4 hlavní chyby při výměně zapalovacích svíček
V technické dokumentaci moderních automobilů výrobci vždy uvádějí životnost zapalovacích svíček, poté je nutné je vyměnit za nové. Obvykle je to 60 tisíc kilometrů. Je třeba poznamenat, že toto nařízení ovlivňuje mnoho faktorů. Jedním z nich je kvalita paliva. Pokud je benzín nízké kvality často plněn, může se doba výměny zapalovacích svíček snížit na polovinu.
Mnoho řidičů nepovažuje za nutné provést tento postup na čerpací stanici. Raději to dělají sami. Statistiky zároveň ukazují, že v 80 procentech případů dochází k závažným chybám, které mohou ovlivnit stav motoru a zkušenosti majitele automobilu v budoucnu.
Pojďme se podívat na čtyři nejčastější chyby.
Ошибка 1
Nejčastější chybou je instalace zapalovacích svíček ve špinavé oblasti. Během provozu vozidla se na krytu motoru hromadí nečistoty a prach. Mohou dobře vstoupit do zapalovací svíčky a poškodit hnací ústrojí. Před vyjmutím zapalovacích svíček se doporučuje vyčistit motor v blízkosti otvorů pro zapalovací svíčky. Poté před instalací nového opatrně odstraňte nečistoty kolem jejich otvoru.
Ошибка 2
Odborníci poukazují na to, že mnoho motoristů po nedávné cestě provádí výměnu. Počkejte, až motor vychladne. Řidiči často dostali popáleniny, když se pokoušeli odšroubovat svíčku ze studny.
Ошибка 3
Další častou chybou je spěch. Pokus o rychlé provedení práce může poškodit keramickou část. Pokud praskla stará zástrčka, musíte před jejím úplným odšroubováním odstranit všechny malé částice z krytu motoru. Díky tomu bude méně pravděpodobné, že zasáhnou cylindr.
Ошибка 4
Existují motoristé, kteří jsou si jisti, že všechny matice a šrouby by měly být utaženy co nejvíce. Někdy se k tomu dokonce používá další páka. Ve skutečnosti to bolí častěji než prospívá. V případě některých dílů, například olejového filtru, je po takovém dotažení extrémně obtížné je později demontovat.
Zapalovací svíčka musí být utažena momentovým klíčem. Pokud tento nástroj není v sadě nástrojů pro motoristy, lze utahovací sílu ovládat následujícím způsobem. Nejprve svíčku bez námahy zašroubujte, dokud zcela nesedí na konec nitě. Pak se zvedne o třetinu otočení klíče. Majitel automobilu tedy neodtrhne nit ve svíčkové studni, ze které budete muset vzít auto na vážný postup opravy.
Měli byste si vždy pamatovat: oprava pohonné jednotky je vždy nákladný a pečlivý postup. Z tohoto důvodu musí být i jeho údržba prováděna co nejopatrněji.
