ABS, ASR, ESP
Zkušená osoba vysvětlující kroky
Co tyto zkratky znamenají a jak fungují, říká Zbigniew Dobosz, technický ředitel a vedoucí webu D&D.
Výrobci automobilů zvyšují bezpečnost silničního provozu zaváděním nových systémů a funkcí. Aktivní ochrana je zavedena s cílem předvídat a předcházet nehodám, když je vůz v pohybu, a podporuje řidiče. Aktivní systémy jsou základními součástmi aktivní bezpečnosti. Pojďme se podívat na jejich práci.
ABS
Aby se zabránilo zablokování kol, systém umožňuje měnit brzdnou sílu na každém kole zvlášť úpravou tlaku na brzdové destičky. Skládá se z: brzdového čerpadla, hydraulické nastavovací jednotky s vysokotlakým palivovým čerpadlem a elektromagnety, snímačů rychlosti na každém kole, kalkulačky, indikátoru diagnostiky brzd. V tomto případě bude provedeno opatření k mírnému přidání plynu, aby se zabránilo prokluzování předních kol. Tato akce se nazývá IAS.
Elektronický rozdělovač brzdné síly REF nahrazuje mechanický kompenzátor. Umožňuje rozložit brzdnou sílu mezi zadní a přední kola vozu a zabraňuje tak otáčení vozu o 180 stupňů.
ASR
Systém se skládá z tradičních prvků ABS, speciální diagnostické ikony, komunikace s ECU motoru a převodovky a čerpadla přední řady. Kalkulačka odhaduje prokluz kol pomocí senzorů na kolech. Pokud má kolo (nebo několik kol) ve fázi zrychlování vozidla tendenci ke smyku, systém pomocí svého kalkulátoru optimalizuje smyk pneumatik. Brzdy jsou ovládány čerpadlem přední řady a hydraulickou jednotkou.
ESP
Tento systém zajišťuje stabilitu vozidla za všech okolností. Zejména kontroluje chování vozu, když v zatáčce ztratí trakci. Umožňuje v rámci fyzikálních zákonů napravit chybu nepozornosti řidiče při průjezdu zatáčkou při prasknutí spojky při nadměrné rychlosti nebo nedostatečném brzdění. Systém ESP je navržen tak, aby zvládl všechny tyto kritické jízdní situace tím, že působením na motor a brzdy zabrání ztrátě trakce při prvních známkách rozjezdu. ESP také plní funkce ABS, REF, ASR a MSR.
