Mercedes EQC 400 4Matic / dojmy. Pohovka na raketový pohon. Mohl by to být perfektní cestovní elektrikář
Díky Mercedes Poland jsme měli to potěšení několik dní testovat Mercedes EQC 400 4Matic. dojmy? Pohodlí, komfort, ticho, kvalita, rychlost, dynamika. Během těchto pár dní jsem se vrhl na jakoukoli výmluvu, abych vypadl z domu a jel. A stále. A stále.
Tento text obsahuje záznam emocí, prvních dojmů z několika dnů používání vozu. To lze považovat za krátký test Mercedesu EQC 400 4Matic, ale za test dělaný srdcem i duší, bez přehnané objektivity. Bude skvělý čas na sledování.
Specifikace Mercedes EQC 400 4Matic:
segment:
D-SUV,
řídit: na obou nápravách (AWD, 1 + 1),
Napájení: 300 kW (408 k)
kapacita baterie: 80 (~ 88 kWh),
recepce: 369-414 kusů WLTP, 315–354 km v naturáliích ve smíšeném režimu [vypočítáno www.elektrowoz.pl],
CENA: od 299 PLN za verzi EQC 000 400Matic, od 4 PLN za verzi EQC 347 000Matic Sport,
konfigurátor: TADY,
soutěž: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) do určité míry.
Mercedes EQC je jako zimní výlet do teplých krajin
Jsou auta, která se těžko testují. Například Dacia Spring Electric se obtížně testuje, protože bylo důležité snížit náklady, aby se vozidlo dostalo na trh co nejlevněji. Pozor, nemluvte o tvrdých plastech. Existují také auta, ve kterých je testování jako ochutnání čerstvého jablečného koláče, doušek čerstvě uvařené sametové kávy nebo chůze naboso po nadýchaném koberci. Potěšení. Mercedes EQC z mnoha důvodů patří do druhé skupiny, i když ... více na závěr.
Mercedes EQC 400 4Matic je aktuálně nejvýkonnějším elektrickým crossoverem německého výrobce. V základní variantě začíná na 300 40 PLN, ale verze, kterou jsme viděli, byla o 419 % dražší (448 100 PLN). A měla snad všechno, co jsme si mohli přát. Pohodlná kožená sedadla, dokonale odhlučněný interiér, zrychlení na 4,9 km/h za 80 sekund, baterie XNUMX kWh, systém ventilace vzduchu. Usednutí za volant je pro generálního ředitele jako náhlá sociální propagace. Například prezident Elektrovozu.
Než usedneme za volant, jsme ve vizuálním kontaktu s autem. Jsou kulaté, tiché, někteří dokonce říkají, že jsou nudní. Něco v tom je, ze zmíněných konkurentů je EQC nejméně výrazný model. - ačkoli to bylo přesně to, co mohlo být. Naštěstí vpředu i vzadu najdeme mezi světly LED pásek, který siluetě dodává moderní vzhled. Přitahuje pozornost. Garantuji, že ho na ulici zahlédnete.
Uvnitř máme prémiový Mercedes - hodně, někdy až moc obsahu - a motory rychle reagující na sešlápnutí plynového pedálu. Stiskněte a pomalu se pohybujte vpřed. Podle prohlášení výrobce dosahujeme 100 km/h za 4,9 sekundy. Ve srovnání s Tesla Model 3 Performance nebo Model S Plaid se toto číslo může zdát slabé, ale není. I když to není rána mezi oči.
Řízení je pohodlné, odhlučnění kabiny zaručuje klid a zaručuje konverzaci bez zvyšování hlasu. Mercedes EQC 400 4Matic je ideální na cesty. Bylo by to, kdyby (A) měl efektivnější pohon NEBO (B) větší baterii a v Polsku (C) by nabíječky pracovaly s výkonem alespoň 100 kW. A a C nebo B a C – při nesplnění těchto podmínek nebudou dálkové cesty pohodlné.
"Téměř" a "ale"
Náš test proběhl v těžkých podmínkách před pár měsíci. Byl to jeden z těch teplých dnů, kdy se najednou ochladilo a začal padat sníh. Testovací trasa vedla z Varšavy do Lublinu (město-rychlostní město) a zpět, víceméně. 190 kilometrů jedním směrem... Velmi nepříjemný pocit, když se to ukázalo 64 procent baterie nemusí stačit na to, aby se „tam“ dostalo... Píšeme "smog", protože jsme se rozhodli neriskovat a zastavili se po cestě na rychlé nabití. A tak jsme to udělali s pár procenty baterie.
Nabíjení na 40 kW stanici - rutinní práce
к Bolí to, když je baterie nabitá na 93 procent, slibuje 257 kilometrů... V létě to bude 300-320. Ano, měli jsme těžké podmínky, navíc jsme jeli po rychlostní silnici, ale v zimě a v létě se jede autem. Ve městě i na dálnicích. A s EQC se energie spotřebovává rychleji, než byste čekali.
Jdete si odpočinout do nabíjecí stanice? Jít dolů. Budete se chytat za hlavu, když to jede na 50 nebo horších 40 kW. Jak obnovíte skutečný dojezd 200 kilometrů v jedné hodině, dá se mluvit o úspěchu – což Mercedesu těžko vyčítat. V létě to bude o něco lepší, což potvrdil náš Čtenář.
Při takových zastávkách jsem si vždy sliboval, že „příště pojedu opatrněji, níž než ty zavedené“. Bohužel jsem své slovo nedodržel. Toto auto je příliš pohodlné na jízdu, může být dokonalým společníkem na dlouhé cesty. Mohl ...
Ale město a jeho okolí bylo skvělé.
Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: materiály jsme uložili, abychom si vytvořili názor na různé modely od různých výrobců - a měli srovnávací základnu. V současné době postupně průběžně přecházíme do režimu publikování. 80 procent výše uvedeného textu bylo vytvořeno horkých.
Toto by vás mohlo zajímat:
