10 nejhorších návyků nezkušených řidičů

Není zač hanbou být začínajícím řidičem. Jediným problémem je, že některé nezkušené chyby se mohou stát celoživotním zvykem. Zde jsou ty nejčastější a jak se jich včas zbavit.

Správné přistání

Instruktorům autoškol tehdy trvalo hodinu, než naučili kadety sedět v autě. V poslední době je to vzácnost – a marně, protože nesprávně posadit řidiče je mnohem nebezpečnější.

Co to znamená sedět správně?

Sedadlo si nejprve nastavte tak, abyste měli dobrý výhled do všech stran, ale zároveň se jemně dotýkali pedálů, a to pod pohodlným úhlem – jinak vás budou bolet nohy příliš rychle. Když je brzda úplně sešlápnutá, koleno by mělo být stále mírně pokrčené.

Vaše ruce by měly být na volantu v 9:15, tj. V jeho dvou krajních bodech. Lokty by měly být ohnuté. Mnoho lidí nastavuje sedadlo a volant tak, aby mohli řídit rovnými pažemi. To nejen zpomaluje jejich reakci, ale také zvyšuje riziko kolize.

Udržujte záda rovně a ne na téměř 45 stupních, jako by někteří lidé rádi řídili.

Telefon v salonu

Psaní a čtení zpráv za jízdy je idiotské. Snad každý to alespoň jednou udělal - ale riziko, které to nese, za to nestojí.

Telefonáty také nejsou neškodné – vždyť zpomalí rychlost reakce o 20–25 %. Každý moderní smartphone má reproduktor – alespoň jej použijte, pokud nemáte hlasitý odposlech.

Dalším problémem je hodit telefon do salonu – a když zazvoní, začne hledání, často ve vysoké rychlosti. 

Opasky

Nezapnutý bezpečnostní pás je nejen trestem, ale také značně zvyšuje riziko zranění při nehodě. A to platí nejen pro cestující vpředu, ale i pro ty na zadních sedadlech – pokud nejsou připoutáni, mohou i při mírném nárazu ve vysoké rychlosti letět dopředu silou několika tun. Když vám taxikář říká, že se nesmíte připoutat, ve skutečnosti vám říká, abyste zbytečně riskovali svůj život.

Přestavba

Pro začínající řidiče je jakýkoli manévr náročný a změna jízdního pruhu na křižovatku je velmi stresující proces. Je moudré se jim alespoň napoprvé vyhýbat, dokud si na auto nezvyknete a řízení se stane fuška. Navigace může také usnadnit život nováčkům, i když vědí, kam jedou – například vám může předem říct, kam odbočit, abyste nemuseli na poslední chvíli měnit jízdní pruhy.

Levý pruh

Naší zoufalou prosbou pro všechny, nejen pro začátečníky, je volit svůj jízdní pruh moudře. Dokonce jsme se setkali s instruktory, kteří studentům vysvětlili, že mohou jezdit po městě, kam chtějí. Pravidla vás ve skutečnosti nezavazují jet rovně vpravo, protože to je mimo hranice města. Ale zdravý rozum mu říká.

Pokud neopravujete auto před křižovatkou, zkuste jet pokud možno vpravo a nezasahujte do těch, kteří jedou rychleji než vy. K mnoha nehodám ve městě dochází kvůli tomu, že někdo blokuje levý pruh, zatímco jiný se ho snaží za každou cenu předjet, dokonce i napravo.

Parkovací brzda

Jeho funkcí je zabezpečit vůz při odstavení (o speciálních případech na trati si povíme jindy). Stále více mladých řidičů si ale myslí, že ruční brzda není potřeba. V tuhých zimách skutečně hrozí zamrznutí starých aut. Ale ve všech ostatních případech budete potřebovat vedení. Povolená rychlost není vždy dostatečná k tomu, aby zabránila rozjetí zaparkovaného vozidla. A budete odpovědní za všechny následné škody.

Únava při řízení

Profesionální řidiči dobře vědí, že jediný způsob, jak se vypořádat s ospalostí, je zdřímnout si. Nepomáhá žádná káva, žádné otevřené okno, žádná hlasitá hudba.

Začátečníci jsou ale často v pokušení vyzkoušet tyto „metody“, aby se dostali včas. Často neskončí tak, jak chtěli.

Pokud jsou vaše oční víčka těžká, buďte vždy připraveni na půlhodinovou přestávku. A pokud je to možné, vyhněte se příliš dlouhým výletům. Riziko nehody po 12 hodinách řízení je 9krát vyšší než po 6 hodinách. 

Zahřívání motoru

Někteří mladí řidiči možná slyšeli, že v zimě se musí motor nejprve zahřát, než bude vystaven velkému zatížení. Ale ve skutečnosti to platí pro všechna roční období. Nepodporujeme vás, abyste to nečinili. Jeďte chvíli pomalu a klidně, dokud se provozní teplota nepřiblíží k optimálním stupňům. Není náhodou, že je na palubní desce umístěn indikátor. Stisknutím škrtící klapky dolů, když je motor stále studený, se výrazně zkrátí životnost motoru.

Hlasitá hudba

Hlasitá hudba má negativní vliv na koncentraci a rychlost reakce.

Hlavní škodou maximalizace zvuku je, že vám brání slyšet jiné zvuky – například zvuky alarmu z vašeho vlastního auta, přiblížení jiných vozidel nebo dokonce sirény sanitky nebo hasičů.

Vědci ze Stanfordské univerzity také prokázali, že různé hudební styly se odrážejí různými způsoby. Pokud posloucháte heavy metal nebo techno, vaše koncentrace se zhoršuje. Barokní hudba – jako je Vivaldi – se však ve skutečnosti zlepšuje.

Zvukový signál

V naší zemi se používá pro stále širší škálu účelů: k vyděšení někoho, kdo nejde přímo na zelený semafor; pozdravit přítele, který se náhodou zasekl v dopravní zácpě ...

Pravdou je, že předpisy umožňují použít pípnutí pouze v případě potřeby, aby se zabránilo nehodě. Jinak použijte jiné komunikační prostředky.