5 pachů do auta, které indikují problém

Porucha v autě se pozná nejen podle chrastění nebo klepání, ale také podle vzhledu zvláštního specifického zápachu, který tam předtím nebyl. Je cítit jak v kabině, tak na ulici poblíž auta. Zvažte nejoblíbenější pachy, které mohou naznačovat vážné problémy s autem.

Vůně sladkého sirupu po zahřátí nebo ihned po vypnutí motoru

Důvodem tohoto zápachu je únik chladicí kapaliny, která obsahuje etylenglykol, který má nasládlé aroma. Nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí kapalina, která se často používá ve starších domácích autech, může prosakovat prasklými hlavními hadicemi nebo poškodit chladič.

Sladký zápach v důsledku odtlakování chladicí soustavy se objeví až po jízdě na plně zahřátém motoru, kdy kapalina dosáhne 100 °C a prosakováním se uvolňují sladko-sladké páry.

Hlavním nebezpečím úniku chladicí kapaliny je rychlé přehřátí motoru.

Chcete-li problém pochopit a vyřešit jej, musíte provést následující:

1. Během jízdy věnujte pozornost snímači teploty motoru.
2. Zastavte a po několika minutách zkontrolujte pod přední částí vozu, zda na silnici nejsou skvrny. Pokud ano, měli byste ponořit ubrousek a přivonět k němu.
3. Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži a poté neporušenost hadic a potrubí chladiče. Pokud jsou suché, ale hladina nemrznoucí směsi je nízká, pak je možné, že únik pochází z chladiče, vodního čerpadla nebo hlavy válců.

Chcete-li se bez problémů dostat k nejbližší čerpací stanici, přidejte nemrznoucí kapalinu, poté každých pár kilometrů zastavte, abyste zkontrolovali hladinu kapaliny a v případě potřeby doplňte.

Zápach špinavých ponožek po zapnutí sporáku nebo klimatizace

Důvodem tohoto zápachu je plíseň z kondenzátu, který se nahromadil ve štěrbinách výparníku a přispěl k růstu houby. Plísně a bakterie přítomné ve výparníku a na špinavém kabinovém filtru se při zapnutí klimatizace nebo sporáku dostávají do plic a vyvolávají kašel, astma a alergickou rýmu. Není vyloučen ani rozvoj bakteriální pneumonie.

Abyste tomu zabránili, potřebujete:

1. Vyměňte kabinový filtr jednou ročně.
2. Vyčistěte celý ventilační systém. Doporučuje se kontaktovat odborníka na čerpací stanici, ale můžete jednat sami: demontujte palubní desku, ventilátor, skříň ventilátoru a výparník kabiny a poté odstraňte všechny nečistoty z lopatek a ošetřete výparník antiseptikem, který je prodávané v autobazarech.
3. Vypněte klimatizaci 5 minut před příjezdem a nechte zapnutý pouze ventilátor, aby se systém vysušil. Tím zabráníte hromadění vlhkosti ve výparníku.

Vůně síry, když auto vychladne po dlouhé jízdě

Důvodem je únik převodového oleje z manuální převodovky, rozdělovací převodovky nebo diferenciálu. Tento olej obsahuje sloučeniny síry, které slouží jako dodatečné mazivo mezi zuby převodovky. Po pár letech pravidelného používání auta se převodový olej znehodnotí a začne silně zapáchat sírou, takže pokud vyteče, tento zápach jistě ucítíte. Zvláště zřetelně to bude cítit na zahřátých částech po dlouhé jízdě.

Pokud hladina oleje klesne pod normu nebo úplně vyteče, pak se při absenci mazání opotřebí třecí ozubená kola, kanály se ucpou kovovými třískami, během jízdy bude slyšet hluk, lámání zubů a zaseknutí suché jednotky jsou také možné.

Jakmile se objeví sirný zápach, podívejte se na zem pod přední částí auta, zda tam nejsou kapky oleje. Musíte také zkontrolovat spodní část diferenciálu, manuální převodovky a rozdělovací převodovky, zda nejsou šmouhy a usazeniny oleje a bahna. Pokud něco najdete, obraťte se na servisní stanici pro diagnostiku a opravu.

Pronikavý zápach benzínu jako v garáži, i když auto stojí venku

Příčinou zápachu benzínu je únik paliva v potrubí od čerpadla ke vstřikovači nebo ve vypouštěcím ventilu plynové nádrže.

U starších vozů vyrobených před rokem 1980 se zápach benzinu objevoval v důsledku varu zbytků benzinu v komoře karburátoru i po vypnutí motoru. U moderních automobilů je palivový systém izolován a takový zápach pouze naznačuje poruchu, pokud jste samozřejmě právě neopustili čerpací stanici a nevstoupili botou do louže benzínu.

Pokud se zápach objevil náhle a pouze zesílil, musíte zastavit, vypnout motor a vystoupit z auta. Pokud je to možné, zkontrolujte dno, palivové potrubí, zejména v oblasti plynové nádrže, zda netěsní, protože je pravděpodobné, že bylo proraženo kamenem.

Pokud zjistíte poškození a úniky benzínu nebo pokud nevidíte problém, ale v kabině a kolem vozu je cítit silný zápach čerstvého paliva, zavolejte odtahovou službu nebo požádejte, abyste se dovolali na nejbližší servisní stanici . Jízda dále je nebezpečná: existuje vysoké riziko požáru.

Pach spálených hadrů při brzdění

Příčinou zápachu spáleniny může být brzdová destička přitisknutá ke kotouči v důsledku zaklínění brzdových pístů, která se třením při pohybu velmi přehřívá. Normálně by písty měly při sešlápnutí brzdového pedálu posunout destičku od kotouče a sešlápnout, když na něj řidič sešlápne, aby snížil rychlost. Také jsou destičky otlačené a přehřívají se, pokud jste zapomněli sundat auto z ruční brzdy a rozjeli se.

Je snadné určit, které kolo je zaseknuté - bude vydávat štiplavý, spálený zápach a také intenzivní teplo. Disků byste se neměli dotýkat prsty, bude velmi horký, je lepší jej pokropit trochou vody, abyste zkontrolovali, zda syčí.

Nebezpečí je následující:

• destičky se rychle opotřebovávají a účinnost brzd klesá;
• při nadměrném přehřátí mohou prasknout brzdové hadičky, vyteče kapalina a brzdový pedál přestane reagovat na sešlápnutí;
• přehřátí ráfku kola může roztavit gumu nebo způsobit požár.

Po zjištění závady je třeba nechat disk a destičky vychladnout a poté se bez zastávek přesunout k nejbližší servisní stanici.

Auto si můžete opravit i sami:

1. Zvedněte auto na zvedák.
2. Odstraňte zaseknuté kolo a opotřebované destičky.
3. Vyměňte třmen a destičky za nové, zkontrolujte napnutí ruční brzdy, namontujte kolo zpět.

Neignorujte žádné pachy v autě, protože, jak se ukázalo, jejich vzhled může signalizovat, že je třeba auto pečlivě zkontrolovat a diagnostikovat.