10 ikonických vozů s oddělenými světlomety

Použití kulatých, nikoli obdélníkových nebo složitějších světlometů v raném automobilovém průmyslu bylo spojeno s technologií, která se v té době používala. Je snazší vyrobit takovou optiku a je snazší zaostřit světlo pomocí kuželovitého reflektoru.

Někdy jsou světlomety dvojité, takže výrobci oddělují své dražší a tedy lépe vybavené modely. V dnešní době se ale kulatá optika stala charakteristickým znakem retro aut, i když je některé firmy stále používají u luxusních nebo charismatických aut. Například Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz třídy G a nedávno ukončený Volkswagen Beertle. Vzpomeňme však na další ikonické auto, které mělo 4 oči, ale už se nevyrábí.

Honda Integra (1993 – 1995)

Za dvě desetiletí výroby je k dispozici pouze jedna ze 4 generací Integry s dvojitými kulatými světlomety. Toto je třetí generace modelu, který debutoval v Japonsku v roce 1993. Kvůli vizuální podobnosti fanoušci označují tuto optiku jako „oči brouka“.

Prodeje „čtyřokého“ modelu Integra jsou však výrazně nižší než prodeje jeho předchůdce. Proto se model do dvou let po změně designu dočká úzkých světlometů.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

Současné modely Rolls-Royce vyráběné pod křídly BMW jsou oblíbené právě díky úzké hlavní optice. V minulosti však měly luxusní britské limuzíny dlouho 4 kulaté světlomety. Poprvé se objevily na modelech 60. let, včetně Silver Shadow. Byly aktualizovány do roku 2002, ale Phantom 2003 má nyní tradiční optiku.

BMW řady 5 (1972-1981)

Zdá se nám, že 4oká optika byla vždy charakteristickým znakem mnichovských vozů, ale poprvé se objevila v sériových modelech BMW až koncem 1960. let. Brzy se však tyto světlomety začaly montovat na celou modelovou řadu bavorského výrobce – od 3. do 7. řady.

V 1990. letech trojka (E36) skryla čtyři kulaté světlomety pod společné sklo, následované sedmi (E38) a pěti (E39). I v této podobě však Bavori zdůrazňují rodinné rysy zavedením nové technologie LED s názvem „Angel Eyes“.

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Zpočátku bylo japonské kupé se 4 sedadly, otočnou zadní nápravou a aktivní aerodynamikou vybaveno „skrytou“ optikou (výsuvné světlomety), ale ve svých modelech druhé generace, známých také jako Mitsubishi GTO a Dodge Stealth, dostalo 4 kulaté světlomety. Jsou umístěny pod společným průhledným víčkem ve tvaru kapky.

Pontiac GTO (1965-1967)

Americké GTO předchází Japonce a tento Pontiac je považován za jeden z prvních svalových vozů v Americe. Vyšlo v 60. letech a od samého začátku se jeho charakteristickým rysem byly dvojité kulaté světlomety. Stávají se vertikálními jen rok po debutu automobilu.

Mimochodem, jméno nejrychlejšího Pontiacu navrhl notoricky známý John DeLorean, který v té době pracoval v General Motors. Zkratka GTO se dříve používala ve Ferrari 250 GTO a u italského vozu je spojena s homologací vozu, aby mohl závodit (tento název znamená Gran Turismo Omologato). Název amerického kupé – Grand Tempest Option – však nemá s motorsportem nic společného.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Když mluvíme o amerických svalových automobilech, nelze si vzpomenout na ikonickou Corvette s pohonem zadních kol a výkonným motorem V8. Toto auto zůstává dodnes nejslavnějším americkým sportovním vozem a jeho první generace má 4 kulaté světlomety uprostřed rozsáhlé renovace z roku 1958.

Pak dvoudveřový model získá nejen nový vzhled s mnoha přeplněnými detaily, ale také modernizovaný interiér. Ve stejném roce se poprvé objevil otáčkoměr a bezpečnostní pásy byly již nainstalovány ve výrobě (dříve byly instalovány prodejci).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Získání tohoto legendárního vozu do této skupiny jistě někoho překvapí, protože italský sportovní vůz je velmi vzácný. Je známý svou „slepou“ optikou, ve které jsou světlomety zasunuty do předního krytu. Ale když dvoje dveře otevřou oči, je jasné, že jejich místo je na tomto seznamu.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Jak již zmíněné Ferrari Testarossa, tak duo - kupé Alfa Romeo GTV a roadster Spider - vyvinula společnost Pininfarina. Design obou vozů je dílem Enrica Fumii, který je také autorem slavnějších Alfy Romeo 164 a Lancie Y.

Po dobu 10 let byly GTV a Spider vyráběny se 4 kulatými světlomety skrytými za otvory v dlouhé aerodynamické kapotě. Během tohoto období prošly vozy 3 velkými modernizacemi, ale žádný z nich se nedotkl optiky.

Ford Capri (1978-1986)

Tento fastback navržený pro evropský trh byl navržen jako alternativa k legendárnímu Mustangu. Optikou čtyř světlometů jsou vybaveny všechny stroje Capri třetí generace, ale u první série z roku 1972 lze vidět také dvojité světlomety. Jsou však určeny pouze pro vrcholné verze modelu - 3000 GXL a RS 3100.

Opel Manta (1970 – 1975)

Další evropské kupé 70. let, na které chce Opel odpovědět s Fordem Capri. Německé sportovní auto s pohonem zadních kol a výkonným motorem dokonce soutěží v soutěžích a od první generace dostává kulaté světlomety.

U druhé generace legendárního modelu Opel je již optika obdélníková, ale k dispozici jsou i 4 světlomety. Nasazují se na speciální verze karoserie - například na Manta 400.