Chip tuning motoru, tzn. způsob, jak zvýšit výkon v konvenčním autě

Tuning vozu není jen o vylepšení jeho vzhledu nebo jeho přípravě na soutěžní jízdu. Chiptuning motoru, pokud je proveden profesionálně, výrazně zvyšuje jízdní komfort bez rizika poškození pohonné jednotky.

Každý zásah do sériového vozu, zaměřený na jakoukoliv změnu technických parametrů, vyžaduje rozsáhlé odborné znalosti a dobře vybavené technické prostředky. Tuning může ovlivnit různé součásti vozu a může být prováděn za účelem dosažení různých cílů. Jedním z nich je zvýšení výkonu motoru a točivého momentu při současném snížení spotřeby paliva. Nejlépe je to realizovat prostřednictvím tzv. chiptuning. Profesionálně vyrobený zkušeným mechanikem poskytuje velmi dobré výsledky.

Co je chiptuning?

Výrobci automobilů často nechávají motory v mnoha ohledech předimenzované, aby byly zabudovány do novějších modelů nebo přizpůsobeny tak, aby vyhovovaly, velikosti nebo hmotnosti konkrétního modelu. Stejný motor může mít několik různých hodnot výkonu a točivého momentu. Pomocí chiptuningu, tzn. úpravy továrního počítačového programu pro řízení motoru můžeme tyto parametry upravit a vylepšit.

– Nárůst parametrů motoru pomocí chiptuningu nemusí být velký, aby splnil naše očekávání. Obvykle však XNUMX% zisk stačí k tomu, aby byl během jízdy patrný rozdíl, říká Grzegorz Staszewski, odborník na Motointegrator.pl. „Hlavním důvodem je, aby byl vůz dynamičtější, flexibilnější, ale ne nutně rychlejší. Existují modely aut, které mají v poměru ke své hmotnosti příliš malý výkon a točivý moment, a proto reagují na plynový pedál příliš líně. To ztěžuje stoupání do svahu a předjíždění, což výrazně snižuje úroveň bezpečnosti jízdy. Z těchto důvodů chiptuning často volí také ženy, které denně jezdí velkými a těžkými rodinnými auty, a také majitelky kempingových vozů a malých autobusů, které často tahají přívěsy.

Viz také: Ladění motoru - při hledání síly. Průvodce

Existují také modifikační programy, které výrazně snižují spotřebu paliva a nazývají se ekotuning. Mapa motoru je pak vyladěna tak, že ve středních otáčkách a zatížení je také lehčí a má menší apetit.

Jak provést chiptuning?

Internet je plný specialistů, kteří nabízejí služby chiptuningu. Musíte však vědět, že operace úpravy řídicí jednotky motoru ECU není jednoduchá a při neopatrném provedení obvykle nadělá více škody než užitku. Nenechme se zmást ujištěním, že chiptuning lze správně provést na parkovišti u obchodního centra za 200-300 PLN, protože bez profesionálního technického vybavení a rozsáhlých znalostí mechanika se nepohnete.

- Základem kvalitně provedené úpravy je především rozbor technického stavu motoru, proto se nejprve provádí diagnostické měření na dynamometru. Často se ukazuje, že navyšování parametrů pohonné jednotky prostě nemá smysl, protože je poškozená a tudíž výrazně oslabená ve vztahu k nominálním továrním parametrům, říká Grzegorz Staszewski, expert Motointgrator.pl. - Vůz může mít poškozený průtokoměr, zanesený katalyzátor, díru v mezichladiči, vadné turbodmychadlo a po odstranění takových závad se auto změní k nepoznání. Dokonce se stává, že katalogové auto by mělo mít sto dvacet koní a při testu na dynamometru se ukáže, že jich je jen třicet! Jde spíše o výjimečné případy, ale výpadek polovičního proudu je častým jevem.

Po odstranění závady je vozidlo znovu otestováno na podvozku dyno a pokud výkon zůstane stejný nebo velmi blízký specifikacím výrobce, lze provést změny v ovladači. Správně provedená úprava spočívá v doladění chodu motoru tak, aby nedocházelo k jeho přetěžování. Všechny komponenty vozidla tvoří jeden, přesně interagující celek. Špatná funkce jednoho prvku vede nejčastěji k selhání ostatních a převodovka pohonu si po chiptuningu nemusí poradit s příliš opotřebeným motorem, s čímž je spojeno velké riziko jeho poškození. Zkušený mechanik proto ví, že je důležité dobře rozumět tomu, které modely lze upravovat a v jakém rozsahu a které prvky jsou navrženy tak, aby do nich nemohlo dojít továrním nastavením.

