-300PMU2 - Alžírsko, Írán).
Aby Izrael získal rozhodující výhodu nad potenciálními protivníky, pokusil se v polovině prvního desetiletí 22. století donutit Američany, aby souhlasili s vývozem stíhaček F-35A Raptor, ale rázné „ne“ a uzavření výrobní linky v závodě Marietta fakticky zastavila jednání. Z tohoto důvodu se pozornost soustředila na další v té době vyvíjený produkt Lockheed Martin, F-16 Lightning II. Nová konstrukce měla poskytnout technickou výhodu a umožnit odstranění nejstaršího F-100A / B Nec z linky. Původně se předpokládalo, že bude zakoupeno 2008 kopií, ale již v roce 75 ministerstvo zahraničí odhalilo exportní žádost o 15,2 kopií. Je důležité si uvědomit, že Izrael začal zvažovat nákup jak klasických vzletových a přistávacích verzí A, tak vertikálních verzí B (o tom později). Výše zmíněný balík byl oceněn na 19 miliardy USD, což je mnohem více, než tvůrci rozhodnutí v Jeruzalémě předpokládali. Od samého začátku jednání byla jablkem sváru cena a možnost samoobsluhy a úpravy izraelským průmyslem. Nakonec byla smlouva na nákup první várky 2011 kopií podepsána v březnu 2,7 a činila přibližně 2015 miliardy amerických dolarů. Většina z této částky pocházela z FMF, která fakticky omezila další modernizační programy Hejla HaAwira – vč. příjem tankovacích letadel nebo dopravních letadel VTOL. V únoru XNUMX byla podepsána smlouva o koupi druhé tranše vč.
pouze 14 vozů. Celkem Izrael obdrží 5,5 letadel v hodnotě 33 miliardy dolarů, které budou odeslány na leteckou základnu Nevatim v poušti Negev.
