Postarejte se o baterii v zimě
Padající rtuťový sloupec na teploměrech dělá starosti nejednomu řidiči. V praxi to může znamenat problémy s baterií auta a ranním startováním motoru. Když je venku zima, vyplatí se postarat se o stav baterie v našem autě.
Většina řidičů si to pravděpodobně uvědomuje a někteří ne, ale jak teplota klesá, klesá. 
zvyšuje se elektrická kapacita baterie. Jedná se o účinek snížení teploty elektrolytu v baterii, takže baterie může dodat méně elektřiny, než by tomu bylo při vyšší teplotě.
Proč baterie v zimě „prorazí kost“?
V případě nové autobaterie dochází k plné 25hodinové kapacitě baterie při plus 0 stupních C, ale pokud okolní teplota klesne na 80 stupňů C, bude její účinnost pouze 10 procent. výstupní výkon. Když sloupec rtuti klesne na minus 70 stupňů Celsia, bude účinnost baterie něco málo přes XNUMX procent. Celou dobu však mluvíme o nové baterii. Pokud je baterie mírně vybitá, její kapacita je ještě nižší.
– Baterie funguje na podzim a v zimě v mnohem obtížnějších podmínkách než v jiných ročních obdobích. V této době je méně pravděpodobné, že se vydáme na delší trasy, v důsledku čehož se baterie z generátoru dobíjí omezeně, říká Rafal Kadzban z Jenox Accuatory Sp. z oo „Nejčastěji se baterie vybíjí hlavně při jízdě na krátké vzdálenosti s velkým množstvím zapnutých elektrických přijímačů, jako je rádio, světlomety, ventilátory, vyhřívání oken, zrcátek a sedadel,“ dodává.
Rovněž stojí za to připomenout, že pokles okolní teploty způsobuje zahuštění oleje v klikové skříni a převodovce. Tím se zvyšuje odpor, který musí startér při startování auta překonávat. S větším odporem se tedy zvyšuje i proud odebíraný z baterie při spouštění. V důsledku toho nedostatečně nabitá baterie v zimě „proniká až na kost“.
Za prvé. Nabijte baterii
Každý uživatel automobilu musí pamatovat na to, že i tkz. bezúdržbová baterie vyžaduje určitou péči. Oproti svému názvu mají také vstupy, často pokryté fólií s logem výrobce. Každá baterie musí být zkontrolována alespoň jednou za čtvrt roku. Zejména před nástupem zimního chladného počasí je třeba autobaterii pečlivě zkontrolovat a nabít. Hladina elektrolytu zdravé autobaterie by měla být mezi 10 a 15 mm nad okrajem destiček a její hustota by měla být do 1,28 g / cm3 po přepočtu na teplotu 25 stupňů C. Tato hodnota je důležitá, protože určuje úroveň bezpečnosti provozu baterie – Pokud např. zaznamenáme pokles hustoty elektrolytu na 1,05 g/cm3, může nám baterie zamrznout již při minus 5 stupních C. V důsledku toho hrozí zničení hmota aktivních desek a pouzdra baterie explodují a nebudou vhodné pro další použití,“ říká Rafal Kadzban. Správné nabití baterie nabíječkou by mělo trvat minimálně 10 hodin. Je však třeba pamatovat na to, že hodnota nabíjecího proudu by neměla přesáhnout desetinu kapacity baterie, měřeno v ampérhodinách.
Baterie "v oblečení"
Někteří uživatelé vozidel používají chytré bateriové „oděvy“, aby udrželi teplotu elektrolytu blízko optimální (zmíněných výše 25 stupňů C) po co nejdelší dobu. Z bezpečnostních důvodů však musí pamatovat na to, že „oblečení“ šité na baterii nesmí blokovat výstup z otvoru pro baterii. Ti, kteří se pro takové rozhodnutí rozhodnou, by si měli uvědomit, že pokud je vozidlo delší dobu v mrazu, je šance na udržení vyšší teploty v autobaterii mizivá. Pro plný výkon baterie je mnohem důležitější hlídat stav nabití a její správné používání. Pokud baterie nemá zbytečné přetížení, neměl by být problém nastartovat auto bez tepelné izolace. V extrémních mrazech však může být efektivní vyjmout baterii přes noc a uložit ji při pokojové teplotě.
Uživatele, kteří se o svůj vůz starají, nečekají nepříjemná překvapení v podobě nepředvídaných poruch. Pokud věnujeme stejnou péči a kontrolu naší baterii, neměl by mít v zimě žádné problémy.
