Zimní pneumatiky do každého počasí

Nejnovější trendy v designu zimních pneumatik zůstávají stejné – měly by poskytovat kratší brzdnou dráhu, spolehlivější přilnavost a ovladatelnost – bez ohledu na to, jaké počasí nás na trati potká. Nedávno jsme měli možnost poznat nejnovější pneumatiku Goodyear.

Zima u nás není jen nerovnoměrná, takže moderní zimní pneumatika musí dobře fungovat nejen na čerstvém nebo udusaném sněhu, ledu a rozbředlém sněhu, ale také na mokrém a suchém povrchu. To není vše, řidiči očekávají, že tyto pneumatiky poskytnou vysoký komfort přizpůsobený jejich stylu jízdy. Pneumatika by také měla být tichá a snižovat spotřebu paliva. Víra, že široké pneumatiky by se neměly používat v zimě, je minulostí. Širší pneumatiky mají mnoho výhod: lepší kontakt s vozovkou, kratší brzdnou dráhu, jistou a stabilní ovladatelnost a lepší přilnavost. Proto je vytvoření takové pneumatiky technologickým uměleckým dílem, ke kterému se mimo jiné podílejí konstruktéři běhounů a inženýři a specialisté na běhounové směsi.

Americký pneumatikářský gigant Goodyear představil v Lucembursku devátou generaci zimní pneumatiky UltraGrip9 pro evropské zákazníky, kteří hledají odolné silniční pneumatiky. Fabien Cesarcon, který je zodpovědný za produkty společnosti v Evropě, na Středním východě a v Africe, byl potěšen testy pneumatik na tamní trati. Upozorňuje na lamely a hrany nového vzorku vyvinutého UltraGrip9 tak, aby co nejvíce odpovídal tvaru patky pneumatiky, tedy kontaktní ploše pneumatiky s vozovkou. To znamená, že bez ohledu na manévr reaguje pneumatika suverénně při přímé jízdě, v zatáčkách, stejně jako při brzdění a zrychlování.

Variabilní geometrie použitých bloků zajišťuje spolehlivou ovladatelnost na silnici. Velké množství žeber a vysoké lamely na ramenních blocích zaručují lepší výkon na sněhu, zatímco vysoká hustota lamel a hranatější kontaktní plocha zlepšují přilnavost na ledu, zatímco hydrodynamické drážky zvyšují odolnost proti aquaplaningu a zlepšují trakci. na tajícím sněhu. Na druhou stranu kompaktní ramenní bloky s technologií 3D BIS zlepšují brzdný výkon v období dešťů.

Soutěž však běží a Michelin odhalil Alpin 5 jako reakci na změnu klimatu v Evropě, kde kvůli menšímu množství sněhu musí být zimní pneumatiky bezpečné nejen na zasněžených površích, ale také na mokru a suchu. nebo zledovatělé silnice. Pneumatika Alpin 5 byla vyvinuta za použití pokročilého dezénu a technologie pryžové směsi, přičemž zimní bezpečnost je prvořadá. Protože v tuto roční dobu je evidováno nejvíce nehod způsobených ztrátou trakce. Ze statistik vyplývá, že v období od října do dubna jsou evidována pouze 4 % nehod při jízdě na sněhu a nejvíce, až 57 %, na suché vozovce. To je výsledek studie provedené oddělením výzkumu nehod Technické univerzity v Drážďanech Studiem výsledků této studie konstruktéři Michelinu vytvořili pneumatiku, která poskytuje trakci ve všech zimních podmínkách. V Alpin 5 najdete mnoho inovativních technologií, vč. Směs běhounu využívá funkční elastomery pro lepší přilnavost na mokrém a zasněženém povrchu při zachování nízkého valivého odporu. Nové složení je založeno na technologii Helio Compound čtvrté generace a obsahuje slunečnicový olej, který umožňuje zachovat vlastnosti pryže a její elasticitu při nízkých teplotách.

Další novinkou je použití technologie Stabili Grip, která je založena na samosvorných lamelách a efektivním návratu dezénu do původního tvaru. Samosvorné bloky poskytují optimální kontakt pneumatiky se zemí a větší přesnost řízení (známý jako "trail" efekt).

Alpin 5 se vyznačuje hlubokými drážkami a speciálně navrženými bloky běhounu pro vytvoření efektu „cat-and-crawl“ v oblasti kontaktu se sněhem. Když se bloky vrátí do svého původního tvaru, boční drážky účinně odvádějí vodu, čímž se snižuje riziko aquaplaningu. Lamely v běhounu pneumatiky fungují jako tisíce malých drápů pro větší přilnavost a trakci. Ve srovnání s předchozí generací má běhoun Alpin 5 o 12 % více žeber, o 16 % více zářezů a o 17 % více pryže v poměru k drážkám a kanálkům.

Continental také představil svůj návrh Zomowa. To je WinterContactTM TS 850 P. Tato pneumatika je určena pro vysoce výkonné osobní vozy a SUV. Díky novému asymetrickému dezénu a aplikovaná technologická řešení, pneumatika zaručuje nejlepší výkon při jízdě na suchém a zasněženém povrchu, vynikající přilnavost a zkrácenou brzdnou dráhu. Nová pneumatika se vyznačuje vyššími úhly odklonu a vyšší hustotou lamel než její předchůdce. Běhoun WinterContactTM TS 850 P má také více bloků na povrchu běhounu, což má za následek více příčných žeber. Lamely ve středu běhounu a na vnitřní straně pneumatiky jsou vyplněny větším množstvím sněhu, což zvyšuje tření a zlepšuje trakci.

Indikátor TOP

Kupující může sledovat stupeň opotřebení pneumatik, protože UltraGrip 9 má speciální indikátor „TOP“ (Tread Optimal Performance) v podobě sněhové vločky. Je zabudován do běhounu, a když tloušťka běhounu klesne na 4 mm, indikátor zmizí a upozorní řidiče, že pneumatika již není doporučena pro zimní provoz a je třeba ji vyměnit.

Dobré na suchém povrchu

Pohodlí a bezpečnost na suché vozovce do značné míry závisí na tuhosti běhounu pneumatiky. Pro zlepšení tohoto parametru vyvinul Continental vnější strukturu ramen nové pneumatiky WinterContactTM TS 850 P. Vnější blokové lamely pneumatiky jsou navrženy tak, aby zvýšily tuhost bloku. To umožňuje ještě přesnější pohyb pneumatiky při rychlém průjezdu zatáčkou. Zároveň lamely a bloky umístěné na vnitřní straně pneumatiky a uprostřed běhounu dále zvyšují přilnavost.