Top 5 naftových sportovních vozů - Sportovní auta

Letos jsme měli spoustu rychlých aut a všechna byla velmi zábavná, pokud jde o rychlou jízdu, ale pravdou je, že 80% času trávíme pomalu, jízdou ve městě nebo na dálnici, a teď byste netrpělivě jako diesel.

Vezměme si například, Golf R: velmi rychlé a praktické auto, ale spotřebuje přesně jedno Ferrari dokonce i při rychlosti 30 km / h.

Naštěstí je v seznamu několik dieselových modelů (ano), které jsou zábavné, ale nepoužívají se jako ropné tankery. Ještě před několika lety byly dieselové motory určeny pro traktory a nákladní automobily, ale motory, které dnes najdeme v některých automobilech, nemají benzínovým motorům co závidět. Pojďme se společně podívat, který z nejlepších dieselových modelů na trhu vás nebude litovat sportovního auta s benzínovým pohonem.

Peugeot 308 GTD

La 308 je jedním z Peugeot nejúspěšnější za poslední roky. Jeho podvozek je tuhý a citlivý a díky řízení malých videoher je agilní a zábavný i ve verzi 1.6 s dieselovým motorem. Francouzi však měli skvělý nápad a rozhodli se dát nám verzi s 2.0litrovým naftovým motorem o výkonu 180 koní. a točivý moment 400 Nm oproti 205 hp. a 285 Nm točivého momentu v turbo benzínové verzi GT 1.6. Nastavení a pneumatiky jsou u obou verzí stejné, ale naftová verze nedostatek těchto 20 koní dohání. vysoký točivý moment a především spotřeba 25 km / l v kombinovaném cyklu.

Volvo V40 D4

V Itálii o tom slyšíme příliš málo, ale Volvo staví skvělá auta. Měl jsem to potěšení vyzkoušet V40 v několika variantách a zaujal mě podvozek a řízení tohoto vozu. Verze D4 s výkonem 190 koní a točivý moment 400 Nm se pohybuje jako vlak a má takovou podporu v zatáčkách, která je v rozporu s filozofií společnosti Volvo o „bezpečném a tichém automobilu“. Skvělá je i manuální převodovka.

Golf GTD

Ano, i v tomto případě – stejně jako v případě Peugeotu – nabízí dieselová verze německého sportovního kompaktu par excellence nespočet výhod. Tam Golf GTi nikdy to nebylo extrémní sportovní auto, ale každodenní auto schopné přinést potěšení, když potká řadu zatáček. Tam GTD posouvá uživatelskou přívětivost Golfu na vyšší úroveň: zásluha tohoto 2.0 TDI s výkonem 184 koní a 380 Nm, motor, který opravdu funguje. Díky šestistupňové převodovce DSG bude GTD vypadat ještě rychleji.

Mini Cooper SD

To není nic nového Mini je zábavné řídit auto i v těch nejjednodušších verzích. S nejnovější generací Cooper ztratil část tuhosti a agility, která jej vždy odlišovala, ale zůstává jedním z nejlepších kompaktních vozů na trhu. Pokud verze SD měl zvuk benzínové verze S, nic takového by nebylo. 2.0litrové BMW posouvá Mini vpřed bez námahy s výkonem 170 koní. a točivý moment 360 Nm.

Možná nemá zvuk 2.0 turbo, ale nabízí stejné potěšení, větší točivý moment a nespotřebovává jako Boing 747.

BMW 125d

Po vyzkoušení BMW125d, lépe těžké najít. Jediný kompaktní pohon zadních kol (na chvíli) přichází s jedním z nejlepších naftových motorů v oběhu. Jeho 2.0litrový motor Twin Scroll má výkon 218 koní. a točivém momentu 450 Nm a jeho výkon odpovídá otáčkám atmosférického motoru.

Řízení je přesné a přímé a stačí vypnout elektroniku, abyste si užili foukání zadních kol. 125 d zrychlí z 0 na 100 km / h za 6,3 s a je k dispozici se dvěma exkluzivními převodovkami: šestistupňovou manuální převodovkou a / nebo 8stupňovou automatickou převodovkou ZF.

Je naší vítězkou.