Viz také: Ladění dieselových motorů je většinou elektronické, nikoli mechanické. Průvodce

Po změně softwaru řídicí jednotky motoru by se měl vůz vrátit zpět na dynamometr a zkontrolovat, zda bylo dosaženo zamýšlených změn parametrů. V případě potřeby se tyto kroky znovu opakují, dokud není dosaženo úspěchu. Kvalitně provedený chiptuning nemá vliv na zhoršení parametrů výfuku, které určují příslušné normy, a proto se není třeba obávat, že by náš vůz měl po úpravě problémy při standardních technických testech.

Špatně provedený chiptuning domácími specialisty, kteří nemají patřičné technické vzdělání a samozřejmě znalosti, většinou končí nepříjemnými následky. Takové změny nelze dobře provést bez dynamického testování. Často stahují modifikační program dvakrát nebo třikrát, protože žádná z těchto operací nepřinesla požadovaný efekt. Později se ukázalo, že ho nemohla přivézt, protože auto mělo nediagnostikovanou, často triviální poruchu. Po jeho následném odstranění při kontrole je nárůst výkonu nečekaně 60 %. V důsledku toho exploduje turbodmychadlo, v pístech se udělají díry a v peněžence majitele auta jsou velmi velké díry.

Powerbox

Metody ladění čipů se liší. Některé ovladače je nutné demontovat a naprogramovat v laboratoři, ale ve většině případů se programování provádí přes konektor OBD (on-board diagnostika). Existuje i další způsob zvýšení parametrů motoru, často zaměňovaný s chiptuningem, který spočívá v použití externího modulu, tzv. Napájecí zdroje (lze zakoupit mimo jiné na webu Motointgrator.pl). Jedná se o přídavné zařízení připojené k systému vozidla, které upravuje signály snímačů a provádí změny hodnot ECU řízení motoru. Na jejich základě se mění dávka paliva, plnící tlak s turbodmychadlem nebo kompresorem a v důsledku toho se zvyšuje i výkon.

Viz také: Tuning a sport - příslušenství, náhradní díly - internetový obchod spal.regiomoto.pl

Chip tuning auta v záruce

Úprava hnacího ústrojí se často používá, když je vozidlo v záruce. Je třeba připomenout, že v moderních autech si počítač pamatuje každou změnu v softwaru a je velmi snadné ji odhalit službou, která na tento vůz poskytuje záruku. U pozáručních vozů je ve většině případů doporučován chiptuning, který kompletně mění software pro řízení motoru. To poskytuje přesnější a bezpečnější nastavení, které eliminuje riziko jakékoli odchylky.

Ve většině případů web nedokáže okamžitě detekovat změny. Ke kontrole, zda regulátor běží továrním programem nebo upraveným, je zapotřebí speciální složitý postup. Měli byste si však být vědomi toho, že některé renomované služby prémiových značek kontrolují kontrolní programy standardně při každé kontrole a neměli byste se spoléhat na to, že takové změny projdou bez povšimnutí, což může vést ke ztrátě záruky. Takové stránky zároveň nabízejí svou modifikační službu, i když samozřejmě za patřičně velké peníze.

Motory, které milují chiptuning

– Vzhledem ke specifikům chiptuningu mu nelze podrobit všechny mechaniky. Motory starší generace z osmdesátých a počátku devadesátých let minulého století nejsou vhodné, protože se ve většině případů jedná o mechanické konstrukce bez elektroniky. To se snadno pozná podle skutečnosti, že lanko škrticí klapky je připojeno přímo ke vstřikovacímu čerpadlu. Pokud ano, je to zcela mechanické. V automobilech, kde je plynový pedál elektrický, je takzvaný elektronický systém řízení motoru zárukou, že motor je řízen počítačem a lze měnit software, říká Grzegorz Staszewski, expert Motointegrator.pl. Chip tuning je ideální pro přeplňované motory. U atmosféricky plněných motorů můžete také provádět změny na ovladačích, ale ne vždy to bude znamenat zvýšení výkonu; spíše se zvednutím omezovače otáček nebo omezovače rychlosti.

Auto s najetými kilometry např. 200 300 km lze vyměnit? Při koupi ojetého vozu bohužel neručíme za správnost ujetých kilometrů udávaných prodejcem. Proto je obtížné ověřit jeho vhodnost pro chiptuning pouze podle najetých kilometrů a vždy je nutné vůz podrobit kompletní diagnostice na dynamometru. Často se ukazuje, že i vozy s najetými kilometry 400–XNUMX tisíc kilometrů jsou velmi dobře udržované a neexistují žádné kontraindikace pro zlepšení jeho výkonu. Před provedením jakýchkoli změn v tuningu je však vždy nutné se nejprve postarat o dobrý stav pneumatik, brzd a podvozku - prvků, které rozhodují o jízdním komfortu a především o bezpečnosti jízdy.