6 chyb, kterých se v zimě dopouští mnoho motoristů

Zimní období v našich zeměpisných šířkách je pro auta i lidi plné vážných zkoušek. Mrazy dost stresují život motoristů.

Příliš dlouhé nebo příliš krátké zahřívání stroje

Ať už jsou při výrobě moderního spalovacího motoru použity jakékoli nové technologie, stále se neobejde bez pístů a kroužků. Při nastartování motoru se nejprve zahřejí dna pístů, zatímco oblast drážek znatelně zaostává v zahřívání. V důsledku toho rychlé zatížení nerovnoměrně zahřátých částí motoru nepřispívá k jeho životnosti. Na autě s jakýmkoliv spalovacím motorem se proto nedoporučuje příliš krátké zahřívání motoru nebo jeho absence vůbec.

Na druhou stranu je iracionální zbytečně dlouhé zahřívání motoru. Motor běžící na volnoběh bude po zahřátí nesmyslně znečišťovat ovzduší a vyhazovat peníze vynaložené řidičem na nákup paliva (v plném slova smyslu).

Odborníci se domnívají, že optimální doba zahřívání motoru je do 5 minut při teplotě vzduchu -10 až -20 °C. Navíc by měly uplynout poslední 3 minuty se zapnutým sporákem, což pomůže odmrazit čelní sklo.

Posouvání startéru na doraz, pokud auto hned nenastartovalo za studena

Pokud se známým dobrým startérem auto za studena nechce nastartovat po 2-3 pokusech otočit klíčkem zapalování po dobu 5 sekund, motor nenaskočí. Další pokusy o roztáčení startéru povedou pouze k úplnému vybití vybité baterie.

Pokud máte podezření, že baterie není v nejlepší kondici, doporučuje se nejprve na 20 sekund rozsvítit potkávací světla ve světlometech. Tím se aktivují chemické procesy v baterii.

Pokud je navíc vůz vybaven manuální převodovkou, je užitečné před otočením klíčku zapalování sešlápnout spojku, což umožní startéru vytočit pouze motor bez dalšího vynaložení energie na převodovku.

Pokud motor ani po několika pokusech nenastartuje, můžete zkusit použít jednu ze tří možností pro další akci:

1. Pokud je na to čas, vyjměte baterii a přesuňte ji do teplé místnosti. Pokud máte nabíječku, nabijte baterii. Při jeho nepřítomnosti stačí nechat baterii několik hodin teplou, v důsledku čehož se hustota elektrolytu v ní sníží a startovací proud se naopak zvýší.
2. Požádejte řidiče nejbližšího auta s běžícím motorem, aby „rozsvítil“.
3. Kupte si novou baterii a vyměňte starou, což je nejradikálnější a zaručený úspěch, i když drahé.

Neúplné čištění čelního skla automobilu od sněhu a ledu

Každý ví, že se nedá řídit, když je čelní sklo poprášené sněhem nebo pokryté vrstvou ledu. Někteří řidiči však umožňují jízdu s částečným uvolněním čelního skla od sněhu pouze na své straně, aniž by si mysleli, že to značně zhoršuje viditelnost se všemi z toho plynoucími smutnými důsledky.

Neméně nebezpečné je částečné odstranění ledové krusty z čelního skla, zvláště pokud si řidič udělá na skle před očima jen malou „díru“. Zbývající led na skle v závislosti na jeho tloušťce buď zcela zhoršuje výhled na vozovku, nebo zkresluje její obrysy a působí jako čočka.

Jízda v zimním oblečení

To platí zejména pro objemné kožichy, kabáty z ovčí kůže a nafouklé péřové bundy. Ve stísněném prostoru prostoru pro cestující brání řidiči v pohybu a brání mu v rychlé reakci na překážky, které na silnici vznikají.

Přítomnost kapuce na hlavě zhoršuje výhled na okolní zastávku. Objemné zimní oblečení navíc neumožňuje bezpečnostním pásům pevně fixovat řidiče. To může i při rychlosti 20 km/h vést ke zranění, jak dokládají statistiky nehod.

Nepozornost na dopravní značky pokryté sněhem

Tuto chybu dělá v zimě většina řidičů. Ignorují zasněžené dopravní značky. Ale marně, protože statistiky dopravní policie ukazují, že téměř 20 % nehod se v zemi stane právě kvůli ignorování dopravních značek a značení. Navíc v zimě jsou tak důležité značky jako „Stop“ a „Dej přednost v jízdě“ nejčastěji zasněžené. Dopravní značky kulatého tvaru jsou pokryty sněhem mnohem méně často.

Při jízdě v zasněžených oblastech byste měli věnovat pozornost značkám nejen na své straně, ale také na opačné straně, kde mohou být zdvojeny, a také chování ostatních účastníků silničního provozu, kteří mohou oblast blíže znát .

Zanechání vrstvy sněhu na střeše auta před jízdou

Pokud necháte závěj na střeše auta, pak to nemusí vypadat tak neškodně, jak se na první pohled zdá. Například při náhlém brzdění může masa sněhu ze střechy spadnout na čelní sklo a zcela zablokovat výhled řidiče v případě nouze, která toto brzdění způsobila.

Navíc při rychlé jízdě bude sníh ze střechy odfouknut přicházejícím proudem vzduchu a vytvoří se za ním hustý sněhový mrak, který může výrazně zhoršit výhled řidiče na vůz jedoucí za ním.