Jaké palivo má váš motocykl: SP95, SP95E10 nebo SP98?

Obsah

Jaký benzín použít na motorku podle roku výroby
spotřeba
Cena pumpy

Jaký benzín použít na motorku podle roku výroby

Toto téma před pár lety vyvolalo opravdové kontroverze, jakmile jsme o něm mluvili. Byli tam profíci „Seal“ a profíci „no Seal“ a ti, kteří se střídali. Od ledna 2000 již není možné klást žádné otázky, protože existuje pouze super bezolovnatý. Starý Super Plumb byl nahrazen doplňkem super draslíku. Od roku 2011 E10 napadl čerpací stanice a je nyní nutné, aby ty staré přešly na SP98 ... zatímco ty nejnovější oficiálně přijaly SP 95 - E10. Pokračuje případ s bioetanolem, který ještě nebyl přijat.

Od roku 1992 jsou všechny motocykly konstruovány tak, aby jezdily bez problémů a návod k obsluze to potvrzuje. Japonské značky (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) byly dokonce mezi prvními, které schválily bezolovnatý ... od roku 1976!

Olovo bylo přidáno do benzínu, aby snadno získalo vysoké oktanové číslo díky své protišokové roli. Jeho vymizení vedlo k přidání specifických aditiv pro získání stejných oktanových čísel. Proto je těchto přísad v SP98 více. Tato aditiva různého stupně kvality v závislosti na rafinérii však mají tendenci napadat pryže, plasty a elastomery lišty karburátoru nebo těsnění vstřikovačů. To platí ještě více o současném „SUPER“ zvaném „draslík“, což je ve skutečnosti SP 98 s přidaným draslíkem (určený k ochraně sedel ventilů): představuje tedy stejná nebezpečí jako SP 98.

Modely, které nepodporují bezolovnatou komunikaci
BMW	modely do 85 let
Ducati	modely do 92 let
Harley	modely do 82
Honda	modely do 74 let
Laverda	modely do 97 let
káva	modely do 74 let
Suzuki	modely do 76
Yamaha	modely do 74 let
potvrzení naleznete v uživatelské příručce

Nevěřte, že umístění SP 98 zvyšuje výkon motoru, protože oktanové číslo je vyšší, není to tak snadné!

Vše závisí na kompresním poměru motoru, který sám závisí na objemovém poměru. Čím vyšší je tento kompresní poměr, tím větší je přetlak, tím pravděpodobněji dojde k explozi směsi benzínu a vzduchu, aniž by bylo zapotřebí jiskry... a proto ve špatný čas hrozí opotřebení motoru. Přídavek aditiv zabraňuje samovolnému vznícení směsi při čekání, až jiskra generovaná svíčkou zapálí směs ve správný čas.

Nyní je tu případ motocyklů před rokem 1992 a zejména motocyklů před rokem 1974, které nepodporují bezolovnaté, a proto musí používat Super ... ještě dva roky. Poté budete muset svou směs vyrobit přidáním přísad sami, jako za starých dobrých časů davu. !

spotřeba

Spotřeba motorky se pohybuje od 2 litrů / cent (u 125 včetně těch se Stop & Go) a přes dvanáct litrů pro větší pohyb při sportovnější jízdě. Většina z 600 roadsterů je dost střízlivých s minimální spotřebou 5 litrů/cent, což pomohlo od chvíle, kdy přišel vstřik, který snižoval spotřebu. Je třeba si uvědomit, že i malá kapotáž nebo dokonce čelní sklo výrazně snižuje spotřebu, zejména na dálnici (až 2 litry v závislosti na jízdě). Nakonec záleží na typu jízdy (a poloze vašeho typu pásku): když se otočným knoflíkem hraje v kruzích, spotřeba může být divoká a zábavná, když zdvojnásobíte minimální spotřebu, zejména ve výparech.

Vezmeme-li jako příklad původní Bandit 600, spotřeba ve městě je asi 6–7 litrů/cent, neboli 200 kilometrů do rezervy. Osobně narážím na rezervu cca 240 km, což mi dělá spotřebu 5,8l/cent. A jakmile jste v záloze, čeká vás 50 kilometrů; proto musíte zpomalit a sledovat glukometr, dokud nenajdete první dostupnou pumpu. Nicméně asi 600 majitelů Bandit N dorazí do rezervy již po 150 km! Naopak je lepší seřídit po krátké době strávené dobrým mechanikem, stejná motorka se stejnou jízdou dokáže ušetřit až 20 % benzínu. Stejný Bandit 600 se po generální opravě může pohybovat 260 km a má dojezd 360 km.

Větší zdvihový objem jako Bandit 1200 je s průměrnou spotřebou kolem 7-8 litrů mnohem žravější; řada majitelů staršího Banditu 1200 však uvádí i spotřebu pod 6 litrů při rychlosti jízdy 5 až 6000 9 ot./min. Jsme daleko od 10-XNUMX litrů, které někteří tvrdí. Je to jen otázka jízdy!

Obecně platí, že snížená spotřeba, prostorná nádrž vám umožní bezpečně vyjet na silnice se zvýšenou průměrnou autonomií. Vypadá to, že velmi pomalým pohybem na posledních centimetrech můžete do nádrže nalít více litrů, než je oficiální kapacita.

Pokud jde o nové modely Bandit 600 a 1200, s o jeden litr větší kapacitou nádrže spojené s novým karburátorem prodlužují průměrný dojezd až na 300 km na rezervu 650!