Jak opravit prasklý nárazník?

Kupující levných a atypických ojetých vozů si často neuvědomují, s jakými potížemi se mohou setkat při nákupu plastových nárazníků.

Kupující levných a nekvalitních ojetých vozů si často neuvědomují, s jakými potížemi se mohou setkat při nákupu skleněných, plechových nebo plastových nárazníků.

Ceny originálních velkorozměrových plastových prvků jsou velmi vysoké. Dobrým příkladem jsou jednodílné nárazníky. Podle velikosti (váhy) a složitosti stojí od 600 do 2000 PLN. Pokud je vozidlo vybaveno nárazníky v barvě karoserie, je třeba k ceně nárazníku připočítat náklady na lakování.

Levnější náhražky na trhu přicházejí v nedokonalých tvarech, někdy z jiného druhu plastu, vypadají sice podobně, ale ne vždy dokonale padnou. pro pevné části karoserie vozu.

Efektivním řešením je oprava velkých plastových dílů svařováním nebo lepením. To platí zejména pro komponenty z automobilů, jejichž výroba je již dávno ukončena nebo které jsou provozovány v malém množství.

Vzhledem k poměru nákladů na opravy k maloobchodním cenám originálních dílů může být oprava plastových dílů pro mnohé majitele automobilů zdrojem výrazných finančních úspor.

V zimě často praskají nárazníky v místě uchycení halogenů po vjezdu např. do závěje, poškozují se i při malých nerovnostech a v důsledku poškození na parkovištích.

K opravě prasklých nebo dokonce zlomených plastových prvků se s úspěchem používají metody spojování svařováním a lepením speciálními druhy lepidel, které se příliš nepoužívají. Svařování se provádí proudem ohřátého vzduchu pomocí speciálních pojiv přizpůsobených typu plastu, ze kterého je nárazník vyroben. Lepení je prováděno specializovanými soupravami v dílnách, které tuto technologii zvládly, a z hlediska účinnosti není horší než svařování.

Samotné technologické procesy spojování vyžadují správnou přípravu dílů, jejich přesné usazení a znehybnění. Proto je velmi důležité posbírat všechny rozbité části, které zůstaly na místě kolize. Po dokončení postupu spojování by měl být spoj mechanicky zpracován, aby měl správný tvar a rozměry.

Poslední fází je broušení, příprava na lakování a lakování opraveného dílu. Popsaný komplex ošetření obnovuje původní spotřebitelskou hodnotu opravených dílů. Dobře zavedené technologické postupy jsou zvenčí neviditelné. Dobrý specialista umí „doplnit“ některé chybějící prvky uchycení nárazníku.

Náklady na provedení operace spojování svařováním jsou nízké a v případě aplikace jednoho švu se pohybují od 50 do 100 PLN. Lakování nárazníku stojí asi 200 PLN a demontáž a montáž po opravě asi 150 PLN. Pokud se nám podaří odstranit a nainstalovat nárazník, můžeme ušetřit 1/3 nákladů na opravu.

Stejně rychlá je i služba lepení a technologii některé dílny zvládly a umožňuje například vložit „záplatu“ na místo chybějícího dílu. Celková cena opravy závisí na velikosti poškození, ale je méně než polovina nákladů na nový díl.