5 důvodů, proč může motor náhle "klepat prsty"
Užitečné tipy pro motoristy

5 důvodů, proč může motor náhle "klepat prsty"

Mnozí si všimli, že když motor běží, je náhle slyšet jemný kovový zvuk, který zkušení řidiči okamžitě poznají jako „klepání prsty“. A jsou situace, kdy zvonění téměř přehluší chod motoru. O čem může takový soundtrack mluvit, vypráví portál AvtoVzglyad.

Začněme trochou teorie. Pístní čep, který je příčinou kroužkování, je kovová osa uvnitř hlavy pístu pro zajištění ojnice. Takový druh závěsu umožňuje vytvořit pohyblivé spojení, které se při provozu válce přenáší na celé zatížení. Samotné řešení je spolehlivé, ale také selhává.

Nejčastěji se to stane, když jsou části motoru silně opotřebené. Nebo je možná varianta, kdy se po řemeslné opravě objeví klepání. Řemeslníci například zvolili špatnou velikost dílů a prsty kvůli tomu nesedí se sedadlem. V důsledku toho dochází k vůlí, zvyšují se vibrace, jdou cizí zvuky. Pokud tomu nebudete věnovat pozornost, nové díly budou mít také silné opotřebení, které bude nutné znovu vyměnit.

Zkušení řemeslníci určují zvuk prstů podle ucha. Pokud je motor opotřebovaný, pak k tomu nejsou potřeba speciální zařízení, ale pokud se problém právě objevil, použijí stetoskop a nanesou jej na stěny bloku válců. Mimochodem, i ten lékařský je vhodný, protože poslouchají jednotku analogicky jako u nemocného pacienta.

5 důvodů, proč může motor náhle "klepat prsty"

Dalším častým důvodem je detonace motoru kvůli nekvalitnímu palivu nebo dokonce „spálenému“ benzínu. U takového paliva dochází k předčasné explozi směsi vzduch-palivo, která brání správnému chodu pístu. V důsledku toho se píst opírá o stěny objímky. Odtud pochází kovové zvonění, zejména při akceleraci. Pokud problém spustíte, pak se na stěnách válců objeví oděrky, což přibližuje motor k generální opravě.

Pamatujte, že k detonaci nedochází v jednom válci, ale v několika najednou. Proto se jeho důsledky projeví v celém motoru.

Konečně může dojít ke kovovému klepání, pokud je motor zanesený usazeninami. Z tohoto důvodu je hlava pístu posunuta a zkroucena a její plášť naráží na stěnu válce. To je doprovázeno silnými vibracemi, jako by se motor třásl neznámou silou.

Přidat komentář