Balt Military Expo 2016. Čekání na rozhodnutí
Zajímavou novinkou byly vize Šermíře a Volavky v podání Damena. Zde je vize jejich výstavby v Navy Yardu.
Ve dnech 20. až 22. června se na mezinárodním výstavišti AmberExpo Gdańsk konalo 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo. Na akci se v Gdaňsku sešlo cca 140 vystavovatelů z 15 zemí, kteří prezentovali svou nabídku především pro námořní typ ozbrojených sil a námořní složky veřejných pořádkových služeb. Navíc poprvé po mnoha letech mohli hosté kromě výstavy na stáncích „pod střechou“ vidět lodě z Polska, Švédska a Estonska, které během výstavy kotvily v bezpřístavní zóně přístavu Gdaňsk. .
Balt Military Expo (BME) se letos konalo v poměrně zajímavé době - operační program „Boj proti hrozbám na moři“ Plánu technického přezbrojení ozbrojených sil na léta 2013-2022, jehož účelem je , mimo jiné postupně do realizační fáze vstupuje modernizace námořních sil polského námořnictva.
Lodě, které ještě neexistují
Ordinační inspektorát zatím zahájil výběrová řízení na nákup šesti vlečných a zásobovacího plavidla. První jmenovaní jsou podle zákulisních jednání ve fázi výběru „užšího seznamu“ uchazečů, kteří půjdou do finále, a letos by z nich měl být vybrán dodavatel. V případě dodavatele, a v budoucnu mohou být dva, je řízení v rané fázi. V pokročilé fázi jsou navíc jednání mezi IU a Polish Arms Group, která bude zodpovědná za stavbu nových válečných lodí – tří hlídkových lodí Chapla a stejného počtu lodí pobřežní obrany Mechnik. Není žádným tajemstvím, že PGZ a tuzemské loděnice nemají odpovídající kapacity k samostatnému plnění výše uvedeného úkolu, a tak budou dodavatele know-how hledat mezi zahraničními magnáty. Zapomenout nesmíme ani na program Orka, tzn. nákup tří nových ponorek, nebo již realizované projekty na stavbu experimentálního ničitele min projektu 258 Kormoran II a hlídkové lodi Ślązak. V době vydání tohoto vydání WiT by měl být prototyp Kormoran II již v raných fázích námořních zkoušek.
Výše uvedené programy nezůstávají bez povšimnutí potenciálních dodavatelů stavebních konstrukcí a technologií a komponentů. Byli mezi nimi pravidelní návštěvníci gdaňského veletrhu a také debutanti. Do skupiny vystavovatelů stavby lodí patřily u nás již známé podniky - francouzský koncern DCNS, německý TKMS, holandský Damen, švédský Saab, ale i tuzemské firmy: Remontowa Shipbuilding a Naval Shipyard.
Francouzi, povzbuzeni úspěchem Shortfin Barracuda v Austrálii (podrobněji viz WiT 5/2016), důsledně předkládají Polsku návrh sestávající z ponorek Scorpène 2000 a víceúčelových korvet Gowind 2500. Ty druhé po úspěších v Egyptě a O Malajsii je zájem například ve Vietnamu, kde se upustilo od záměru nakoupit nizozemské korvety SIGMA 9814 a nyní začal nový výběr větších jednotek. Kromě Gowindu Vietnamci uvažují o pořízení větší verze holandské typové řady - SIGMA 10514. V případě ponorek připravily TKMS a Saab konkurenční návrhy - ten po vyloučení Nory zahájil aktivní marketingové aktivity s cílem přesvědčit polské rozhodující činitele, aby se účastnili programu A26. Napomáhá tomu fakt, že byl postaven prototyp pro Svenska Marinen a také „dodatečný“ návrh, který může souviset s prezentací ponorky Södermanland v Gdaňsku. S přihlédnutím k aktuálním politickým deklaracím z Varšavy nelze vyloučit, že švédský návrh bude zahrnovat pronájem této jednotky (samozřejmě pokud bude v programu Orka zvolena A26). Němci novinky nevystavovali a známý návrh se týkal jednotek 212A a 214 s přesunem jejich techniky do polských loděnic. Marketingovou příležitostí, kterou TKMS nevyužil, byla první návštěva Gdyně portugalské jednotky typu 209PN (tedy ve skutečnosti 214), které se nepodařilo vzít novináře a významné osobnosti.
V případě hladinových lodí vedl Damen s modely ASD Tug 3010 Ice (tento model nabízí MW RP) a korvetami řady SIGMA. Posledně jmenovaný představuje nové modulární řešení nákladového prostoru umístěné pod přistávací plochou vrtulníku a také úplnou premiéru, což byla vize Mechnik a Heron založená na největším modelu 10514 postaveném díky transferu technologií v Indonésii (viz WiT 3). /2016).
