10 faktů, které možná nevíte o logu Bugatti

Historie Bugatti začíná v roce 1909. O 110 let později se svět radikálně změnil, ale ikonický červenobílý znak značky zůstal víceméně stejný. Možná to není jediný ovál, který Ford má), ale může to být nejprestižnější v automobilové aréně.

Bugatti nedávno odhalilo velmi podrobné informace o svém logu. Ukazuje se, že příběh za ním, stejně jako výrobní proces, je velmi zajímavý, zejména v moderní éře značky, která se vyznačuje vznikem Veyronu. Nevíme, jestli vás překvapí, že doba výroby červeného a bílého oválu je stejná jako u sériové výroby automobilu na montážní lince.

Výše uvedené je jen jedním ze zajímavých prvků loga Bugatti, zde je dalších 10 zajímavých faktů:

Navrhl sám Ettore Bugatti

Legendární tvůrce značky Bugatti chtěl plochý, vysoce kvalitní znak, který by ostře kontrastoval s extravagantními postavami, které na počátku 20. století zdobily chladiče jiných automobilů. Ettore Bugatti jej vytvořil se specifickými pokyny pro velikost, úhel a objem. Samotná velikost se v průběhu let měnila, ale celkový design zůstal přesně tak, jak chtěl zakladatel.

Barvy mají zvláštní význam

Červená barva podle Bugattiho byla nejen jasně viditelná, ale také znamenala vášeň a dynamiku. White měl ztělesňovat eleganci a aristokracii. A černé iniciály nad nápisem představovaly nadřazenost a odvahu.

Na vnějším konci je přesně 60 bodů

Všechno je tady trochu divné. Samotný Bugatti neměl jasnou představu, proč bylo kolem nápisu přesně 60 perel, ale říkalo se, že to byl náznak populárního modernistického trendu z konce 19. a počátku 20. století. Dále je vysvětleno, že tečky představují interpretaci trvalého spojení mezi mechanickými částmi, což představuje pevnost a trvanlivost.

Moderní emblémy ze stříbra 970

A váží 159 gramů.

Bugatti je rozhodně lehké na váze svých hypercollas. Ale i když se rozhodnou odlehčit jakýkoli detail, znak nebude mezi těmito věcmi. Neočekávejte tedy uhlíkový ovál namísto stříbrného v dohledné době.

Vytvořeno společností třetí strany s 242letou historií

Rodinná společnost se složitým německým názvem Poellath GmbH & Co. Společnost KG Münz- und Prägewerk byla založena v roce 1778 v bavorském Schrobenhausenu. Společnost je známá svými precizními kovoobráběcími a lisovacími technikami. Outsourcing začal oživením Bugatti na začátku tohoto století.

Každé logo ručně vyrábí asi 20 zaměstnanců

Podle šéfa společnosti Poellath vyžaduje design a kvalita loga Bugatti jeho ruční zpracování. Společnost dokonce vytvořila vlastní nástroje, které doslova vytvořily znak z kousku stříbra. Do tohoto procesu je zapojena celá řada specialistů.

Jeden znak vyrobený do 10 hodin

Od počátečního řezání a děrování až po smaltování a konečnou úpravu trvá několik dní asi 10 hodin práce. Pro srovnání Ford postavil pickup F-150 kompletně na montážní lince za 20 hodin.

Znaky jsou vyraženy tlakem téměř 1000 tun

Přesněji řečeno, každý kus stříbra 970 je několikrát vyražen lisovacím tlakem až 1000 tun. Výsledkem je, že písmena v logu Bugatti vynikají o 2,1 mm od ostatních. Razítko je vhodnější než odlévání, protože výsledkem je ostřejší, podrobnější a kvalitnější produkt.

Používá se speciální smalt

Smaltovaný povlak emblémů neobsahuje toxické materiály, proto smalt místo olova obsahuje křemičitany a oxidy. Při zahřátí se tedy váže na stříbro.

Proces smaltování přidává logu na objemu

Mírné zaoblení a objem emblémů Bugatti nejsou výsledkem ražení nebo řezání. Vzhledem k typu smaltu a teplu použitému při smaltování je zaokrouhlování přirozený proces, který pomáhá dosáhnout trojrozměrného efektu. A protože každý znak je vyroben ručně, existují minimální rozdíly ve výrobním procesu. To znamená, že každé vozidlo Bugatti má své vlastní jedinečné logo.