Zimní provoz vozidla

Zde v naší oblasti již napadl první sníh a já se rozhodl svůj Largus otestovat v zimních podmínkách, na sněhu a ledu. Na podzim jsem již auto testoval jak na dálnici, tak na polní cestě, přičemž byly jen kladné ohlasy. Nyní můžete vyprávět a sdílet své dojmy z operace v podmínkách ruské zimy.

Nejprve bych rád řekl něco málo o startování motoru Largus v mrazu. Teplota samozřejmě není příliš nízká, dokud neklesne pod 10 stupňů, ale v tomto rozmezí auto bez problémů startuje. Spojku při rozjezdu samozřejmě mačkám, přeci jen záběh ještě není úplně dokončený. Otáčky neplavou, v kabině nejsou žádné vibrace. A samotný motor se zahřeje docela rychle, tři minuty - a už se můžete pohybovat.

Nyní s ohledem na manipulaci na sněhu a ledu. I tady je mimochodem všechno navrch - předtím jsem řídil Priore a mohu s jistotou říci, že je jednoznačně horší než můj kombík. Samozřejmě jsem nezvolil levné pneumatiky, vzal jsem Gislaved Nord Frost 5. Na sněhu i v hlubokém sněhu jede auto sebevědomě, žádný skluz, běžecké schopnosti jsem si už prověřil, veslovat jako nádrž. A na ledě je také vše jasné, ve vysoké rychlosti se přirozeně nedá vjíždět do zatáček bez smyku, ale většinou jedu pomalu, takže pro mě prostě super kontrola. Mimochodem, brzdění na ledu příjemně překvapilo, s největší pravděpodobností má vliv i hmotnost vozu a výborné zimní pneumatiky.

V kabině je prostě krása, kamna topí perfektně, minimálně na mínus 10 - uvnitř je prostě nesnesitelné vedro. Chod ohřívače i na druhou rychlost je slabě slyšitelný, sklo se profukuje velmi rychle. S autem jsem zkrátka stoprocentně spokojený, hlavní je, že tento pocit zůstává i do budoucna. Zatím žádné problémy nenastaly, nalít benzín a jet.